- 【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part3
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 18:38:56.76 ID:UvSD2Gpm0 - 先行予約して買う人はよっぽどだと思うが
試乗してから決めればいい事じゃん
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.94
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 18:41:11.51 ID:UvSD2Gpm0 - RAV4は素直にかっこいいし中身も最新だしな
レクサスUXに載せた新エンジンと新CVTを早くもトヨタブランドで出すんだからトヨタも出し惜しみしなくなった
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- コンパクトカー総合スレッド Part167
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 18:46:03.45 ID:UvSD2Gpm0 - >>596
NAエンジンでCVTは最大トルク発生するのが3000回転当たりだから結局エンジン回転数の変動が多くてそうなる
ターボ+CVTは低回転で最大トルク発揮するからエンジン回転数だけが先行するフィーリングではないよ
シビックとかカロスポとかエクリプスクロスはそこが評価されてる
軽ターボは1400回転とか1500回転みたいな領域で最大トルク発揮できないからラバーバンドフィール丸出しになってしまう
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416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7e1-XGqV [180.15.57.189])[sage]：2019/04/11(木) 18:54:50.30 ID:UvSD2Gpm0 - レグノは新しくなったばかりだからな
すでに履いてた人は設計が古いやつだ
アドバンdbは先代比30%も静粛性が上がってる静音タイヤ
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955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 18:55:39.33 ID:UvSD2Gpm0 - もっと削れるだろ
300万前半でこんな良い車が買えちまうんだ
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- 【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7e1-XGqV [180.15.57.189])[sage]：2019/04/11(木) 23:04:46.81 ID:UvSD2Gpm0 - iMTは日本だとカロスポが初採用だけど欧州では最初からC-HRにも設定されてるからな
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- 【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part3
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e1-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 23:16:51.50 ID:UvSD2Gpm0 - 決算期が9月と3月だから8月はもったいねぇって事だろう
タイミング悪く買うしかない状況じゃなきゃ9月は値引きが期待できる
車検通してからじっくり車選ぶ
車検に間に合う車にする
好きにすればいいよ
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