- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:06:16.76 ID:3arRXRyW0 - 【 X-BREAK （2.5L） 】
全長×全幅×全高＝4625mm×1815mm×1730mm
ホイールベース＝2670mm
車両重量＝1530kg
駆動方式＝4WD
エンジン＝2.5L水平対向4気筒DOHC
最高出力＝136kW（184ps）/5800rpm
最大トルク＝239Nm（24.4kg-m）/4400rpm
トランスミッション＝CVT
サスペンション＝前：マクファーソンストラット式
後：ダブルウィッシュボーン式
タイヤサイズ＝225/60R17
JC08モード燃費＝14.6km/L
WLTCモード燃費＝13.2km/L
使用燃料＝レギュラーガソリン
車両本体価格＝291万6000円
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190301-20104897-carview-000-4-view.jpg
フォレスター雪上試乗 公道で普通に乗ってわかる性能と気になるところ（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190301-20104897-carview/
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:06:34.46 ID:3arRXRyW0 - フォレスターの総合雪国性能に関してまず記すべきは、最低地上高がスバル車の中で最も高い220mmに設定されていることだろう。
これにより深雪等に耐えうる走破性を実現する。
最近はSUVといっても最低地上高が通常のセダンやワゴン等と変わらないものもあるほどだが、この点に関しては基本ディメンジョンで雪国での使用を想定しているわけだ。
XVやアウトバックはクロスオーバー的な位置付けだが、それでも最低地上高200mmを確保しており、こうした雪国で使うことの基本をしっかりと押さえることがスバルの言う総合雪国性能なのだ。
総合雪国性能の追求は当然ながら車高以外にも及んでいる。
例えばこれはフォレスターに限った話ではないが、スバル車では全車で優れた視界を確保する「ゼロ次安全」が基本とされ、一般的にはウインドウの配置や高さなどの基本要素で死角を限りなく減らす設計がなされている。
が、雪国では通常のクルマのワイパーでは、ワイパーが停止する位置に雪が固着して動かなくなったり、結果ウインドウをうまく拭けない場合がある。
スバルはこうしたことでゼロ次安全が妨げられないよう、スバル車のワイパーにはデアイサー（ワイパー停止位置に熱線を入れることで雪溜まりやワイパー固着を防ぐ装備、モデルによってはオプション）が備わり、そうした状況に陥らない対策がなされる。
そして雪国だからこそ重宝するステアリングヒーターや、こびりついた雪を落としヘッドライトを確実に機能させるヘッドライトウォッシャーなど雪国で必須の性能が確保される。
またエアコンのユニットも、吹き出し口を足元近くに配置するなどして、冬場の冷えを感じる要因となる足元への暖かな送風も考えられている。
さらにシートヒーターなどは前後席とも当然用意されており、バックレスト上側まで範囲を拡大するなど、さりげない冬季性能を盛り込むのも特徴だ。
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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:06:54.68 ID:3arRXRyW0 - その他にも 雪国での使用に役に立つ機能を細かに盛り込む。
前輪にチェーンをつけた際、前輪の駆動力が増すことで相対的に後輪の駆動力が低下し、前後の駆動力バランスの関係でスピンしやすくなる特性を是正する制御も行っている。
今回試したe-BOXERでは、回生ブレーキ時のアンダーステアを低減した他、X-MODEでは低車速域でモーターのトルクを優先的に配分してアクセルワークに対して忠実なトルク応答を実現するなどの制御も入る。
これは思いの外有効で、滑りやすい路面での発進などではアクセル操作に遅れることなく適切なトルクが得られるので、スムーズに発進することができた。
今回の試乗コースは刻々と状況が変わりハードだった。
最も厳しかったのは途中凍結もある長い下りの緩やかなワインディング。
カーブで時たま滑ってしまい、時折吹く風でホワイトアウトしてしまう。そういった状況下でも、フォレスターの逞しさや信頼を感じた。
スバルのクルマはモデルによって様々なAWDシステムを積むが、フォレスターに搭載されるのは最も多くのスバル車が用いるアクティブトルクスプリットAWDというシステム。
日産エクストレイルやマツダCX-5などのライバルたちが採用するFFベースのオンデマンドの4WDと比べると高い信頼がおけるのが特徴だ。
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:07:10.11 ID:3arRXRyW0 - https://youtu.be/vSduCiIdrVI
アイサイト・ツーリングアシスト
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:07:33.56 ID:3arRXRyW0 - 現実的な車選びはダボハゼみたいに発売前からくらいついたりしません
じっくり選んで、 1回買えば10年は乗ります
