- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-ybAf)[]：2019/04/11(木) 00:04:55.03 ID:5HvCvmL30 - RAV4 アドベンチャー2.0 4WD
https://i.imgur.com/Tdkogft.png
385万円
https://i.imgur.com/TOAhV2o.png
フォレスター2.5AWD
値引き30万円で総支払額313万円
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ
https://i.imgur.com/TOAhV2o.png
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-ybAf)[]：2019/04/11(木) 00:05:24.09 ID:5HvCvmL30 - RAV4 アドベンチャー2.0 4WD
https://i.imgur.com/Tdkogft.png
385万円
https://i.imgur.com/TOAhV2o.png
フォレスター2.5AWD
値引き30万円で総支払額313万円
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 00:20:23.75 ID:5HvCvmL30 - スバル、新型「アウトバック」を「ニューヨークショー 2019」で世界初公開 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179432.html
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 00:21:24.24 ID:5HvCvmL30 - https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1179/432/01_o.jpg
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 00:22:15.04 ID:5HvCvmL30 - ＳＵＢＡＲＵ 新型「アウトバック」を2019ニューヨーク国際オートショーに出展
ＳＵＢＡＲＵは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨークで開催される2019ニューヨーク国際オートショー（プレスデー：2019年4月17日（水）～18日（木）／一般公開日：4月19日（金）～28日（日））にて、新型「アウトバック」（米国仕様）を世界初公開します。
現地時間 4月17日 (水) 11:15*1より、ＳＵＢＡＲＵブースでプレスカンファレンスを行います。
*1：日本時間4月18日（木）0：15
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 00:22:57.23 ID:5HvCvmL30 - https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news/2019_0410_1.pdf
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 00:51:54.35 ID:5HvCvmL30 - >>91
フォレスターなら全車本革
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 00:59:56.98 ID:5HvCvmL30 - 当然1500万円のロイヤルラウンジよりも上のカスタムも用意しないと名折れになる
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 01:32:58.56 ID:5HvCvmL30 - フォレスター圧勝ｗｗｗ
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 02:23:16.31 ID:5HvCvmL30 - Adventure
4WD（4輪駆動方式）
車両重量 kg 1,630kg
最小回転半径 5.7m
WLTCモード 15.2
市街地モード 11.5
郊外モード 15.3
高速道路モード17.5
全長4,610 全幅1,865 全高1,690
ホイールベース 2,690
地上最低高 200
エンジン M20A-FKS
総排気量 1.986L
直列4気筒 レギュラーガソリン
内径×行程 mm 80.5×97.6
最高出力〈ネット〉 kW（PS）/r.p.m. 126（171）/6,600
最大トルク〈ネット〉 N・m（kgf・m）/r.p.m. 207（21.1）/4,800
燃料タンク容量 55L
サスペンション
フロント マクファーソンストラット式コイルスプリング
リヤ ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ ベンチレーテッドディスク /ディスク
Direct Shift-CVT（ギヤ機構付自動無段変速機）
変速比ギヤ機構部 前進3.377
ギヤ機構部 後退3.136
無段変速部 前進2.236?0.447
減速比4.262
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 02:24:45.21 ID:5HvCvmL30 - タイヤ
235/55R19
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 02:25:27.03 ID:5HvCvmL30 - フォレスター 2.5 AWD
値引き30万円で総支払額313万円
https://i.imgur.com/J3KEYtA.png
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 220mm
車両重量 1520kg
エンジン 水平対向4気筒DOHC 過給器 なし FB25
総排気量 2498cc
燃料タンク容量 63L レギュラー
燃費 14.6km/L
最高出力 184ps（136kw）/5800rpm
最大トルク 24.4kg・m（239N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式（後）マルチリンク式
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 02:26:56.40 ID:5HvCvmL30 - RAV4 Adventure https://i.imgur.com/z7eaUJn.png
値引き15万で370万円
4WD（4輪駆動方式）
車両重量 kg 1,630kg
最小回転半径 5.7m
WLTCモード 15.2
市街地モード 11.5
郊外モード 15.3
高速道路モード17.5
全長4,610 全幅1,865 全高1,690
ホイールベース 2,690
地上最低高 200
エンジン M20A-FKS
総排気量 1.986L
直列4気筒 レギュラーガソリン
内径×行程 mm 80.5×97.6
最高出力〈ネット〉 kW（PS）/r.p.m. 126（171）/6,600
最大トルク〈ネット〉 N・m（kgf・m）/r.p.m. 207（21.1）/4,800
燃料タンク容量 55L
サスペンション
フロント マクファーソンストラット式コイルスプリング
リヤ ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ ベンチレーテッドディスク /ディスク
