- 【W213】 メルセデス・ベンツEクラス48【S214】
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 10:17:33.30 ID:d5u9u+ec0 - 自動運転レベル３に係る道交法改正ってもう施行されたっけ？
まだなら建前上は潜在的に車に手離し運転機能があっても使ってはいけないことになる
したがって殆どのメーカーは機能を制限して「うっかり手を離しても短時間ならサポートしますよ」と唱ってる
テスラだけが「うちは機能を制限しませんが、道交法を遵守するのは当然ですよ」という自己責任型だったかな（さすがアメリカ思考）
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345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 12:09:45.09 ID:d5u9u+ec0 - >>344
俺のMY2018でも30km/h以下だと解除されないけど、これは走行サポートというより、渋滞サポートとという考え方かもしれんｗ
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 12:59:17.27 ID:d5u9u+ec0 - >>346
法令上は手離し運転の規定ってなかったっけ？
自動車学校での指導は通達なのか？
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349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 13:00:53.22 ID:d5u9u+ec0 - >>347
以前、ようつべでテストコースでのテストリポートを見たら手離しだったけど？
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352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 17:53:48.30 ID:d5u9u+ec0 - >>350
で、今はOK？ OUT？
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355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 18:35:04.66 ID:d5u9u+ec0 - >>353
じゃあ、直線道路でハンドルを切る（トルクを掛ける）必要がない場合は勝手に警告が出てOFFになるってこと？
それが嫌なら警告が出たら用がなくても車線変更でもしなきゃいけないの？
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360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 21:36:18.79 ID:d5u9u+ec0 - >>359
あのセンサー、導電性タイプじゃなくて静電容量タイプみたいなだな
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364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/04/11(木) 23:35:39.46 ID:d5u9u+ec0 - >>362
だけど導電性タイプじゃないから電線でアースに繋いでもダメだな
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