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49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:07:56.65 ID:3arRXRyW0 - 最近は車名の復活が多い。トヨタはRAV4／ハイラックス／スープラ、ホンダはシビック／CR-V／インサイト／NSX、三菱ならエクリプスクロスという具合だ。
車名の復活は、今の日本車メーカーが国内市場を軽く見たり、商品開発が場当たり的になった結果ともいえる。
不人気になると辛抱強く売ろうとせず、比較的安易に車種を廃止してしまう。
しかしそれが行き過ぎて国内の販売不振が深刻化したり、SUVが好調に売れたりすると、慌てて復活させる。
例えばRAV4とCR-Vは、かつて国内で人気の高いSUVだったが、フルモデルチェンジを繰り返すに連れて北米指向を強め、ボディを肥大化させて売れ行きを落とした。
あまり売る努力をせずに廃止したが、近年はSUV市場が好調で、品ぞろえを充実させる必要に迫られた。そこで慌てて復活させている。
真剣に考えるべきは、RAV4、CR-V、あるいはシビックなどを使ってきたユーザーの心情だ。愛車が国内販売を打ち切れば、自分がメーカーから見放されたような寂しい気持ちになる。
クルマとはそういう商品だ。落胆したり怒ったりして、他メーカーの車種に乗り替えるユーザーも多い。それが忘れた頃に国内販売を復活させたのでは、愛車に対する愛情を弄ばれているように感じるだろう。
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50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:08:13.23 ID:3arRXRyW0 - 共通するのは、復活しても、日本向けのクルマには戻らないことだ。RAV4、CR-V、シビック、インサイトなどは、いずれも初代モデルは日本向けの商品だった。CR-V以外はすべて5ナンバー車で誕生している。
この後、ボディの拡大も含め、海外指向を強めて国内販売を終えたが、復活したRAV4やCR-Vを見ても日本向けではない。海外向けに造った商品の国内販売を再開したに過ぎない。
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51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:08:43.64 ID:3arRXRyW0 - サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が 15万円以下という人が多いんですが、
少ないとはいえこの程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。
受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は75歳で完全退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護よりも低くなる逆転現象になるのです。
生活保護よりも少ないわずかばかりの年金の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない
40歳から75歳まで働いて年100貯めれば3500万
75で隠居して90で死ぬまでの15年間の老後で割れば年230万になる
仮に年金が破綻してて月8万しか支給されなくても月27万使えるからなんとかやっていける
ナマポなんか親は死んでるだろうが兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
親から相続した持ち家も金に困って処分しようとしたら二束三文で持っていかれて
借家を探そうにも、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
身寄りのない生活保護者なんかそれ専門の口利き屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
古築40年６畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人や前科者や統失とかモンスターだらけのアパートに住まわされる
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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:09:14.08 ID:3arRXRyW0 - フォレスターの
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/safety/img/safety2_2/img206.jpg
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/safety/img/safety2_2/img207_1.jpg
助手席側前方の死角を減らすサイドビューモニター＊2
フォレスター全車標準装備
助手席側ドアミラーに装着されたカメラの映像を、マルチファンクションディスプレイに表示。死角を低減し、安全運転をアシストします。
https://youtu.be/ova-BAW_PR0
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:09:39.48 ID:3arRXRyW0 - RAV4 アドベンチャー2.0 4WD
385万円から値引き15万で370万
フォレスター2.5AWD
値引き30万円で総支払額313万円
