- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/15(金) 13:41:42.85 ID:M+R0H10B0 - >>443
86のみの1台所有だといろいろ不便の方が多そうだけどな
セカンドカーでなら86は最適解だと思うが
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/15(金) 13:45:47.14 ID:M+R0H10B0 - そういえばCVTでシーケンシャルシフト使ってる人っているのか？
10速ってパドルシフト前提で作ってるから前後カチョカチョじゃ片手運転で忙しなさすぎるよな
エンブレ制御なら尚更パドルシフトのがやりやすいし
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- 【死亡】ダウンサイジングターボ【直噴】
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/15(金) 13:47:23.12 ID:M+R0H10B0 - 直噴エンジンって三菱やトヨタの古いやつの事じゃなく最新のはどうなんだ？
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- C-HR乗りって馬鹿にされてる自覚あるの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/15(金) 13:49:33.45 ID:M+R0H10B0 - クロスビーはあと30センチ全長あれば最高だった
3.7mって軽と変わらなさすぎて荷室が狭過ぎた
CHRは異形ハッチバックだと思ってる
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/15(金) 17:10:18.94 ID:M+R0H10B0 - ターボは簡単にパワー上げられるからな
サブコンだけで充分
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