- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9754-YiUX [126.140.209.38])[sage]：2019/03/28(木) 00:31:50.36 ID:Th6A7LrR0 - >>611
ここでマツダの安全思想を確認してみようか
https://i.imgur.com/cbWJZcL.jpg
土台にある「良好な運転環境（視界視認性）」が瓦解
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- マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/28(木) 00:47:31.95 ID:Th6A7LrR0 - >>299
それまでの汚いディーゼルエンジンに比べて排ガス規制が厳しくなった
まあその規制値はガソリンに比べて3割以上汚い
あくまでも昔のクソ汚いやつとの比較であって
ガソリンより汚いのは国家公認
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- マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/28(木) 01:25:10.07 ID:Th6A7LrR0 - >>304
ディーゼルと同じPM規制値が入るだけで
現行品が何倍もの余裕もってノンフィルタでクリアしてるやつがどうした？
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- 【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9754-YiUX [126.140.209.38])[sage]：2019/03/28(木) 01:34:52.09 ID:Th6A7LrR0 - >>23
Mazda3がデミオ並だからなw
Mazda2とMazda3の関係は、
デミオとCX-3みたいな中身使い回しの外板チェンジ版かも
>>35
8は5のロング版だよ
ごく一部リアの足回りに9の設計思想が入るだけ
ほとんどの部品が5そのまま使い回し
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- 【マツダ】SKYACTIV Xはなぜ失敗したのか【SPCCI】
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/28(木) 09:59:40.01 ID:Th6A7LrR0 - >>162
ほぼ使わないことを前提とした発電機が
大きく重いと邪魔さが目立つね
>>177
50%は今年1月に国家プロジェクトSIPがやっと試作レベルで出した値だが
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9754-YiUX [126.140.209.38])[sage]：2019/03/28(木) 11:37:07.65 ID:Th6A7LrR0 - やはりXなしで22XDと2.0G拡充がベストだった。
>>662
30は実質4の採番し損ねただけなんで
CX-3とCX-5は残すんじゃない？
スバルの北米戦略を真似した店舗いじりとグレード構成やってるだけ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9754-YiUX [126.140.209.38])[sage]：2019/03/28(木) 11:53:20.57 ID:Th6A7LrR0 - >>665
デミオのわざわざセダン入れるのは教習車専用でしょ。
エンジンはまた信頼と実績の旧世代かな。
mazda3セダンは幅も長さもでかくて後方視界くそ悪いから教習用には無理ゲー。
「このポールが見えたら（）ハンドルを〜」ができない。
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