その差57万円もあるのに装備やパワートレインは逆にフォレスターのほうが充実しているというｗｗｗ
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:09:56.87 ID:3arRXRyW0 - 【都会派から本格派まで勢揃い】激戦!! ミッド～ラージクラスSUV最強位決定戦 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/66654
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/04/11133744/20190410_ranking2_hyo.jpg
我々、自動車ジャーナリストも、あらゆるクルマをまんべんなく試乗するのは不可能で、乗った時間／距離の多い少ないはどうしても避けられない。
そんななか、ぼくがフォレスターを高く評価したのは、「乗れば乗るほど味が出てくる」キャラクターに魅力を感じたからだ。
今シーズンはたまたま雪道などで長距離を走る機会に恵まれたせいもあるのだが、悪天候など条件の悪いシチュエーションでの長時間ドライブで、ジワジワといいクルマ感が伝わってくる。
昨年登場の新型フォレスターは中身が大きく進化！ 新開発の「Xモード」の制御は注目もの
率直にいうと、ぼくはフォレスターのデザインはいまいちアカ抜けないと思っているのだが、シンメトリカルAWDのもたらす安心や重厚な乗り心地など、クルマとしての実力が素晴らしい。そこを評価して、2位にポジショニングした。
走りのテイストそのものはCR-Vのほうが洗練されていて、スムーズでトルキーなi-MMDのドライブ感覚が好ましいし、インテリアのデザインや質感で比べたらCX-5の圧勝だと思うが、フォレスターの雪道ドライブで感じた安心感と、快適性にすべてが上書きされちゃった感じですね。
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55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:10:37.46 ID:3arRXRyW0 - ラブホ 対 フォレスター
https://youtu.be/tZ4leHtq2Kk
コメ欄見てみたけど海外でもラブホボロクソ叩かれててワロタ。まぁそうなるよね～
フォレスタースレに貼られてたけど、RAV4の自動ブレーキってこんなんなの？ なんか不安になってきた。
https://www.youtube.com/watch?v=_SYa7Xeeox8
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56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:11:06.67 ID:3arRXRyW0 - FFで150kg以上軽いUXより良くなることはないから
フォレスター2.5 UX200 FF RAV4アドベ
JC08 14.4km/L 16.8km/L ※16.0km/L
WTLC 13.2km/L 16.4km/L 15.2km/L
実測
総合 14.7km/L 14.4km/L ※13.5km/L
市街地 11.5km/L 11.5km/L ※10.5km/L
郊外 15.0km/L 13.9km/L ※13.0km/L
高速 18.1km/L 18.8km/L ※17.5km/L
※は推測値
価格 291万円 390万円 313万円
スバル 新型フォレスター 2.5リッター実燃費レポート
排気量アップはどう影響するか！？
気になる燃費を徹底検証(1/5)
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/
レクサス UX200（ガソリンモデル）実燃費レポート
新エンジン搭載で燃費性能はどうなった？(1/4)
https://autoc-one.jp/nenpi/5003932/
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57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:11:22.33 ID:3arRXRyW0 - フォレスターTVCM「もっと冒険しよう。」篇
https://youtu.be/JBA1__3N648
フォレスターTVCM「もっと冒険しよう。冬」篇
https://youtu.be/dAkZ7TQdowA
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58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:11:35.02 ID:3arRXRyW0 - フォレスターTVCM「人に寄りそう先進のＳＵＶを。」篇
https://youtu.be/FG6fxeU0aIA
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59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:12:08.96 ID:3arRXRyW0 - FORESTER： パワーユニット
https://youtu.be/BrJtK7YNBGA
FORESTER： シンメトリカルAWD
https://youtu.be/CXeVK6ocGjc
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:12:16.76 ID:3arRXRyW0 - FORESTER：スバルグローバルプラットフォームのテクノロジー
