- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 11:59:00.55 ID:Hi1xX6E6d - スカイＸ
ディーゼルのトルクと（ディーゼルターボとは言っていない）
ガソリンエンジンのレスポンスと延びを兼ね備えるエンジン
創造するだけで涎がでるわい
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:09:13.10 ID:Hi1xX6E6d - >>859
実際記事やなんかを見てみたら
MAZDAは
ディーゼルエンジン並のトルク
とは言っているけど
ディーゼルターボ並のトルク
とは言ってないことに気がついたんだ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:19:45.35 ID:Hi1xX6E6d - ほら
https://i.imgur.com/A6uyL4p.jpg
そもそもディーゼルと同じ圧縮着火で
なぜディーゼルターボと同じトルクになると思っていたのか？
考えてみればディーゼルターボとトルクを比べるならスカイＸターボでなければおかしい
https://i.imgur.com/lHcWrGE.jpg
一体いつから…
ディーゼルターボとの比較だと錯覚していた？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:25:43.35 ID:Hi1xX6E6d - >>863
そう言うことを言いたいのではない
これは相手がスカイＸの比較対象がディーゼルターボじゃなくてディーゼルエンジンだと言うことを表してる表なんだ
だとすればこの表は間違ってない
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:40:18.55 ID:Hi1xX6E6d - >>867
装備いろいろつけてあの内装考えたら妥当妥当やん
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:55:18.09 ID:Hi1xX6E6d - 海外での人気がヤバすぎて生産ラインが足りなくて国内に回す弾がない
だといいなあ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 12:56:47.56 ID:Hi1xX6E6d - >>872
実際過去の記事見返すとMAZDAはディーゼルターボエンジンとは一度もいってないのよ…
必ずディーゼルエンジンといってる
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 13:16:51.17 ID:Hi1xX6E6d - >>875
？・。・;？
ワールドカーオブザイヤー2019
選考基準
今回は2017年秋から2018年秋にかけてデビュー、またはマイナーチェンジを受けた新型車の中から、最高の1台を選出します。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 13:27:00.76 ID:Hi1xX6E6d - >>877
いやワールドカーオブザイヤー2019自体はあってる
>>875が選考基準も知らないアホなだけで
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 13:28:51.39 ID:Hi1xX6E6d - >>880
多分マジで海外で売れてて
生産ラインが足りないんだとおもう
ソースは俺の脳内だけど
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 13:38:05.82 ID:Hi1xX6E6d - ワールドカーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/04/18/321529.amp.html
残念ながらカロスポ受賞を逃す！
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 14:00:15.10 ID:Hi1xX6E6d - >>882
そもそもあの◎や▲がガソリンエンジンと比較したものと言うこと自体が間違い
あの◎や▲はディーゼルエンジン自体がの性能を表示したものである
ご存知の通りディーゼルエンジンは本来パワーやトルクで劣るため
ほとんどのディーゼルエンジンは低回転域を重視したセッティングにされている
なのであの◎や▲は
ガソリンエンジンに比べて
じゃなく
ディーゼルエンジンはこう言うもんですよ
実際MAZDAがスカイＸの性能を語るときにディーゼルターボなんて言葉を使ったことなんてない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 14:04:40.72 ID:Hi1xX6E6d - >>882
そもそもあの◎や▲がガソリンエンジンと比較したものと言うこと自体が間違い
あの◎や▲はディーゼルエンジン自体がの性能を表示したものである
ご存知の通りディーゼルエンジンは本来パワーやトルクで劣るため
ほとんどのディーゼルエンジンは低回転域を重視したセッティングにされている
なのであの◎や▲は
「ガソリンエンジンに比べて」
じゃなく
「ディーゼルエンジンはこう言うもんですよ」
ということを表した図にすぎない
実際MAZDAがスカイＸの性能を語るときにディーゼルターボなんて言葉を使ったことなんてない
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 14:05:32.16 ID:Hi1xX6E6d - あらま途中で送信中断したのも書き込まれてたすまん
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 15:27:01.78 ID:Hi1xX6E6d - 2.2Ｄは重すぎてコーナーリング性能やハンドリングに良くない
要らん
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892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 15:52:16.03 ID:Hi1xX6E6d - >>891
スカイＸにある程度自信があるんでしょ
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898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 16:09:35.99 ID:Hi1xX6E6d - >>894
離婚してMAZDA3を買えばいい
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900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 16:13:56.19 ID:Hi1xX6E6d - >>893
2.0Ｘは2.0Ｇより+30kgくらい見たいね
2.5Ｇよりも軽いっぽい
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7ODp [49.98.172.140])[sage]：2019/04/19(金) 16:28:08.11 ID:Hi1xX6E6d - ちなみに2.2Ｄは2.0Ｇの+150kgね
>>901
もちろん代わりにはならないだろうね
スカイＧとＤとＸは三本並売でいくでしょ
スカイＧ コスパ
スカイＤ 低回転、燃費
スカイＸ スポーティ、高級志向、Ｇ以上の燃費
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