- 【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 10:33:42.39 ID:uoLZkrva0 - ちなみに欧州では年間5万台以上売れるので、日本の1グレード
のみの選択肢と違い、2ＷＤ仕様やら、1.6リットルノンターボやら
グレード数は10以上あるという・・
https://www.carsguide.com.au/suzuki/vitara/price/2019
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/25(木) 19:27:52.20 ID:uoLZkrva0 - エスクードに限らず、最近のスズキ車には明確なコンセプトがあるんよね
つまり発進→低速時から髙トルクで加速フィーリングが自分の好みではある
2輪でもGSR250やVストローム250も同一排気量の他メーカー車と比べると
はるかに非力だけど低速からの重トルク感があり好感がもてる
とりあえずビール的な、車ならトヨタ買っとけば間違いないって感覚では自分は車
選びが出来ないので、何か特徴がある車に惹かれるかな、だからスズキと並んで
スバルさんも結構好きかな
購入候補車はコンパクトでオフロード思考寄りの車しか選択肢にないってのも大きな
影響があるけどね
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 19:46:42.13 ID:uoLZkrva0 - ロシア版ビターラ（エスクード）の痛車？
https://www.youtube.com/watch?v=8YjIpJ97-K0
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 21:55:43.55 ID:uoLZkrva0 - 歴代エスクード衝突安全テスト
２代目グランドエスクード（ラダーフレーム構造）
https://www.youtube.com/watch?v=z-uX-1QJXQk
３代目エスクード（ビルトインフレーム構造 ボディ剛性を従来比２倍に上げたとスズキ談）
https://www.youtube.com/watch?v=gKxeNdK0Ays
４代目エスクード（モノコック構造 髙張力鋼板を車体フレームの５０％以上使用との事）
https://www.youtube.com/watch?v=51EGVSIKPpg
モノコック構造となっても頑丈なイメージのある先代モデルと比較して剛性感は遜色ないですね
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 21:59:50.71 ID:uoLZkrva0 - 2代目エスクード衝突安全テスト（ラダーフレーム構造）
https://www.youtube.com/watch?v=R3OdrL4wjzk
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