- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:37:14.36 ID:StZpegMe0 - スバルのステマ企画のタイムを見てもスバル車の怪しいタイム以外加速性能順のタイムになってる
インプレッサスポーツもレヴォーグもハンドリングが良いか悪いかいうと悪い
それが一般的な評価
レヴォーグのターボは同排気量のなかではラグも酷く燃費も悪く遅い
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744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:45:23.04 ID:StZpegMe0 - >>735
×欧州での公式
○スバルが欧州HPで公表している数値
測定環境が同じではないので他社と単純比較はできない
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749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:51:46.92 ID:StZpegMe0 - >>745
温めてからとかガソリン量とか測定環境メーカーごとにまちまちだといってるのだが？
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751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:54:14.87 ID:StZpegMe0 - >>731
その人らはどこから金をもらってるのかを考えろw
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:55:19.84 ID:StZpegMe0 - >>736
カロスポHVは必要十分だが軽快感とかはない
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756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 20:59:08.60 ID:StZpegMe0 - >>745
oemとか共同開発した本来同一の性能であるべきものならどちらかの公表値に統一するに決まってるw
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757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 21:05:57.95 ID:StZpegMe0 - >>755
メーカーが自社製品を貶める企画に金出すかｗ
カネをもらえなくなったら彼らが大好きな車が買えなくなるだろｗ
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758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 21:08:09.31 ID:StZpegMe0 - >>754
確かに彼が必死に出してるあてにならないタイムでも差分を計算すると
カロスポのハンドリングの良さが証明されてるんだよなw
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 21:26:12.77 ID:StZpegMe0 - >>762
他のタイム見てみろスバル車と関係ないタイムは加速差が筑波での差になってる
ちなみにPHVはトヨタ欧州hpで0-100kmが11.1s
スバルとトヨタでは単純比較できないが仮に同環境で測定したとしても
インスポ2.0とは1.3s差で筑波が４秒弱
PHVとカロスポＨＶは0.2s差で筑波が２秒弱差
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 21:29:43.40 ID:StZpegMe0 - 加速差0.1秒毎の筑波タイム差はＰＨＶカロスポよりもインスポカロスポの方が小さい
カロスポはインスポよりもハンドリング良いということがスバルのステマ企画でも証明された
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/18(月) 21:40:36.31 ID:StZpegMe0 - >>766
性能とかではなく加速差分と筑波サーキットタイムの差分を比較しないとハンドリング云々は語れないということ
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