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名無しさん@そうだドライブへ行こう
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷

書き込みレス一覧

TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 10:24:20.25 ID:ejiHHmad0
>>384
確率論だよ
ゼロかイチでしか語れないアホ?
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 10:27:01.01 ID:ejiHHmad0
旗揚げゲームで例えてるあたり、無駄にパカパカ踏み変えてんだろ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 10:55:13.12 ID:ejiHHmad0
赤白?
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 10:59:51.72 ID:ejiHHmad0
ああ、その赤白か
両手に旗持って、右上げて、左下げて、の指示を速くしていってミスを誘うゲームとしても、アクセルブレーキに当てはめるとそんな速さで頻繁に踏み変えてるのか、あるいはパカパカさせているのか、それは無駄だろと
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:14:33.45 ID:ejiHHmad0
>>392
それで踏み間違えて暴走してるんだよ?
ブレーキを踏んだと思い込みたアクセルを踏んだ

右と左を間違えたなんて殆ど誰も言ってないよね?

これから推論してわからないか?
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:17:31.67 ID:ejiHHmad0
もっと言えば右足はアクセルを踏んでるのに、本人はブレーキを踏んでいると確信しているから踏み続ける

それで左ブレなら容易にできる修正操作もできない
速度は上がり続ける恐ろしいおまけつき
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:21:19.94 ID:ejiHHmad0
>>395
>>393
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:27:12.07 ID:ejiHHmad0
>>395
あとな
誰も100%踏み間違えない、なんて言ってないぞ

例えば右でアクセルを踏んでしまう
左足ブレーキしてる奴はすぐに左足でブレーキかけて停止

右でしかブレーキ踏めない奴
右でブレーキをかけ停止

ここまではどちらもあり得る

だが、
右でブレーキを踏み直せずアクセルを踏み続ける
さらに右でブレーキを踏んでいると思い込んでアクセル踏んでるから「おかしいな」と車を疑い出す

バカでも推論できるよね
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:29:48.71 ID:ejiHHmad0
>>398
間違えたあとの修正操作の違い、ね
>>399
左でブレーキ踏んでたら言うだろw
右でしか操作してないから「踏み間違った」としか供述しないんだよバカ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:34:20.15 ID:ejiHHmad0
>>401
両足突っ張るアホはもう救いようがないよ
それに右足アクセル、左足フットレストで両足突っ張ったらアクセルしか踏んでない状態になるけど?

そもそもブレーキオーバーライドもついてないのはちょっと・・・
今回のプリウスも自動ブレーキもついてない古ポンコツだったから止まれなかったのもあるしな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:39:30.45 ID:ejiHHmad0
>>404
おかしいと思って冷静になっても、俺は右足をブレーキに置いてるんだと思い込んでこれだけ被害でかくしてんだよアホ

冷静だからすぐ息子に電話して指示してんだろ色々と
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:47:51.89 ID:ejiHHmad0
だが奥底では正常ではない
だから踏み間違えてる事に最後まで気づかなかったわけだが
左ブレなら冷静さを取り戻せなくブレーキが踏めなても右足を離しその後踏み間違えないことはできる
車を止めるために必要な方の足じゃない事はわかるからな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:51:27.00 ID:ejiHHmad0
>>406
その 普通 が破綻するから踏み間違えたままなんだよハゲ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 11:57:57.45 ID:ejiHHmad0
>>408
踏み間違う奴も昔はMTで両足操作してたからな
AT限定のほうが覚えやすいかもな
環境が公道練習しか無理なら勧めはしないし、老化で踏み間違い&暴走予備軍リスト入りするだけ

殆どの奴は暴走しないで免許返納するだろうから、出来る奴だけやればいい
下手くそや左右盲には無理だしな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 12:03:46.63 ID:ejiHHmad0
>>411
@
右足やり直せない→アクセル踏みっぱなし
左足やり直せない→アクセル踏みっぱなし
A
右足やり直せる→アクセル上げてブレーキ載せ替え←だがここで間違うリスク

左足やり直せる→アクセル上げて左足でブレーキ
間違ってアクセル踏むリスクなし

バカに説明疲れてきたw
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 13:54:00.39 ID:ejiHHmad0
>>418
右足ブレーキでも同じ状態
ちょっと考えりゃ左足ブレーキ云々にかかる話じゃない事ぐらいわかりそうなものだけどなw
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 13:56:51.20 ID:ejiHHmad0
ようは>>413の@の状態
この場合右左関係なし、その意味で左足ブレーキは「絶対」予防にはならない

ただしAに移行できた場合、リスク排除になるのが左足ブレーキ

理解した?
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:00:39.23 ID:ejiHHmad0
疲れたら左足はブレーキの左前置きだな
右は原則ブレーキに使わないようにしてる
右で踏んだり左で踏んだりしてると、咄嗟の時に右足出る癖が抜けない気がしてな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:01:55.79 ID:ejiHHmad0
>>423
バイク乗った事ないか?
おまえの変わらないと「思う」はどうでもいい
できないからそう思い込みたいだけの心理だろ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:09:10.06 ID:ejiHHmad0
脳の処理時
左で踏む信号
右で踏む信号

正しく選択できるかどうか変わらないと仮定、この仮定はいわゆる@

パニック時に選択できた場合
右で踏める
左で踏める
結果を導き出せるが

右は「アクセルを踏んでしまっているリスク」を除外できない
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:20:29.71 ID:ejiHHmad0
>>428
操作そのものの違いを言ってるんじゃないよ
やっていればできる、できないの違い
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:23:00.89 ID:ejiHHmad0
>>430
冷静になれずに踏み間違いを起こすリスクはどこ行った?w
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:26:24.04 ID:ejiHHmad0
だから言ってるだろ根本的解決=絶対予防にはならんと

冷静さを失いアクセルを踏んでしまうリスクは双方にあるんだから

それとな、冷静を装ってパニクってる奴もいるわけ、或いは油断だな
だから踏み間違いを起こす
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:29:39.05 ID:ejiHHmad0
>>433
バカだな〜
前提は踏み間違い、だぞ
様々なパターンがあり、予防できないパターンもあるが、左だけは予防できる=リスク排除できるパターンがあるって事だ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:33:12.56 ID:ejiHHmad0
>>436
したこと無いやつ特有の身体の安定w
しっかりシートに座りホールドされてシートベルトしてれば安定するわ

「ブレーキだと思ってアクセルを踏む」

右と違い、これが排除できるのが大きい
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 14:35:48.61 ID:ejiHHmad0
>>438
MT運転した事もなさそうだな
あるいはホールド性のないポンコツシートか
そういう奴に推奨はしないなw
フットレストに置いときたいんだろうな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 15:11:39.94 ID:ejiHHmad0
強制的に教習でもさせない限り無理だろうな今現在ジジイは
ただ踏み間違いやらかしてるのジジババだけじゃないからなあ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 16:36:47.59 ID:ejiHHmad0
>>450
アホだな
ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏む間違えはしない、だぞ
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 16:41:04.99 ID:ejiHHmad0
>>452
だからおまえは変えなくていいよ
有意差ないような身体の安定取りたいんだろ
できない事をそれで納得したいんだろうから、勧めもしない
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 16:42:09.21 ID:ejiHHmad0
>>441がいい例出してくれてるな
まんまこれな
TOYOTA プリウスに重大な欠陥 アクセル戻らず10人死傷
456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/04/25(木) 17:09:17.93 ID:ejiHHmad0
踏み「続ける」間違いをする
だな、いつの間にか言葉足らずだったわ


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