- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 100■■■
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 08:13:55.69 ID:k8n5QHZn0 - 夏以降納車の3シリーズは、渋滞時手放し運転できるクルコン装備だって。
勿論、運転手は監視してなければならないが。
レベル3に限りなく近いレベル2
GSのACCやLKAも渋滞時、アクセル操作からは解放されるが、ステアリングは基本的に握っていないと一定時間経過後警報が出る。
ステアリングに触っているかどうかは、微妙な力が働いているかどうかで判定しているが、
3シリーズはステアリングに静電センサーがついており、渋滞時以外の速度域ではそっと触っているだけでok
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386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 08:57:41.54 ID:k8n5QHZn0 - ついに高速道路限定での「手放し」運転支援機能をBMWが夏から導入
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20190410-00121835/
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 23
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d239-meo/ [219.116.5.219])[sage]：2019/04/14(日) 11:00:34.76 ID:k8n5QHZn0 - 福野さんが毎回言ってるけど、ベンツ買うならベーシックモデルに限ると。
（ベーシックモデルにメルセデスたる価値はほぼ詰まっているから）
上級モデルになればなるほど、容赦なく価格が上がっていく。
それを納得して買うクルマ。
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 14:20:41.41 ID:k8n5QHZn0 - マンハッタンはレクサスLSが1に対してメルセデスSが7か8くらい走ってる印象。
GSはほぼ見かけない。
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405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 14:22:47.53 ID:k8n5QHZn0 - お前ら、ACC再発進時、クルコンレバー使ってる？ それともアクセルペダル？
おれは最初レバー派だったが、いまはアクセルの方が便利だと思うようになった。
レバーは上に倒し続けると設定速度が上がったりするし。
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