- 【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第29楽章】
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 05:46:51.29 ID:cbfLC54G0 - >>867,883
12畳の短辺でJBLのトールボーイが部屋隅に来ると横幅の関係で125inchが精一杯で
天井高2.4mだと、床から60cmしか余裕がない我が家だ。
ウチは古いからプロジェクター＋スクリーンで50万のクチだけど、アンプとスピーカー群で
そっちは100万単位に金がかかってる。
200inchは一般家屋だと高さが足りないんじゃないか？
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- 【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 05:51:57.90 ID:cbfLC54G0 - >>537
ティアナのサスってL33は柔らかくないよ。路面の細かい凹凸を拾う。ショックアブソーバがコストダウンし過ぎ。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #25【ZC33S】
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f54-XGqV [220.35.135.36])[sage]：2019/04/14(日) 07:19:26.68 ID:cbfLC54G0 - 高品質な昨今では検査でハネられて調整なり部品交換なんて無い。
つまり、検査は資格発行所の既得権維持のためだけにある実態。
メーカーがメーカーの内部品質を満たすだけで打っても何の支障もない。
法律が改正されていない事の方がおかしい。
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- 【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 07:40:23.06 ID:cbfLC54G0 - >>542
ティアナは良くも悪くも大きいカローラ。大きさとスタイルはＤセグメント。
しかし運転席まわりはX-TRAIL共通だし、マルチリンクの利点を活かせないアブソーバ。
遮音はカローラ並。車体の大きさが少し小さいスカイラインとは別物の乗り物。
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- 【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第29楽章】
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 08:51:20.82 ID:cbfLC54G0 - >>898
禿同。Y51はマセラティーの香りがする。
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- 【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 17:23:12.06 ID:cbfLC54G0 - >>551
ごめんな。あのショック伝導の安っぽさからダブルピストンショックアブソーバのフーガに替えた。
VIPのショックアブソーバは、同じ所を走っても、マシュマロが間にあるみたいに受け止めて満足。
昔、Y30に乗ってた時、オーリンズのエアサス入れた。絶品になった。カヤバ(KYB)は知らないです。
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- 【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 17:58:35.90 ID:cbfLC54G0 - >>553
セドグロは柔らかかったからね。でも段差でお釣りが来た。
フワフワがイイ人には乗り心地は悪いと思います。
今はお釣りがくる程ダンパーが効いてない車はほとんど無いです。
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- 【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/14(日) 17:59:51.24 ID:cbfLC54G0 - 加筆：フワフワがイイ人にはティアナは乗り心地は悪いと思います。
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