- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 13【EV･LEAF】
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5788-NMAF [118.156.111.9])[sage]：2019/03/28(木) 16:07:44.27 ID:+UYgmITF0 - MONETにホンダも日野自動車も参画。
https://www.google.co.jp/amp/s/m.japan.cnet.com/amp/story/35134881/
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 13【EV･LEAF】
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5788-NMAF [118.156.111.9])[sage]：2019/03/28(木) 16:15:08.99 ID:+UYgmITF0 - >>639
車は短期間で開発は出来ないよ。新車を出すためには年単位の期間がかかる。バッテリー調達ルートなんてその間にキチンと作り上げてるよ。要は今現在直ぐにEVを出す気は無いと言う事。２０２５年前後をターゲットにして今活動しているところ。
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★63【4代目】
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5788-NMAF [118.156.111.9])[sage]：2019/03/28(木) 16:31:46.19 ID:+UYgmITF0 - >>335
走行抵抗が同じなら重量増が燃費悪化に繋がるのは加速(登り坂も含む)だけ。
逆に自然減速(下り坂も含む)の時は燃費に有利に働く。運動エネルギーを余計に持っているからね。定速走行では重量増の影響はない。
但し重量増が走行抵抗増になるからその分は燃費悪化に繋がる。素プリとPHVは走行抵抗の違いエンジン効率が違うから一概にどちらが燃費が良いかはわからないよ。実測してみるしかないよ。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 13【EV･LEAF】
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5788-NMAF [118.156.111.9])[sage]：2019/03/28(木) 16:33:01.92 ID:+UYgmITF0 - >>642
アンチトヨタの願望な。
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★63【4代目】
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5788-NMAF [118.156.111.9])[sage]：2019/03/28(木) 16:44:48.08 ID:+UYgmITF0 - >>339
お前も馬鹿な。
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