- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:13:49.40 ID:L33bJdLz0 - 「Your story with−確信犯篇」 SUBARU フォレスター "In The Snow／Your story with"
https://youtu.be/mWg3As59JSA
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834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:16:02.31 ID:L33bJdLz0 - SUBARUテクノロジームービー： スバルグローバルプラットフォームのメリット
https://youtu.be/ib7EWNfe6U4
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835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:18:58.35 ID:L33bJdLz0 - SUBARUテクノロジームービー： スバルグローバルプラットフォームのテクノロジー
https://youtu.be/cyn5qQ54gAU
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836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:24:32.26 ID:L33bJdLz0 - 「Your story with−にんじん篇」 SUBARU フォレスター "Carrot／Your story with"
https://youtu.be/NrUxH1qpGc8
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837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:27:19.28 ID:L33bJdLz0 - 【自動ブレーキ比較まとめ】スバル車が技術の差を見せつける
https://youtu.be/omJFYtPaksY
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838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:36:15.22 ID:L33bJdLz0 - スバル フォレスター 190km/h ドイツ アウトバーン
https://youtu.be/4m8Pg9GiMNE
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 00:41:31.46 ID:L33bJdLz0 - 新型フォレスターX-BREAKでドライブ!：静粛性が優秀！乗り心地も好き！ブレーキに感動
https://youtu.be/dV_N03Qd50E
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840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-9BYO)[]：2019/04/14(日) 00:57:48.29 ID:L33bJdLz0 - スバル 新型 フォレスター X-BREAK オーナーがトヨタ 新型 RAV4 Adventureで試乗比較する！果たして新型フォレスター乗りから見た新型RAV4とは??
https://youtu.be/IVQF_jkKeEY
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864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-9BYO)[]：2019/04/14(日) 08:59:41.86 ID:L33bJdLz0 - FFで150kg以上軽いUXより良くなることはないから
フォレスター2.5 UX200 FF RAV4アドベ
JC08 14.4km/L 16.8km/L ※16.0km/L
WTLC 13.2km/L 16.4km/L 15.2km/L
実測
総合 14.7km/L 14.4km/L ※13.5km/L
市街地 11.5km/L 11.5km/L ※10.5km/L
郊外 15.0km/L 13.9km/L ※13.0km/L
高速 18.1km/L 18.8km/L ※17.5km/L
※は推測値
価格 291万円 390万円 313万円
スバル 新型フォレスター 2.5リッター実燃費レポート
排気量アップはどう影響するか！？
気になる燃費を徹底検証(1/5)
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/
レクサス UX200（ガソリンモデル）実燃費レポート
新エンジン搭載で燃費性能はどうなった？(1/4)
https://autoc-one.jp/nenpi/5003932/
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865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-9BYO)[]：2019/04/14(日) 09:00:07.51 ID:L33bJdLz0 - フォレスター 2.5 AWD
値引き30万円で総支払額313万円
https://i.imgur.com/J3KEYtA.png
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 220mm
車両重量 1520kg
エンジン 水平対向4気筒DOHC 過給器 なし FB25
総排気量 2498cc
燃料タンク容量 63L レギュラー
燃費 14.6km/L
最高出力 184ps（136kw）/5800rpm
最大トルク 24.4kg・m（239N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット（後）マルチリンク
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866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-9BYO)[]：2019/04/14(日) 09:00:28.15 ID:L33bJdLz0 - スバルのAWD（All Whell Drive＝四駆）の完成度は世界的なレベルで優れているといっていい。乗用車用AWDに対するノウハウや車とのマッチング、完成度という点でスバルとアウディが世界の乗用車AWDの双璧といっていいのではないかと思う。
スバルのAWDの強みは愚直といいたくなるくらいユーザーを向いて車作りを取り組んでいるところだろう。
多彩なバリエーションを持つAWDもその表われといっていい。
マルチモードDCCD、ビスカスLSD付きセンターデフ、VTD（不等&可変トルク配分電子制御AWD）、ACT-4（アクティブトルクスプリットAWD）、X-MODE付きACT-４の5種類を用意。
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867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-9BYO)[]：2019/04/14(日) 09:02:00.03 ID:L33bJdLz0 - 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。、
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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 09:41:32.71 ID:L33bJdLz0 - 30代、40代の年金額は結局どのくらいか
https://president.jp/articles/-/28331
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 09:45:02.71 ID:L33bJdLz0 - >>855
週1回本社に出勤するだけであとは自宅でメールチェックするだけの暇な仕事
これで750万もらえたら御の字です
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 09:54:27.22 ID:L33bJdLz0 - >>877