https://youtu.be/sW36TMsMxqo
FORESTER：0次安全
https://youtu.be/XaKTXRWEnRw
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61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:13:10.90 ID:3arRXRyW0 - FORESTER ： 0次安全
https://youtu.be/XaKTXRWEnRw
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62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:13:20.98 ID:3arRXRyW0 - FORESTER：2.5L 直噴エンジン
https://youtu.be/u4a7LXWFDxM
SUBARUテクノロジー：アイサイト・ツーリングアシスト［開発篇］
https://youtu.be/DbvrKG1gwbA
FORESTER：スバルグローバルプラットフォームと衝突安全
https://youtu.be/6XUlQyJxzFU
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:13:39.87 ID:3arRXRyW0 - フォレスター：「大切な家族を、守るために。」篇 - YouTube
https://youtu.be/9rbhtrnI-Mw
フォレスター：「どんな道でも、進んでいける。」篇 - YouTube
https://youtu.be/-ZwdPug058s
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64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:13:53.05 ID:3arRXRyW0 - フォレスター：「どこまでも、遠くへ。」篇 - YouTube
https://youtu.be/1mYeb6NcluI
フォレスター：「大切な人への、想いを載せて。」篇 - YouTube
https://youtu.be/lL-7wdrEUbo
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:14:09.11 ID:3arRXRyW0 - FORESTER：主な快適装備
https://youtu.be/GpxMMJLGmvU
【新作】新型フォレスター比較試乗！ガソリン＆HV（＃292-2） - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Z_CXvV29Nss
SUBARU新型フォレスター試乗インプレッション！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=IqA51f7U1PI
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66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:14:22.54 ID:3arRXRyW0 - 新型フォレスター：
2018年6月20日「NEW FORESTER発表会」LIVE
https://youtu.be/MhnaxlozGsU
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part22
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:14:37.88 ID:3arRXRyW0 - SUBARUテクノロジームービー： スバルグローバルプラットフォームのメリット
https://youtu.be/ib7EWNfe6U4
SUBARUテクノロジームービー： スバルグローバルプラットフォームのテクノロジー
https://youtu.be/cyn5qQ54gAU
「Your story with－確信犯篇」 SUBARU フォレスター "In The Snow／Your story with"
https://youtu.be/mWg3As59JSA
「Your story with－にんじん篇」 SUBARU フォレスター "Carrot／Your story with"
https://youtu.be/NrUxH1qpGc8
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68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:14:55.43 ID:3arRXRyW0 - 【自動ブレーキ比較まとめ】スバル車が技術の差を見せつける
https://youtu.be/omJFYtPaksY
スバル フォレスター 190km/h ドイツ アウトバーン
https://youtu.be/4m8Pg9GiMNE
新型フォレスターX-BREAKでドライブ!：静粛性が優秀！乗り心地も好き！ブレーキに感動
https://youtu.be/dV_N03Qd50E
スバル 新型 フォレスター X-BREAK オーナーがトヨタ 新型 RAV4 Adventureで試乗比較する！果たして新型フォレスター乗りから見た新型RAV4とは??
