- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part119
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 17f0-qTyv [180.39.6.28])[sage]：2019/03/29(金) 01:58:55.60 ID:lQMdUAZl0 - >>719
なんかいつまでも閉店セールやっている珍百景店みたいでそれは珍品だが
世界に恥を晒すのは間違いないが
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part34 【A90】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/29(金) 22:06:54.63 ID:lQMdUAZl0 - >>367
今更S55なんて載せてどうするよ
問題は8HP51の許容トルクと耐久性がクリア出来ればS55程度のパワーは日本のチューナーなら出せるがブーストアップ仕様なら420PS58kgくらいか
ダメならドグとかヒューランドに載せ替えるし
だが日本のチューナーにとって計算外だったのは日本に割り当てられた数が少な過ぎて商売にならないのではという事
当面はブーストアップと脚回り辺りでライトチューンに留まる
街乗りも出来る快適仕様で国産ハイグリタイヤで筑波で平均1分2秒辺りだろう
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part34 【A90】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/29(金) 22:46:26.30 ID:lQMdUAZl0 - >>377
S55よりはｺｽﾄ度外視ならﾊﾟーﾂが豊富な2JZだけどな800PSは余裕だし
それに比べS55よりこれからはS58じゃないの?
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part34 【A90】
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/29(金) 23:23:09.66 ID:lQMdUAZl0 - 80スープラベースでもニュルラップなら今の技術ならタイム更新自体は可能
単純にニュルは地形的に遠くチューニングを煮詰めるのが難しく一発アタックに近くなってしまう
群サイ仕様ならいけるのかニュルにファクトリー作って煮詰めれば80ベースでも7分30秒切れるのは確実なのは確かだろう
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