- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 04:31:06.13 ID:5yt3AhZPp - デザインもマテリアルも優れていて、優れた車台とボディ。
エンジンが本当に勿体無い。数の出ない250馬力、400Nm強の2.5ターボじゃなくて、200馬力350Nm級の2.0ターボが必要。
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638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 07:42:30.61 ID:5yt3AhZPp - >>637
お前ずっとX上げしとるな。
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659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 11:29:44.33 ID:5yt3AhZPp - VWの4MOTIONや、ベンツの4MATIC並なら良いのにな。
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671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 12:47:24.95 ID:5yt3AhZPp - >>667
2.5Gがあるから。向こうはガソリン価格も安いし。
2.5Tは2.5GやXより上位の位置付けでしょ。
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676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 14:09:49.08 ID:5yt3AhZPp - アメリカは2.0、2.5、2.5Tで事足りる。
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678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 14:33:28.24 ID:5yt3AhZPp - >>677
https://youtu.be/zbD5NxPVKSw
こういった事例もある。価格コムの報告に比べれば信憑性はある。
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686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 16:48:36.47 ID:5yt3AhZPp - >>683
って事はアメリカでは、2.5と2.5T(予定)だけになるのか。
アメリカの道路事情を表してるようだ。
新幹線(高速鉄道)が未発達でガソリン価格も安いからな。
信号の少ない直線道路を500kmとか1000kmを平気で車移動する事を考えると、1.5なんて有り得ないし、2.0でも力不足。2.0Xや2.5Gでもちょっと物足りない。そう考えると2.5T並の力が欲しくなる気持ちも分かる。
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687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 16:50:02.21 ID:5yt3AhZPp - >>685
2.2dならまだしも、たぶんターボ狙いの人はXなんて眼中に無いから、そもそもXは選ばないと思うよ。
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693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 18:39:54.66 ID:5yt3AhZPp - >>691
Xではターボの代わりにはならないよ。
ターボが欲しいならCX5ターボに行くか他社2.0ターボ辺りのが良い。
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704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 19:39:45.50 ID:5yt3AhZPp - Xは最大30パーセント燃費改善との事だけど、比較対象は2.0Gでok?
トヨタの2.0HVに燃費で勝てるか期待。
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706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 19:43:27.11 ID:5yt3AhZPp - >>705
意外に下からトルクは出てるけど、特に1速〜3速がギクシャクしてる。
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708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-omYu [126.247.128.116])[]：2019/04/25(木) 19:59:06.91 ID:5yt3AhZPp - >>707
フォレスターでしょ。少しくらい調べようぜ。
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