https://youtu.be/IVQF_jkKeEY
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70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:15:26.04 ID:3arRXRyW0 - クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:15:32.82 ID:3arRXRyW0 - 最小回転半径が 5.7ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその運転技術の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされてもシエンタクラスのほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なSUV車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
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72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:15:49.76 ID:3arRXRyW0 - 速度域が上がってくると「あらら？」。直進安定性がイマイチで、ステアリングレスポンスは、明確に悪いです。
乗り心地を確保するため動き出しの減衰力をフワフワにしたら、ハンドル切った時までフワフワになってしまったのだと思います。
都市部だけ移動するなら柔らかくすごく滑らかながら、横風強い日に高速道路などを走ったらけっこう厳しいはずです。
私の基準からすると、「アカンです！」
クルマは何も語らず。歴史をして語らしむ。
これは我々モータージャーナリストの間ではよく引用される言葉でもあります。
私は、このスレで自動車の歴史とは何たるものか
を理解した者のみが味わえる喜びを、皆さんにも感じ取って頂くことを期待します。
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:16:28.39 ID:3arRXRyW0 - どうでもいいけど配偶者のことを嫁と呼ぶのはおかしいんだが
奥さんと呼ぶよりはましかもしれんが間違いだ
「嫁」という呼び方、問題あります。やめてください
https://gqjapan.jp/culture/column/20171026/what-to-call-your-wife/page/3
時々、自分が結婚した女性のことを「嫁」と呼ぶ男性がいるけれど、あれがどうにもこうにも苦手だ。すてきだなあと思っていた人が「うちの嫁がね……」なんていうと、勝手にがっかりする。
そもそも「嫁」というのは、三省堂の辞書によれば「息子の妻として、その家族に迎え入れられる女性」である。嫁と呼んでいいのは、本来、結婚した息子の父親及び母親だけなのだ。
じゃあ、配偶者をなんと呼ぶのがスマートなのだろうか。
わりと年配の方が「女房」なんていうのは、ちょっといいなあと思う。トラッドな感じがして。
でも、まあ、女房という言葉は年齢によってはとってつけたようにもなる。気後れするなら「家内」はどうだろうか。
これらの言葉も辞書で引いてみると、「女房」とは「古くは宮中の官女や貴族の待女を指し、後、広くは庶民の妻を指す言葉」とあった。
官女や待女から派生しているとは意外だった。
「家内」は、「その家で生活する人（全員）、狭義では主人の妻」なので、正統派な印象のわりに無難な言葉使いだ。
無難中の無難といったら「妻」。辞書にも「その人と結婚している女性」とだけある。
「愚妻」は、「自分の妻の謙称」だ。今時、ＣＭで「うちの愚妻が」なんて台詞が出てきたら、即炎上だろうけれど、個人的には嫌いではない。
きちんと対等な関係を築いている夫婦だとしたら、互いの距離感の近さから身内を謙譲するのは一つのスタイルだし、日本語らしい余韻だとも思う。
ちなみに、「奥さん」は三省堂の辞書では「他人の妻に呼びかけるのに用いられる用語」だそう。
最近は、自分の配偶者のことを「奥さん」と呼ぶ人も少なくない。
勝手な推測だけれど、妻という響きがこそばゆい人が使っている印象だ。
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74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:16:57.56 ID:3arRXRyW0 - ところで、女性の伴侶を指す呼称だけではなく、男性の伴侶を呼ぶ場合もけっこう難しい。
私は、ついうっかり「誰某さんのご主人」などといってしまうのだが、これに嫌悪を示す女性は多い。
だって、「主人」なんて明らかに対等じゃないし、主従関係を示す言葉だもんね。
エラそーに「うちの嫁」批判をしてきたけれど、説得力がなくなってしまう。
まずい……。三省堂の「家内」の記述には「主人の妻」とあるけれど、近いうちに書き直されるのではないだろうか。
かといって、「旦那」や「夫」は妻が呼ぶのはいいけれど、他人が使うのは厚かましい気がする。
若い女性のブログでは「ダンナさん」という呼称をよく見かけるけど、「旦那」に「さん」をつけるのは抵抗がある。
奥さんを名前で呼ぶくらいに親しければ、夫のことは苗字にさん付けで呼んでいるのだけれど、
奥さんを苗字で呼ぶ距離感の場合、もしくは奥さんが旧姓で仕事をしていて夫の苗字を忘れてしまった場合は、もう打つ手がない。
焦るあまり、つい「ご主人」が口をついて出てしまうのだ。何かいい呼称はないものだろうか。
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:18:10.16 ID:3arRXRyW0 - 退職金がみるみる蒸発する「2大理由」 | プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/28393
