- テスラ Tesla バッテリー71個目 正式IPあり
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 18:22:49.81 ID:A0bOEEAm0 - テスラ社やテスラ車自身の嘘や誇張が見破られ、市場においても需要が急激に萎み赤字、本筋では反論出来なくなった。くやしい！
↓
人格攻撃に移る
鉄板の負けパターンだ大笑
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 19:48:31.91 ID:A0bOEEAm0 - >>92
なんかまた偏差値低いのが湧いてんな
「やると言ったが絶対にやると言ったわけではない」屁理屈以外の何物でもねえ
自分で書いてて頭悪いって思わねえあたりが本物の低脳
あとこれまた典型的なai万能くん馬鹿
実際ap2なり2.5なり使ってると分かるが、雨や雪が多くてカメラの視界が遮られる、あるいは白線が見えにくい時とか、容易にap出来ません宣言出て解除される
一回これ出ると、車停めるまでもうapエンゲージ出来ない
ギリギリ解除されない場合でも、白線がどこにあるかapが判断に迷ってハンドルぶれぶれ大危険
メータパネル上でもほんとに白線がぶれるからうけるぞ
カメラだけに頼る限界
hw3.0になろうがaiが進化しようが、判断の大元になるデータそのものの入力がダメになるパターンにはどうしたって対応できねえ
だからダイナミックマップなりライダーなり他の方式で入力されるデータと組み合わせてやんだよ
本気でアホなんだなあおまえ大笑
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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 20:16:30.30 ID:A0bOEEAm0 - >>98
お前どこをどう読んだらライダーが白線読むって理解になんだよ
カメラからの映像データが満足に入力されない場合も、ライダーのデータやダイナミックのデータと答え合わせやりながらそれこそaiが最終判断すんだよ
カメラだけ、ライダーだけ
all or nothingな思考しか出来ねえあたりはやはり偏差値低いな大笑
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 20:41:26.72 ID:A0bOEEAm0 - >>102
＞まあでも君らより確実に天才がライダー無しで出来るって言ってるんだから出来るんでしょ
この思考停止具合がこれまた偏差値低い
その答えはこうだよ
完全自動運転の定義を、ライダーなしでもできる範囲にダウングレードして、カメラが働かない場面では使えない不完全なものであったとしても
完全自動運転 (本当に完全に自動で運転するとは言っていない)
だって事にしちゃうんだよ
・オートパイロット (本当のオートなパイロットとは言っていない)
・sc30箇所いついつまでにやる (本当にやるとは言っていない)
こういうの大好きだろテスラも、お前らも
ほんとばかだよなあ大笑
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 20:57:01.13 ID:A0bOEEAm0 - テスラの自動運転がお粗末だったり、自称ほど安全性が高くない、むしろ同価格帯のガソリン車よりドライバー死亡率3倍だったり、需要減で大赤字だったり。テスラ自体は
もうリカバーできない。悔しい！
↓
テスラ車自体とは関係ないけどマスク繋がりのスペースxの話を混ぜて有耶無耶にしてしまおう
こういうのを敗北宣言と言います大笑
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 21:52:43.35 ID:A0bOEEAm0 - テスラに関してはタイムスケジュールは気にしない、今は出来なくても今後いずれ出来ればオッケー、
のはずが、ライダーに関しては今後コストダウンが進む事や省エネ化、小型化が進むであろう事については、一切想像力が働かない
リアルに知障かな大笑
ap2.0の時点で完全自動運転に対応するシステムの筈だったわけだが、後々それでは不足だと言うことが分かった為、現在hw3.0まで変更せざるを得ない状況に陥っている
つまり「ap2.0で完全自動運転可能とアピールした時点では、実はテスラは完全自動運転に本当に必要な要件を知らなかった」
テスラの筋が最悪なのは、演算ユニットは交換出来るし、aiも進化するのはその通りだが、
・データの入力をカメラおよびソナーに限り
・かつ既に実車に搭載して売ってしまっているので、カメラおよびセンサー類の仕様は固定
・そして、そのカメラおよびセンサーは「本当にこのカメラおよびセンサーで完全自動運転出来るか分からない」時点で搭載されたものであること
ほんとはカメラだけではだめであるだけでなく、カメラすら今の物では不足で、全部取っ替えが必要なんだよ
都合よくhw3.0の交換だけでなんとかなるわけねえだろバカだなあ
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:10:13.26 ID:A0bOEEAm0 - >>115
テスラ以外については、今後の改善余地について一切想像力が働かない
2回目
偏差値10切ってるなあこれ大笑
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:16:24.15 ID:A0bOEEAm0 - 一方、テスラはカメラ自体は固定で改善させられません
これまで売ったap2.0+fsdの個体全部取っ替えなんて金追いつきません
これは事実なのでどう考えてもテスラは筋が悪い
