- 【SUBARU】新型アウトバック Part1【OUTBACK】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/24(水) 07:15:01.29 ID:Ko/QXl2F0 - アウトバックの場合ダンパーの効きが強いから
結構高いとこから勢いつけて閉めてる。
他車はダンパー付きでも、もっと楽に閉まってたな。
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- 新型シトロエンC3 3台目
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/24(水) 12:21:28.13 ID:Ko/QXl2F0 - >>563
今日もクールですね！
カッコいいわーww
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- 【SUBARU】新型アウトバック Part1【OUTBACK】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/24(水) 17:24:34.03 ID:Ko/QXl2F0 - DSG、DCTに夢持ちすぎじゃない？
やはり日本の道に合うのはトルコンATやCVT。
ゲトラグ製湿式6速DCTとZF製9速ATときて
スバルＣTVだけど、なんの不満もないよ。
DCTは低速や渋滞苦手だしクラッチ保護制御はいるから
ACCでの完全停止と相性悪い。
ドイツ車も採用減らしてきてて
安い車用のトランスミッションになりつつある。
9速ATは変則ショックあるし滑らかさもイマイチだし
段数多すぎてエンブレはなかなか効かないし。
現時点ではアイシンかZFの8ATがベストかな。
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- 【SUBARU】新型アウトバック Part1【OUTBACK】
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/24(水) 19:39:45.27 ID:Ko/QXl2F0 - 荒れてしまったゴメン。
MTのようなDCTの変則フィール自体は
スバルのＣTVよりいいと思うけどね。
求めるものがきっと違うんだろう。
この車はCVTのせいもあるんだろうけど
ゆったり流すのがとても気持ちいい。
これもゼロ次安全の一つかもしれないなw
ついついスピード出してしまうドイツ車とは対照的。
長く乗るのはこういう車だとしみじみ思う。
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531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/24(水) 20:12:53.29 ID:Ko/QXl2F0 - >>529
人をひいた時のために
ちゃんと勲章持ち歩いとけよw
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