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78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:18:35.94 ID:3arRXRyW0 - 賢者は歴史から学ぶ
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:18:51.09 ID:3arRXRyW0 - クラウン＝田舎の会社社長が乗る車。色は白。
親の会社を継いだ３０代前半よりＭＸ20マークⅡＨＴよりステップアップでオニクラに。
以来バブル時代に130スーパーチャージャーに乗り換え、
２年後に羽振りよくＶ８に乗り換え。
しかし、あまりの燃費の悪さに耐えかね、１５１の3.0ロイヤルを発売と同時に購入。
その後、業績は下がり、新型は買えず、かといって社長の威厳を保つため、もう８年も乗り続けている。
先日、若い社員の一人がＹ３３グロリアに買い換え、通勤し始めた。。
普段は社用車の軽トラで自宅から出社していたが、その翌日から慌ててクラウンを
通勤に使い出した。
見栄っ張りの田舎社長さんに、クラウンはぴったりの車だと思う。
そんな社長の息子は何不自由せず成長し、今はその会社の専務として日夜偉そうにしている。
大学生の時に父に新車でＡＥ８６を買ってもらい、乗り回していたが、事故であえなくあぼーん。
その跡、必死にバイトして中古のＥＰ７１スターレットを購入。
これが人生で唯一の苦労。
大学卒業後、一応同業の他社に修行で出されるが、嫌気がさし２年で戻る。
その後、父の会社に専務として入社、祝い代わりに↑のクラウンＳ/Ｃを譲り受ける。
しかし、その後やはり業績の低下により、自分はランクを下げてでも新車に乗りたいが、
父が我慢している手前、１３１Ｓ/Ｃを壊れるまで使い続けるはめになってしまった。
１３１あぼーん後は、中古のＪＺＸ１００あたりを後釜に考えている。
世間知らずのボンボン専務に、１３１クラウンＨＴスーパーチャージャーは似合っていると思う。
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80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:19:07.14 ID:3arRXRyW0 - そんな社長の奥方は昔から取引のある商店の娘。
都会を目指して大学に進むが、そこで社長に出会う。
ＭＸ２０マークⅡＨＴでデート重ね、やがて結婚。
しかし、結婚と同時に社長と同郷の田舎に帰ることになり、急遽運転免許取得。
買い物用に先代社長より３０カローラを買い与えてもらう。
しかし、社長が社用車の軽トラで通勤し始めたため、
カローラは先代社長に返し、家にある１３１Ｓ/Ｃを昼間に使うようになる。
しかし、その後乗り換えた151を駐車場で擦ってしまう。
丁度若い社員がグロリアに乗り換えた頃で、151は再び社長に取られ、現在はヴィッツを足にしている。
田舎社長の夫人に、クラウンは大きすぎると思う。
そんな社長の次男は専務の長男と共に何不自由なく育ったが、
そんな日常に疑問を感じ、高校卒業と共にイギリスに留学。
父や兄のいる田舎には極力帰りたくなく、帰国後も都会で一人暮らしを続ける。
働いてたまった金で中古のバイオレットを購入。結婚後も騙し騙し乗り続けていたが、
ついにあぼーん。子どもも出来たのでテラノに乗り換える。
その後、自然を求めて田舎にログハウスを建てて生活をはじめるが、
その際も実家とは反対の遠くはなれた地に土地を買い求めた。
現在はログハウスの隣りにペンションを建て、経営している。
テラノは１５万ｋｍ走り廃車、堅実な経営で貯めた金でサファリに乗り換えた。
実家の父と兄への反発より、クラウンはもとより、ヨタ車には乗らないポリシーを固めている。
独立志向の次男に、クラウンは似合わないと思う。
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82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:20:00.05 ID:3arRXRyW0 - フォレスターなら出し惜しみゼロ
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:20:59.27 ID:3arRXRyW0 - 【新型フォレスター・アイサイトの制御チェック】老舗ならではの絶妙な制御だな、と感じました[clicccar公式 第2チャンネルです] - YouTube
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スバル 新型アイサイト ツーリングアシストvsライバル！ 運転支援システム比較テスト 後編 SUBARU NEW EyeSight「EyeSight Touring Assist」vs rivals - YouTube
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85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:30:37.54 ID:3arRXRyW0 - もっとNG登録しろよ
まだまだ足りんぞ
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:31:38.20 ID:3arRXRyW0 - 埋めて潰せればいいだけだから見ようが見まいがお構いなし
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:32:02.98 ID:3arRXRyW0 - スバルのリニアトロニックCVT｜構造･仕組みを説明。欠点や評価も紹介 | カーナリズム
https://matome.response.jp/articles/2743
