- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 01:57:58.37 ID:5Allh6Dq0 - >>523
HVGZとターボGZを分かりやすく区別して表記してると思うよ
GZだけじゃどっちなのか分からないし
ハイブリッドをHVと書くのはわりと普通な感覚かな
ガソリン車をコンベンショナル車というのは、先に普及してたガラケーにたいして後から出てきたフィーチャーフォンのような違和感
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 02:03:27.67 ID:5Allh6Dq0 - は？
MAZDA3の内装の質感はトヨタどころかレクサス超えてからる話題になってるんだが
レクサスUXのリアドアの内張はプラスチック
MAZDA3は革張りだ
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- ルーミーの残念なところを挙げるスレ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 02:06:28.18 ID:5Allh6Dq0 - 両面テープで組み立てようぜ
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 02:25:42.18 ID:5Allh6Dq0 - 内装については社内でも次期アテンザどうすんだよっていう声があったのを押し切ったからな
MAZDA3が売れてアテンザが売れなくなっても世界的に見れば主力はMAZDA3だからOK
アメリカでセダン
欧州ではハッチバックが主流
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.96
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 02:41:50.75 ID:5Allh6Dq0 - ハッチバックとセダンのケツなんてまぁ似てもしゃあないとは思うけど
顔の似方はやばいな
デザイナー育てろよスバルは
今のデザイン考えた人やめちまって一生これでいくのか
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- 【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 02:55:54.11 ID:5Allh6Dq0 - カロスポでステアリングの戻り制御追加してるからそもそも戻らないのが普通なのでは？
今までの車も交差点程度の操舵角なら勝手に戻るけど最大角は戻らなかった記憶
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- 【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 18:26:39.70 ID:5Allh6Dq0 - XVは外観こそコンサバで大人しいけど
内装がね・・・
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 18:32:00.64 ID:5Allh6Dq0 - パワートレインで言えば一番乗り味が古いのはインプの2Lだな
オーリスの1.8HVと1.2ターボは両方とも改良版がカロスポに載ってるし
12代目カローラで1.5L切り捨てたようにMAZDA3も1.5LNAなんてもう重量に対して非力すぎる
ヤリスやデミオが1.5Lになったんだから切り捨てていいのに
>>363
その理屈なら外装こそどうでもいいじゃんｗ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 18:48:51.95 ID:5Allh6Dq0 - >>530
ゴルフの1.2ターボよりカタログスペックは上なんだけどな
100kg重いのは効いてるだろう
カロスポのノーマルモードは燃費に振ってるから、アクセル開度が緩やかでやんわり踏むとモッサリになる
ノーマルモードでキビキビ加速したいなら少し多めに踏む必要がある
スポーツモードはアクセル開度が変わるスロコン的な機能でしかないと思ってる人も多いけど
カロスポの場合はCVTの制御自体が変わるから思ってる以上に性格変わるよ
アクセルレスポンスが抜群でラバーバンドフィールなんて微塵も感じないCVTはこの車くらいじゃないかな
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.96
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/23(火) 18:51:34.08 ID:5Allh6Dq0 - 魂動デザインの生みの親はRX-7のデザイナーの息子
これ豆な
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- 【TOYOTA】トヨタ カムリpart36【CAMRY】
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 19:07:54.97 ID:5Allh6Dq0 - クラウンって遮断機とか救急車の音聞こえるの？
病的に静粛性求めるのって日本人だけだよな
BMWなんかむしろエンジン音をスピーカーから流すくらいなのに
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 19:10:11.16 ID:5Allh6Dq0 - あとゴルフの1.2ターボってトーションビームだよね
軽いのはいいけどいいのはそれだけかな
ヨーイドンで競争したら負けるかもしれないけど、
カロスポの足の良さはモータージャーナリスト共も悔しがりながらも渋々認めてただけある
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- 【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 19:12:37.63 ID:5Allh6Dq0 - >>874
フォレスターと比べることになるけどRAV4の方がいいでしょ
フォレスターとXVの内装の間違い探しっぷりは笑う
RAV4は水平基調でカロスポをベースにSUVらしくごつくなった感じでいいと思う
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- 【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe1-YIQo [180.15.59.125])[sage]：2019/04/23(火) 21:34:03.09 ID:5Allh6Dq0 - 昔あったヴァンガードの位置だよね
ハリアーよりはオフロード向けっぽさがあるポジション
ハリアーは初代から走破性云々よりラグジュアリー感の方がイメージ強い
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