- TOYOTA プリウスに重大な欠陥 ｱｸｾﾙ戻らず10人死傷
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 09:27:01.50 ID:+5XD/1nn0 - 左足ブレーキだったら踏み間違えないと言う前提がそもそもの問題。
そんなんで間違えないなら旗揚げゲームで間違えるやつはいない。
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391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:04:49.75 ID:+5XD/1nn0 - >>385
その確率論とやらはどこで証明されてます？
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392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:07:19.76 ID:+5XD/1nn0 - >>390
パニック時の前提ですよね？
普通の状況で右足ブレーキで踏み間違えたことあります？
私はパニック時でも右足ブレーキで間違えたことないですよ。
因みに15年以上はマニュアルとオートマ併用で乗ってましたが。
間違えたこないですね。
むしろ左右分けたほうが間違えそうですけど？
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:19:38.76 ID:+5XD/1nn0 - >>393
暴走車が左足ブレーキしない人だという根拠は？
左足ブレーキで踏み間違えないという根拠は？
左足と右足とブレーキ精度が何故右足有利か考えたことありますか？
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398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:23:47.80 ID:+5XD/1nn0 - >>394
パニック時の数秒でどちらの足踏ん張ってるかわかるならそもそもの踏み間違えないと思いますが？
昔から箸と茶碗反対などと言われるように、パニック時に間違えない保証なんてない。
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:25:02.96 ID:+5XD/1nn0 - >>396
左右を間違えたなんていう人いるとおもってるのですか？？？？
どんだけ馬鹿？
普通間違えたかなんて、左右で表現する人いますか？？？？
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404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:35:06.66 ID:+5XD/1nn0 - >>401
そう、その通り
>>400
おかしいと思って冷静になるならどっちで踏んでも踏み直せますよね？
そもそもの前提がおかしい。
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406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:47:20.66 ID:+5XD/1nn0 - >>405
はぁ？
なんで左足なら踏み直せて、右足なら踏み直せないんだよ。
その根拠示せボケ
あっ！間違えたなんて冷静に思ったら普通踏み込むだけじゃなくて押したり引いたりするわ。
お前の前提自体が破綻してるんだよアホカ
行進の時、緊張して出す足間違えるやつだっているんだよ。
なんで、間違えて、
修正出来る左足、出来ない右足。
お前どこの統計とって根拠にしてるんだ？？？
俺は同じだっていってんだよ
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410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:51:44.38 ID:+5XD/1nn0 - つーか、サーキットでの左足ブレーキは目的がそもそも違う。
左足なら踏み直せるって前提は「おかしい」ってなんでわからんのか？
パニック時にそんな「右は加速」「左は減速」なんて考えないつーの。
左足ブレーキは冷静に操作出来て、右足ブレーキほ冷静に操作できない根拠は？
根拠示せ。
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411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:53:25.70 ID:+5XD/1nn0 - >>409
普通じゃない時に、左足ならやり直せて。
右足ならやり直せない根拠をよろしく。
根拠なしで何と無く言ってるだけだろ？
そもそも、間違えた数秒で気付くならどっちで踏んでも暴走しない。
それわかりますか？？？？
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- 【TOYOTA】ミライ MIRAI Part20【FCV・燃料電池車】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 11:58:52.37 ID:+5XD/1nn0 - エコじゃなければ普及させるメリットないよね？
低コストじゃなければ普及させるメリットないよね？
石油改質なら普及させるメリットないよね？
エネルギー無駄遣いなら普及させるメリットないよね？
石油代替ならバイオエタノールでいいよね？
エネルギー無駄に消費して無限に水素作ってなんのメリットあるの？
自分で言ってて水素にメリット無いのまだ気づかないの？
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423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 13:58:40.54 ID:+5XD/1nn0 - ペダル×2 足×2と
ペダル×2足×1
踏めるかどうかは別にして選択肢は左足の方が多いんだよね。
脳はこれを処理するんだけど、パニック時に正しく選択出来るのどっちかね？
俺は変わらないと思うが？
理解出来ないようでｗ
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428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:18:18.81 ID:+5XD/1nn0 - >>425
バイクは操作そのものが違う。
同系列で考える時点で想定自体が誤り。
そう言う前提を君はずっとしてるって事。
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:21:42.90 ID:+5XD/1nn0 - そもそも言わせて貰うと。
踏み間違えた後、冷静になっても更に踏み間違える前提がおかしい。
それなら、そのドライバーは踏み間違えを日常的に起こしており、運転適合がない。
そう言う前提条件諸々おかしい。
間違えだけに限って言えば右足ブレーキも左足ブレーキも発生確率はかわらない。
つまり、左足ブレーキは根本的解決にならない。
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432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:23:08.26 ID:+5XD/1nn0 - >>429
パニック時にレバー握るのと、アクセル回すの同じだというのか？
それならバイクは右手のみでアクセルとブレーキ操作しているとも言える。
前提がめちゃくちゃ
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433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:24:42.05 ID:+5XD/1nn0 - >>431
冷静じゃない。パニック時に左右間違うのと、ペダル間違うのと確率が違うという。
根本的な根拠示せずに。
前提後付けしていってるのはお前なんだが？
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434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:25:48.89 ID:+5XD/1nn0 - >>431
左右を間違わないとは言ってないと言ったのはお前だし。
ならば根本的解決になり得ない。
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436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 14:29:26.88 ID:+5XD/1nn0 - >>435
では、何故左足ブレーキ推奨なのか？
通常のドライビングで左足をフットレスかフロアを踏むのは。
体を安定させるのに効果がある。
慣れれば問題ない左足ブレーキであっても、身体の安定度は右足ブレーキの方が絶対に上。
踏み間違えの根本的解決にならないのに、不安定な左足推奨するのは得策か？
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450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 15:56:15.75 ID:+5XD/1nn0 - >>448
自分で左右踏み間違えないとは言ってない言っておいて。
左足は踏み間違えないと結論つけてるじゃん。
どんだけ条件コロコロ変わるのよ？
右足ブレーキと左足ブレーキと、どっちが安定するか？って言ってるんだぜ？
なぜ、コロコロ条件や前提を変える？
アホなのか？
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451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 15:58:10.88 ID:+5XD/1nn0 - >>448
因みにMT車は15年乗ってたよ。
つーか、MT乗りに左足フルブレーキはあり得ない。
わかってて言ってますか？
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452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/25(木) 16:00:50.97 ID:+5XD/1nn0 - >>439
比較して、
と言う事も理解できない残念な頭みたいね。
つーか、身体をホールドできるほど通常の三点式シートベルトはホールドしないよ。
シートベルトした状態で身体起こせるだろ？
お前本当に車運転したことあるの？
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