- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:07:45.28 ID:g4coYDC/0 - >>765
エンジンブレーキってエンジンの抵抗で減速している事だよ？
ハイブリッド車で減速する方法は3種類ある
1 モーターによる回生
2 ブレーキパッドで運動エネルギーを熱に変えて捨てる
3 エンジンの摩擦抵抗で運動エネルギーを熱に変えて捨てる
モーターによる回生が間に合わない時はブレーキパッドが仕事するしパドルシフトなどでギアを強制的に下げたらエンブレがかかる
アクセルから足を離す事をエンブレとは普通は言わない
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- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:15:48.12 ID:g4coYDC/0 - >>765
アクセルから足を離すことをエンブレと君が定義しているとすれば、その状態でエネルギーの回生はできている
ブレーキを踏まなければブレーキパッドは仕事をしない
低速ギアにシフトダウンしたらその時の速度により本当のエンジンブレーキがかかって車は熱を捨てながら減速する
ハイブリッド車では、ガソリン車でタブーとされている下り坂でのブレーキ操作はブレーキパッドが仕事をしない範囲であればエネルギーの回収には極めて有効
シフトダウンによるエンブレはエネルギーの無駄
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- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:21:53.75 ID:g4coYDC/0 - >>773
言葉の定義が違う
エンブレとはエンジンによって減速すること＝エンジンで運動エネルギーを熱にして捨てること
ハイブリッド車でシフトダウンすることにより、エンジンブレーキがかかっている（実際にエンジンが回っている）状態ではエネルギーは捨てられるだけで回収されない
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- 【新型】220系クラウン★21【発表】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9d54-nQI2 [126.130.250.212])[sage]：2019/04/07(日) 00:36:09.81 ID:g4coYDC/0 - >>779
死んだらアルファードに乗せて差し上げなさい
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- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:40:33.09 ID:g4coYDC/0 - >>776
定義がちがう
エンジンブレーキで熱を捨ててどうやってエネルギーを回収できるのか？
アクセルから足を離す事をエンジンブレーキと称しているなら、モーターでエネルギーの回数ができるので定義が違う話をしているだけで言いたい意味は分かるが、シフトダウンでエンジンの抵抗により減速するなら絶対にエネルギーの回収は出来ない
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:42:31.97 ID:g4coYDC/0 - >>763
さりげなく嘘を言うのはやめなさい
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- 【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 00:49:59.63 ID:g4coYDC/0 - もういいけど、新型クラウンが買える層ってある程度の収入がある、社会的にはどちらかと言えば勝ち組の人達ですよね？
エネルギー保存則を知らなくても社会的地位は確立できるもんなのね
そりゃそうか、銀行員は理系の知識無くても仕事できるわな
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