- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 14:23:14.42 ID:1HHV9PPv0 - >>173
そもそもXVの重さで1.6Lって動くんですかね…
インプレッサでも1.6Lで上りきついのに。
母親のミライースのがまだスイスイ上るよ、
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 14:48:02.02 ID:1HHV9PPv0 - >>179
水平対向エンジンの宿命ですのん
FBエンジンになってマシにはなったものの、
もともと高回転エンジンだから低速トルクスカスカ
だから低速帯域をカバーできるE-BOXERやハイブリッドが生まれた
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 14:53:07.32 ID:1HHV9PPv0 - >>181-182
1.6Lは常時Sモードで、Iモード設定がないってことかと…
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 14:55:17.08 ID:1HHV9PPv0 - >>181
うちのにも付いているけどそのステアリングスイッチ、ダミーじゃなかったっけ…
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 14:59:18.47 ID:1HHV9PPv0 - >>185
Iモードで走られたら燃費は負けるし、Sモードで走られたら我々のより速いから唯一の救いはMTであることくらいよ
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 16:58:41.05 ID:1HHV9PPv0 - >>192
元からそこ何も付いてないよ
気になるならカー用品店でクリップ買って付ければいい
|
- 【SUBARU】3代目スバルXV Part36【エックスブイ】
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3f54-ohjo [126.163.182.24])[sage]：2019/03/10(日) 19:37:43.68 ID:1HHV9PPv0 - >>194
次は技術の日産やな！
|
- 【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 21:31:15.08 ID:1HHV9PPv0 - >>505
ドロースティフナーもトレーリングリンクも装着済みみたいよ
|
- 【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a754-ohjo)[sage]：2019/03/10(日) 22:53:39.66 ID:1HHV9PPv0 - >>205
それだとあえて穴を開けている理由が無いような…
泥除け付けるにしてもわざわざボディとくっつくような設計にせずにバンパーとだけ固定できるようにしておくべきだね
|