- 130系マークX vol.66
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sada-8I1V)[sage]：2019/04/24(水) 11:39:33.30 ID:8FBnc4yYa - 現行モデルGRX130が２００９年の発売だとすると、
１０年間放置されたモデルに後継はないよね。
新聞記事では、カムリとクラウンがその後の受け皿になると書かれたけど、
クラウンもモデル廃止となると、マークXユーザーはショックを受けるだろうな。
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- 130系マークX vol.66
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sada-8I1V)[sage]：2019/04/24(水) 12:37:10.22 ID:8FBnc4yYa - >>826
クラウンも存続が難しそうなんだよ。
先代クラウンは中国と日本で売っていたけど、
現行クラウンは中国での販売はない。
皇冠の名前で販売されるモデルは１４代目がベース車だ。
次期クラウンを国内専用でトヨタが開発するかというと、その見込みは薄い。
だとすると、クラウンは現行モデルを最後にモデル廃止が濃厚だ。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa7f-8I1V [111.107.176.216])[sage]：2019/04/24(水) 12:43:29.24 ID:8FBnc4yYa - >>300
トヨタの残念な技術力では競争力のある小型車は作れない。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa7f-8I1V [111.107.176.216])[sage]：2019/04/24(水) 13:36:36.85 ID:8FBnc4yYa - >>307
「なぜハイブリッド車はこんなに燃費が悪いのか」と言われるほど、燃費性能がハイブリッド車は残念なんだよ。
日本と違って海外は低速走行専用車のためのモード燃費になっていないから。
レクサスLSにハイブリッド車を設定すると、月販台数が一桁に低迷するだろう？
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- 130系マークX vol.66
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sada-8I1V)[sage]：2019/04/24(水) 13:38:48.67 ID:8FBnc4yYa - >>834
中国市場は次期クラウンの代わりはアバロンでもいいという判断に傾くと思う。
レクサス販売店でも、ESが最量販車種になる市場だから。
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