Direct Shift-CVT（ギヤ機構付自動無段変速機）
変速比ギヤ機構部 前進3.377
ギヤ機構部 後退3.136
無段変速部 前進2.236?0.447
減速比4.262
タイヤ 235/55R19
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 03:02:23.28 ID:5HvCvmL30 - ピストンも真正面に対向してなくてオフセットしてるんだが
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-ybAf)[]：2019/04/11(木) 03:05:13.46 ID:5HvCvmL30 - FFで150kg以上軽いUXより良くなることはないから
フォレスター2.5 UX200 FF RAV4アドベ
JC08 14.4km/L 16.8km/L ※16.0km/L
WTLC 13.2km/L 16.4km/L 15.2km/L
実測
総合 14.7km/L 14.4km/L ※13.5km/L
市街地 11.5km/L 11.5km/L ※10.5km/L
郊外 15.0km/L 13.9km/L ※13.0km/L
高速 18.1km/L 18.8km/L ※17.5km/L
※は推測値
価格 291万円 390万円 313万円
スバル 新型フォレスター 2.5リッター実燃費レポート
排気量アップはどう影響するか！？
気になる燃費を徹底検証(1/5)
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/
レクサス UX200（ガソリンモデル）実燃費レポート
新エンジン搭載で燃費性能はどうなった？(1/4)
https://autoc-one.jp/nenpi/5003932/
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b32b-ybAf)[]：2019/04/11(木) 08:15:13.88 ID:5HvCvmL30 - >>121
フォレスターなら全車標準で本革
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 08:57:45.25 ID:5HvCvmL30 - 三菱｢デリカD:5｣公道で乗ってわかった実力 | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/275684
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 08:58:09.33 ID:5HvCvmL30 - エンジン、トランスミッション、シャーシにとどまらず今回の改良は走行性能を左右する大部分のパーツにまで及んでいる。また、特徴的だった外観もその印象をガラリと変えるほど大きな変貌を遂げた。
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 08:58:35.43 ID:5HvCvmL30 - ベースとなるシャーシは名車「ランサー・エボリューションⅩ」と共通で、これにSUVに必要な設計思想を加えることで初代アウトランダーやこのデリカD:5が誕生した経緯がある
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 09:00:03.00 ID:5HvCvmL30 - 6速から8速へと多段化されたオートマチックトランスミッション（トルクコンバーター方式）がもたらす複数の効果を確認できた。
8速化の狙いは、ギヤ段数を増やすことで1速のギヤ比を低くすることと、反対に8速のギヤ比を高めること。
これにより発進時はより力強く、高速走行時は低いエンジン回転数（80km/hでは約1200回転）を保てるようになった。
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 09:02:11.72 ID:5HvCvmL30 - トヨタ｢アル･ヴェル｣が苦手な人たちの心理 | 高級車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/210851
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 09:03:34.24 ID:5HvCvmL30 - ただ、アル・ヴェルに対してなぜか苦手に思っている他車ユーザーはきっと少なくないはずだ。
筆者は3つの理由があると思っている。
まず、これは実体験でもあるのだが、熱狂的なクルマ好きになればなるほど人と同じであることを避けるようになり、オンリーワンを求め出してしまう。
そして、一般的な売れ筋車種を否定し始めてしまうのだ。
「あんなみんなが乗ってるクルマに乗ってなにが楽しいのか」というふうに。
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 09:04:19.52 ID:5HvCvmL30 - そして徐々にその気持ちは人気車種へのアンチへと変貌していく。
昔から強いものへの対抗意識としてアンチ巨人やアンチトヨタ、アンチフェラーリ（F1での）という感情が芽生えるのは多々あることではあるのだが、
それが誰でも気軽に発言できるSNSが発達したことでより顕著にみられるようになってきた、というのが本当のところだろう。
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 09:05:04.81 ID:5HvCvmL30 - 2つ目の理由は、そのいかつすぎるフロントマスクだろう。
フロントマスクのほとんどがグリルといっても過言ではないほどの顔つきは、例えドライバーにそんな意識がなくても威圧感を与えてしまい、「煽られた」と思ってしまうのだ。
また、一部のマナーの悪いドライバーがその威圧感を利用した荒い運転をすることで、その印象は鮮明に残ってしまう。
高速道路やバイパスで無茶な追い越しをかけるアル・ヴェルをたまに見かけるが、その姿が大きいだけにとても目立つ。
アル・ヴェル＝マナーが悪いというイメージが植え付けられてしまうのではないか。
なにせ月間販売台数で、日本で10本の指に入るほど売れている車種であるから、マナーの悪いドライバーが乗る確率も上がってしまうだろう。
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- 【レクサス】LM【ミニバン】
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/11(木) 09:05:55.77 ID:5HvCvmL30 - そして最後の理由は「あんな高いクルマに乗りやがって」という妬みや劣等感が占めているのではないだろうか。
かく言う筆者も若いドライバーが高級車を乗っているところをみると「若いくせに」と思ってしまうことがないとは言い切れない。
そんな妬みや劣等感が入り混じった感情から、アル・ヴェルを否定したい気持ちが生まれてしまうのかもしれない。
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32b-XGqV)[sage]：2019/04/11(木) 09:13:53.71 ID:5HvCvmL30 - >>133
フォレスターなら4、5秒で開閉
FORESTER：カーゴルーム
https://m.youtube.com/watch?v=9X7WZFHQG7k
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