なので、どうしたって今のカメラでやれる範囲での機能を「これが完全自動運転 (本当に完全な自動運転とは言っていない)」
と言い張ってお茶を濁す未来しかあり得ません
偏差値30あれば余裕で理解出来る理屈なんだがなあ大笑
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121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:22:45.25 ID:A0bOEEAm0 - >>118
こんな事言いながら、いつになったら実現出来るかわからないテスラの完全自動運転については無批判に信じ込める
自分の事は棚に上げてって言い回しとか、偏差値10切ってるとわかんないもんなあ大笑
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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:32:14.40 ID:A0bOEEAm0 - >>120
うんまあ、偏差値云々は馬鹿なお前らをあげつらう為の方便なんだけどね、うん
普通に計算式見れば、10どころかマイナスすらあり得るのすぐわかるよね。。。
本当は何にもわかんねえ馬鹿なのに、さも自分が分かってるみたいに「偏差値を理解してる？」だって
やっぱリアル偏差値10切ってるんじゃねこいつ大笑
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125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:39:24.38 ID:A0bOEEAm0 - 標準偏差10
平均点60
>> ID:cCNsuN1Wpの点数 10点
だったとき、ID:cCNsuN1Wpの偏差値は
うわー10切るどころか実は0だったとわ大笑
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126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:45:16.08 ID:A0bOEEAm0 - >>122
リアル偏差値を理解していない人「偏差値を理解してない人は
何を言ってもだめですね」
？？？？？？？
偏差値0くん大発狂中かな大笑
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128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:52:40.65 ID:A0bOEEAm0 - 偏差値0くん大笑
言い訳だせえなあ大笑
テスラ自体の議論でも負け
重箱の隅突こうとほんとはよく分かってねえ偏差値っ単語に噛み付いて案の定負け
馬鹿信者ども負けてばっかりやんか恥ずかしくないんか！
偏差値ゼロだし恥も外聞もねえかあ大笑
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- ♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.76♂
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 22:56:22.72 ID:A0bOEEAm0 - ディーラーで売ってくれりゃあ医師会割引きできるやん！
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 22:58:39.31 ID:A0bOEEAm0 - 偏差値ゼロくんことID:cCNsuN1Wp (文字読めないレベルか痴呆症)
自己紹介サンキューです大笑
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131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 23:30:59.09 ID:A0bOEEAm0 - >>130
sは代車で二週間ほど乗ったんだが、ホイールが小さい事もあってかxより静音性は高い、ぶっちゃけ乗り味の高級感は普段乗ってるxより高いと感じた
しかも、速さは75dで十分だったわルーディクラスいらねえ
ビヨルンのレビューでもあるとおり3は遮音が更に甘いようで、その点乗り味安っぽそうなので、sを選ぶのも一つの手だとは思うが、2点問題があるな
・sやxはバッテリー小さいやつだと航続距離少ないの不便。航続距離の点だけ考えれば3のロングレンジ
・そもそも3を検討するぐらいの経済状況なので、s二台は無理だろ
つうか今オーダーすれば普通にhw3.0だから二台持ちは不要だぞ
中古しか買えねえから今sのオーダーは無理とかなら、そんな経済力なら車に全力はやめとけ
まず稼ぎを増やす事を優先せよ
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6188-Sr1b [106.173.250.56])[sage]：2019/04/28(日) 23:39:35.95 ID:A0bOEEAm0 - >>130
ん、もしかして今hw1.0乗っててって事か
それならそんな骨董品は売って、hw3.0のsと3がベストじゃね
買取保証的にまだ骨董品手放せないとかだと厳しいな
まず3買って、骨董品処分出来るようになったら買い替え、その頃には他からもっと良いev出てそうだし、テスラ日本から撤退してるかも知れねえし、そん時の状況で骨董品の代わりは検討かね
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