- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 13【EV･LEAF】
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 21:58:06.27 ID:QqCgU1IF0 - >>746
トヨタの月面FCVって、どう考えても非効率極まりないのだよな。
パッと見、FCVの方が重いバッテリーが少なくて済んで月にまで運ぶロケットのペイロードを軽くするのか？と思ったのだが、ミライってリーフと同等の重さなんだよ。
つまり、同等の重さなら太陽電池から直接充電できるEVの方が高効率。
FCVは太陽電池の電気から水素に変換する時点で半分以下になり、その上、圧縮も必要。
これだけで、元エネルギーの1/4以下になってしまう。
更に、ほぼ真空状態の宇宙で700気圧もの高圧水素なんて、地球で利用する以上のリスクがある。
そもそも、水から水素を電気分解なんてナンセンス！
だって月に水は無いのだから、貴重な水は乗組員に廻すべき。
きっとJAXAのFCV案はNASAに却下されるだろうね。
まぁ、JAXAが独自に月ロケットを上げるなら微レ存w
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 22:30:08.35 ID:QqCgU1IF0 - >>761
ほう、FCVの方が高効率だと？
根拠は？
>>762
へぇ
月でそんな容易に水が手に入るの？
月に地下水があるの？
あるなら、月にも独自生命体がいるはずだけど
そんな発表あったっけ？
バカ過ぎワロタwww
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764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 22:33:01.36 ID:QqCgU1IF0 - おっとスマソ
>>760と>>761宛てだなw
>>762氏は、わかってネタやってる人だなw
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769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 23:20:29.65 ID:QqCgU1IF0 - >>767
は？
ミライ 車両重量1850kg
https://toyota.jp/pages/contents/mirai/001_p_001/pdf/spec/mirai_spec_201501.pdf
リーフe+ 車両重量1680kg
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1901/specifications/pdf/leaf_1901_specsheet.pdf
リーフの方が170kgも軽いのですが何か？ww
加えて生命維持用の他にも、FCV用の液体水素と液体酸素が必要なんだけどwww
あっ…これが「ゆとり世代」って奴か？wwww
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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 23:33:51.93 ID:QqCgU1IF0 - そもそも、最先端の宇宙開発技術において、月や火星探査機に今までFCVが使われなかったのは、なぜ？w
最先端かつ開発予算も桁違いな「軽さが正義」の宇宙開発技術なんだけどww
FCVがEVより高効率なら真っ先にNASAがやってると思うけどなwww
もかして地球の一地方に月があると思ってんの？wwww
飛行機で行くつもりかな？wwwww
ゆとりって…wwwwwwww
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772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 372b-oiwA [58.138.26.203])[sage]：2019/04/01(月) 23:59:32.68 ID:QqCgU1IF0 - >>771
ゆとりってワードに反応する時点で…wwww
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