FORESTER：主な快適装備 - YouTube
https://youtu.be/GpxMMJLGmvU
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888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 10:23:26.95 ID:L33bJdLz0 - クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 10:24:32.74 ID:L33bJdLz0 - 車検も受けずに乗り換えるとか
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ
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891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 10:31:12.85 ID:L33bJdLz0 - トヨタが貧乏人を満足させる車をかつて一度でも販売したことがあっただろうか？
それがお前らに欠けている知識の答えだ
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904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 11:13:18.25 ID:L33bJdLz0 - >>895
年齢の2乗万円の貯金まであと2、300万円は貯めないといけませんからね
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 11:14:31.65 ID:L33bJdLz0 - >>900
一番金かからないのは5年落ちセダンを10年くらい乗ることです
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906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 11:16:00.27 ID:L33bJdLz0 - >>898
そんなに固いのに77ｋｍのあのていたらくｗｗｗ
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922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:16:10.52 ID:L33bJdLz0 - 先日も書きましたがプロがお勧めしないのにはもう一つ理由があります。
但しこれは都会に住み雪道も林道にも河川敷にも行かない人には関係無いお話ですからそういう方は安心して買ってくださいね。
あくまで『生活四駆』として使用する方。
東北〜北海道など寒冷地＆雪国に住む方が対象のお話です。
今回のRAV4の四駆システムは通常の燃費を良くするためプロペラシャフトを分断する仕組みです。
このドライブシャフトを接続したり切り離したりする部分の強度と信頼性にプロが疑問をなげかけていました。
トヨタは過去にアルファードでリコール並みの問題点をサービスキャンペーンで対応し何も言ってこない顧客の車両は放置しているというダーク面もありました。
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923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:16:31.71 ID:L33bJdLz0 - 昔と違い実際の走行テストに時間をかけないでコンピュータシュミレーションで強度をテストする事が多くなり試験期間も短縮されています。
寒冷地（極寒地）や細かい悪路走行時の衝撃で起きる金属疲労など不安材料は存在するとプロは言います。
営業マンの研修会でも『モーグル走行禁止』とか『急坂の登坂走行禁止』あと『水深に関係なく渡河禁止』と説明されとか・・・・・。
そういう顧客には『ランクルを薦めろ』と言われたそうです。
またメーカー研修に参加した営業マンからも動画投稿サイトで将来「三菱自動車の登坂力」と比較する画像があがるかも知れないが動揺せずトヨタには他の車種も豊富にあるからそちらを販売して欲しいとも案内されたとうかがいました。(笑)
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925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:17:40.14 ID:L33bJdLz0 - 結果2〜3年は様子をみてから検討するならまだしもいきなり買うのはお金を払ってトヨタのテストドライバーになるようなものだと言われました。
もうひとつ気になるのは乗った人は皆トルクとパワー不足を言います。
ジムニーにノンターボ（NA)が存在したら恐らくこんな感じとの感想も。
生活四駆として使うならやはり都会より長距離走行や登坂性能も問われる場面が多いのでエンジンとミッションの完成度も重要です。
トヨタは一速を強化するシステムを搭載したと言っていますが試乗したプロからは高評価は聞けませんでした。
トヨタの国際戦略車でこんな中途半端な設計はどうかと思います。
宣伝でタフさやオフロードギアをうたうならもう少しオフロード性能にも力を入れた車両開発をお願いしたいですね。
個人的には好きなデザインなんですがプロが辞めておけと言うので残念ですが数年は候補に入れない事にします。
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930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:34:12.78 ID:L33bJdLz0 - >>927
速度域が上がってくると「あらら？」。直進安定性がイマイチで、ステアリングレスポンスは、明確に悪いです。
乗り心地を確保するため動き出しの減衰力をフワフワにしたら、ハンドル切った時までフワフワになってしまったのだと思います。
都市部だけ移動するなら柔らかくすごく滑らかながら、横風強い日に高速道路などを走ったらけっこう厳しいはずです。
私の基準からすると、「アカンです！」
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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:38:43.17 ID:L33bJdLz0 - 最小回転半径が5.7ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその運転技術の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされてもシエンタクラスのほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なSUV車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:41:36.64 ID:L33bJdLz0 - 私は、このスレで自動車の歴史とは何たるものか
を理解した者のみが味わえる喜びを、皆さんにも感じ取って頂くことを期待します。
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:42:13.24 ID:L33bJdLz0 - イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。
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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 12:42:34.07 ID:L33bJdLz0 - クルマは何も語らず。歴史をして語らしむ。
これは我々モータージャーナリストの間ではよく引用される言葉でもあります。
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[]：2019/04/14(日) 14:07:32.61 ID:L33bJdLz0 - 車は馬鹿しか買わない負債 3396万円以上の無駄
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554733387/
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