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88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:32:24.08 ID:3arRXRyW0 - スバル インプレッサ スポーツ 2.0 i-S EyeSight VS トヨタ CH-R S-T（ダブルレーンチェンジ編）【DST#109-04】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:33:14.96 ID:3arRXRyW0 - 【死ぬまで払え】厚生年金、受給額を上乗せするかわりに７０歳以上も納付義務検討 厚労省★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555379126/
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:33:30.55 ID:3arRXRyW0 - 新車購入時の適正な価格は年収の50％以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/
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91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:33:44.76 ID:3arRXRyW0 - 年収は750万しかありませんから支払額400万を超えるRAV4には手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:34:20.04 ID:3arRXRyW0 - 「老後破産」200万人の衝撃 「破産する人」
「しない人」ここが分かれ目だった（週刊現代） | 現代ビジネス | 講談社（2/4）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/40605?page=2
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:34:28.63 ID:3arRXRyW0 - 満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい。
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94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:35:27.08 ID:3arRXRyW0 - 老後資金3000万円でも70歳で破綻
50代夫婦の誤算
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO23308840Z01C17A1000000/
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:35:35.73 ID:3arRXRyW0 - 「満足な豚より不満足なソクラテス」の由来と真意とは？①ミルとベンサムの功利主義の違い | TANTANの雑学と哲学の小部屋
https://information-station.xyz/5322.html
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:35:58.41 ID:3arRXRyW0 - 「満足な豚より不満足なソクラテス」または「太った豚よりも痩せたソクラテス」といった形で語られることが多いこの格言は、
正確には、
19世紀のイギリスの経済学者および社会思想家であるジョン・スチュアート・ミル（John Stuart Mill）が功利主義に質的な視点を導入するに当たって例として挙げた
「満足な豚であるより、不満足な人間である方が良い。それと同じように、
満足な愚者であるより、不満足なソクラテスである方が良い。」
という言葉に由来すると考えられることになります。
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:36:56.29 ID:3arRXRyW0 - 今そこにある老後破綻。公的年金頼りの悲惨な現実
https://media.rakuten-sec.net/articles/-/13263
"毎月10万円"がないと絶対に老後破綻する (3/3) | プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/25645?page=3
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2b-YIQo [133.218.230.182])[]：2019/04/19(金) 13:37:13.60 ID:3arRXRyW0 - 「老後の生活」をリアルにイメージする必要がある
リタイア後は現役時代と同じようにお金を使える人もいれば、このまま使っていくと破綻してしまう人もおり、様々な人がいます。
これらの人の中にも、共通した課題があります。
それは、現役中に老後の生活を描いていない方が多いということです。
一昔前はまじめに仕事をしっかりとしていれば、老後の生活はできるようになっていました。
ただ最近では、一般的には高所得者と言われる人でも老後破産すると言われる時代になりました。
年金不安、終身雇用制度の崩壊などの外部要因はありますが、1番の原因はお金の使い方にあります。
将来、老後破産をしないためにもなぜ起こるのか原因を知ることが幸せな老後を送る第一歩となります。
今日は老後破産の原因をお伝えします。老後に不安がある人は自分が将来、老後破産しないようにお伝えする7つの原因に注意してください。
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