- 【HONDA】4代目フィット Part1【FIT4】
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 03:55:14.99 ID:eMOB1yVN0 - s
>>42
ステップワゴン、インサイトのHVでも試乗してみれば？
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- 【HONDA】3代目フィット Part143【FIT3】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 69f0-C15N)[sage]：2019/04/07(日) 11:59:19.03 ID:eMOB1yVN0 - 軽って安全性がヤバいよね
普通車がバンパー交換レベルだとすると
軽自動車はフレーム修正か廃車なのよ
軽は安全性が高まって普通車は必要ないというが今までの軽のレベルが低すぎただけ
自分なら自家用としては絶対選ばない
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part120
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-C15N [180.39.6.28])[sage]：2019/04/07(日) 12:25:20.25 ID:eMOB1yVN0 - 気軽に乗れるS4だったがSTIスポーツが出てSTIの価格を越えた
エボもルノーのメガーヌベースの車体ベースでガワを替えたHBで日産でも売る
自動ブレーキにプロパイロット採用AWD.AWS、DCT
AWDは三菱が開発、AWSはルノースポールのを流用し統合制御
エンジンはメガーヌそのままか日産の可変圧縮ターボを専用チューン価格は480万辺り
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 14:38:15.02 ID:eMOB1yVN0 - >>194
回転落ちが悪いのはMTとクルーズコントロールの関係で回転落ちを良くすると
クルーズコントロール時ギクシャクする為にわざとレスポンスを落としているようです
仕様なので車に合わせるかスプーンのCPUに替えましょうスプーンのCPUのオプション設定で回転落ちを改善出来るようです
ただしクルーズコントロールの使い勝手が悪くなります
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- 【HONDA】3代目フィット Part143【FIT3】
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 69f0-C15N)[sage]：2019/04/07(日) 14:57:47.35 ID:eMOB1yVN0 - 自分じゃないが自分の家の近くの交差点で接触事故を目撃
軽自動車は自走不能なのに当たったクラウンはかすり傷さえ見当たらない
しかもそこの場所は交通量的にスピードは精々40km程度
幸い軽のドライバーはケガがなかったが
軽自動車は安心出来ないというのを初めて認識した
自分も今の軽は昔より安全になっているしどこかで思い込みがあったが軽はやっぱり軽だった
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/07(日) 18:02:48.26 ID:eMOB1yVN0 - >>552
今は電子制御スロットとかだし
回転落ちを鈍くするなんて自由自在
外車でスポーツモードとかあるだろあれと同じだよ
回転落ちを鈍くすることで燃費を稼ぐんだよコースティングっていうのかな
だからエンジンブレーキの効きが良くない
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part120
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bdf0-C15N [180.39.6.28])[sage]：2019/04/07(日) 18:12:29.83 ID:eMOB1yVN0 - でもEJ20続投じゃ排ガスクリアと燃費が厳しい
EJ20だったら新型になってもパワーは変わらないけどそれで売れるのか？
少なくとも米国仕様は確実にFA24ベースだろうし
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