- マツダの残念なところを挙げるスレ4
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 10:12:37.27 ID:CoimWtPm0 - スカイアクティブXはNA 2300cc並みのトルクしか出ないのにNA2000ccより70万円も高いアホエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXVより100倍いいエンジン。
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- コンパクトカー総合スレッド Part166
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 10:38:58.06 ID:CoimWtPm0 - 「ストロングハイブリッドは1台に2台分の動力を搭載しているので効率が悪い」ってのが
スカイアクティブX開発のコンセプトだったのにふたを開けてみればスカイアクティブXの方が
ストロングハイブリッドより高価でトルクが低くて燃費も悪いという三重苦の効率の悪さだったというwww
三流企業のマツダには三流人材しかいない。
ゆえにマツダはいつも負けるwww
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- マツダの残念なところを挙げるスレ4
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 11:00:08.74 ID:CoimWtPm0 - >>360
NA 2300ccなみのトルク23しか出ないのにNA2000ccより70万円も高いスカイアクティブXを買うアホなんていねえよwww
スカイアクティブXは一世一代の大駄作エンジンだwww
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- 【MAZDA】新型SUV発表会場【本日21時から】
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 13:18:32.25 ID:CoimWtPm0 - オルガン式の利点は高速巡航時に一定のアクセル開度を保持するのが楽なところ。
ところが今ではクルーズコントロールが一定の速度を維持してくれるのでオルガン式のメリットがない。
街中でパカパカとアクセルをあおるのには吊り下げ式の方が圧倒的にラク。
マツダ車はクルマを知らないバカが買う。
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- コンパクトカー総合スレッド Part166
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 14:25:20.93 ID:CoimWtPm0 - Cセグメントを買う際、走行性能で選ぶならシビック、4WD性能で選ぶならインプレッサ、燃費で選ぶならカローラハイブリッドだな。
次期アクセラはライバル車に勝ってるところが一つもない。
2019年発売のCセグ車がトーションビームサスに6ATって時点で終わってる。
日本の自動車メーカーの中でもっともレベルの低いクルマしか作れない3流マツダ。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ4
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/08(金) 15:54:52.18 ID:CoimWtPm0 - NA2000ccより70万円もバカ高いのにNA2300cc なみのトルクしか出ないスカイアクティブXはうんこエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXより圧倒的にいいエンジン。
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- ♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/08(金) 21:39:54.46 ID:CoimWtPm0 - >>205
もう決まったよ
今俺のちんぽしゃぶってる
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- ♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.76♂
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/08(金) 23:22:42.84 ID:CoimWtPm0 - >>85
プラダのスニーカーだから大衆的ではないと思うよ
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- VOLVO ボルボ XC40 part4
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e65-McIj [119.238.2.186])[sage]：2019/03/08(金) 23:24:35.90 ID:CoimWtPm0 - AMラジオ聴いたことないわ
なんでそんなに大事なの？
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