- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 00:49:56.67 ID:8y10Uv4h0 - !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 00:52:39.93 ID:8y10Uv4h0 - 誰もたてないから立てた
間違ってても異論は認めないよーだ
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 00:54:03.99 ID:8y10Uv4h0 - All-New Mazda3／新型Mazda3
https://youtu.be/1esZj53IRf8
◆新型Mazda3の主要諸元.
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
◆画像44枚
https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/
◆Kai コンセプトとの違い
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg
◆現行との違い
https://i.imgur.com/wvcwfsK.jpg
◆発売スケジュール(あくまで推定)
予約開始：3/5
1.5HB発表&発売開始予定：5月24日
1.8D＆2.0発売開始予定：8月
2.0X発売開始予定：10月以降〜
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23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 09:30:32.32 ID:8y10Uv4h0 - スカイＸの欧州と台湾のデータ来たね
燃費かな？誰か訳して？
ＸとＤが同じくらいかな？
https://i.imgur.com/RejyoEj.png
ＦＦの方が51ＬでAWDの方がガソリンタンク48Ｌってこと？
差があるってこと？
https://i.imgur.com/pDNkJ8j.png
ＭＨＶのバッテリーちっこいね
https://i.imgur.com/xdgdew0.png
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25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 09:39:44.86 ID:8y10Uv4h0 - 追記
xの圧縮比は16.3な模様
https://i.imgur.com/5bIyxzL.png
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26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 09:40:19.46 ID:8y10Uv4h0 - >>24
燃費じゃなくてクーラントかw
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33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 10:59:48.29 ID:8y10Uv4h0 - >>31
ディーゼルに比べてガソリンは着火温度が高く燃えにくい
ハイオクはさらに高くて燃えにくい
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39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:22:10.51 ID:8y10Uv4h0 - >>35
圧縮着火でも突き詰めて行けば圧縮率をより高く出来るのでハイオクの方が効率よくなる
ただし
コントロールがさらに難しくなる
自分が心配なのはいつもハイオクいれてる癖でＸに乗り換えたときに無意識にハイオク積めてしまわないか心配だw
まあその時は多分保護モードが働いてスカイＸがスカイＧとして通常着火モードになるんだろうが
どうなるんだろうねw
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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:36:56.41 ID:8y10Uv4h0 - >>41
試作品段階では
ＳＰＣＣＩは4000回転までで
そこから上は高回転仕様の高圧縮の通常着火にして最高出力を伸ばしてる
圧縮着火域は広がってるかもしれんが
上は通常着火よ
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:43:24.98 ID:8y10Uv4h0 - >>42
ガソリンだから無いんじゃね？
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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:47:27.80 ID:8y10Uv4h0 - >>40
いや圧縮率的には今のままで行けるはず
要は制御のもんだいだと思うよ
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:53:59.16 ID:8y10Uv4h0 - >>49
ああ失礼ＤＰＦかとおもったw
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56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 11:56:30.57 ID:8y10Uv4h0 - >>52
最初から完璧な商品なんて存在しないぞ？
全ての工業製品は商品化して使って改善の繰り返しだ
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:01:57.82 ID:8y10Uv4h0 - >>50
なんか高回転になるとガソリンを燃焼室に送り込む渦が乱れやすくなるから
より制度の高い制御が必要とされるとかなんとか
詳しいことはマツダの技術者に聞かんとわからん
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:04:27.76 ID:8y10Uv4h0 - >>59
世の中の商品は全部そうよ
商品開発からテストをへて商品化
↓
世界中の人が色んな環境で使ったデータや声を元にさらに改善
↓
次にいかす
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64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:05:31.60 ID:8y10Uv4h0 - ＰＣの台所の洗剤からスマホのＯＳまで全部そうよ
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65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:06:30.29 ID:8y10Uv4h0 - ただしそれが法に触れる不具合や度が過ぎた不具合やだとリコールになる
それだけよ
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:08:31.98 ID:8y10Uv4h0 - >>67
アップルの社長がうちのＯＳはみんなでテストしてね
何て言わんでしょ？
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:17:55.37 ID:8y10Uv4h0 - >>71
ハイハイじゃあ
>>41
試作品段階では
ＳＰＣＣＩは4000回転までで
そこから上は高回転仕様の高圧縮の通常着火にして最高出力を伸ばしてる
ＳＰＣＣＩ火域は広がってるかもしれんが
上は通常着火よ
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:18:45.98 ID:8y10Uv4h0 - >>72
それは…マツダに聞いてね
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:21:29.19 ID:8y10Uv4h0 - >>74
プラグを使って種火を使って圧縮着火を誘発する
脳内で水爆の起爆を連想してくれ
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:26:53.60 ID:8y10Uv4h0 - >>81
リコール
↑
そこはしょうがないねw
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:30:17.57 ID:8y10Uv4h0 - >>78
どんな使い方するかによる
遠出が多くて普段使いが少ない
ワインディングを楽しみたいとかそういう運転自体に楽しみを求めてないならディーゼル一択
町乗り短距離ちょい乗りが多い
軽快なハンドリングをワインディングでたまに楽しみたい
ならG
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7671-dzhF [153.171.90.153 [上級国民]])[sage]：2019/04/28(日) 12:33:29.64 ID:8y10Uv4h0 - >>70
エンジンはとくに全メーカーがそうなんだが…
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.97
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/28(日) 23:41:15.36 ID:8y10Uv4h0 - マツダみたいな広島会社が
まともに作ってると思えないけどな、、、
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