- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.57【SKYACTIV】
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 15:07:36.36 ID:95xFC+g50 - >>373
エンジンもそうだけどDPFに強い負担がかかる
やめとけ
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380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 17:12:55.96 ID:95xFC+g50 - >>376
実際に頻繁なアイドリングを繰り返していた車両が
走行6-7万キロそこらでDPF再生間隔が80キロあたりまで落ちてしまい
DPF交換で改善されたという事例もあるわけで
なにが嘘なのかさっぱりわからん
長時間のアイドリングがエンジンにとっても、補機類にとってもよろしくないことは明白
嘘だというなら根拠を示せば？
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385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 18:20:26.49 ID:95xFC+g50 - >>384
どの程度のアイドリンでどの程度の影響が出るのかはっきり把握しているわけではないが
長時間のアイドリングがよろしくないことは火を見るよりも明らか
違うというのならその根拠を示せばよろしい
戯言はいらんから根拠示しなさいな
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387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 18:39:13.21 ID:95xFC+g50 - >>386
マツダが短距離走行の繰り返しやアイドリングの繰り返しは控えてほしいと言ってるけどそれじゃ足らんか？あ？
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389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 18:59:01.58 ID:95xFC+g50 - >>388
当たり前だ、何も証明したつもりはない
マツダがそれを控えてほしいと言ってるという事実を書いただけだ
控えろというのだから、当然ながら長時間のアイドリング、まして毎週1時間も必ずアイドリングするとなればよろしくないだろうことは馬鹿にでも想像できる
もしDPF交換なんてことになれば15万円コース
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2320768/car/1812581/3174904/note.aspx
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b7e8-bkNm [128.28.73.153])[sage]：2019/03/28(木) 21:13:46.55 ID:95xFC+g50 - >>397
トラックには自動再生、手動再生、強制再生という3段階のDPF再生があって頻繁に再生されてる
それでも再生しきれなくなって交換や分解洗浄コースになることも多いが
そもそもCX5はトラックではない
それもわからないほどアホなのか？
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