- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 00:00:57.14 ID:bB5B+OFP0 - 連続ブレーキの際の耐フェードの話は別にすると、制動力のボトルネックはタイヤの静摩擦係数だし、ホイールデカくしても結局タイヤの接地面積と単位面積あたりの摩擦力がとんでもなく増加しない限りは一緒だぜ
軽いタイヤ＆ホイールにすると何が起きるのか
・加速や減速のときのタイヤの慣性が減るのでパワーのない車の場合はほんの少しだけレスポンスがよくなる → レヴォーグ級では機械測定してもおそらく有意な差は計測できない
・卵〜拳大の凹凸が常時あるような路面（がれきの多いラリーコースとか）でタイヤが宙に浮いて空回りしやすい状況の場合でも、慣性が少ない分素早く激しい上下運動ができるので路面をつかみ続けやすい → この車は普通はそんなところは走らない
・タイヤが凹んで吸収するはずの数ミリ〜数センチの凹凸がそのままサスペンションに伝わるので、騒音と振動が増す
軽量でオフロード志向でサスペンションにかなり凝ってる車で、荒れた不整地を絶え間なく加速・減速・スリップしながらの急ハンドルをしながら走るときにのみ効果があると思う
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 00:18:03.50 ID:bB5B+OFP0 - >>230
性能はさておき、純粋に見た目をがらっと大きく変える要素としてのコスパは高いと思う
俺もタイヤ交換でＳＴＩホイールからその辺によくある切削光輝にしたけど、かっこよさはともかく洗車時に一切洗わなくていいので大満足ｗ
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 00:30:42.19 ID:bB5B+OFP0 - >>233
ホイールをインチダウン（タイヤの最終直径は同じと仮定） → タイヤのサイドウオールの高さは増える → サスペンションに行く前に、ゴムの部分で微細振動を吸収しやすくなる
だから上は正解
その代わり横Ｇがかかったときにタイヤがたわむので踏ん張り感がちょっと悪化する。公道を紳士的に乗ってる範囲では分からないが、ゴリゴリ攻める人では気になるのだろう。
下は・・・どうだろうな？そんな文言どこかの宣伝に書いてあった？ 間違ってると思うぞ。
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236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 00:37:53.27 ID:bB5B+OFP0 - あー、実際に計ってないから推論だけど、
インチアップした場合、タイヤとホイールの合計重量は多分重くなる
重くなると慣性が増すから、下からドンって突き上げられた時にその位置にとどまってタイヤゴムの変形でなんとかしようとする。
重い方が、タイヤ丸ごと上に持ち上がってサスにその衝撃を伝えにくくなる。
ただ、トータルでいうと、そのメリット効果よりサイドウオールの高さが少ないせいでタイヤの変形する余地が少ないデメリットの方が勝るんじゃないかねえ・・・
理屈だけでいうなら、わざと重いホイールで、インチダウンをする。 というのが乗り心地の面ではいいだろう
ただ今は極端に重いホイールってないから、俺はことさら軽さを謳っていないただの鋳造アルミホイールを選んだ
乗り心地のためにインチダウンする場合は、軽い銘柄は避けるべき
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240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 00:51:07.53 ID:bB5B+OFP0 - わざと重めに作ったホイールとか、ほんのちょっとあってもいいよな
意外と売れたりして
もしくは内側に鉛を５キロぐらいびっちりと・・・・
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 17 【2.0専用】
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 01:56:30.79 ID:bB5B+OFP0 - もう乗り換えろお前らｗ
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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 11:04:32.88 ID:bB5B+OFP0 - >>241
そう思って、タイヤ交換時に新旧の重さを自分で計って参考にしようと思ってたら忘れた
手で持ち上げた時の体感ではまあ同じぐらいかなあ・・・って感じ
多分ね、ちょっとやそっと重くなったり軽くなっても計測データに反映しないと思うのよ
２０ｋｇが３０ｋｇや１０ｋｇになれば変化ありそうだけどね
>>246
１００〜３００馬力で、１０００〜１６００ｋｇの車体を押すにあたり、総重量が１０ｋｇ増えたか減ったか。 だぜ？
回転数ゼロからバネで弾いたように高回転に（それこそピッチングマシーンみたいに）加速する場合には、回転体の重さは本体重量の重さより影響が大きいが、
自動車のゼロスタート時の回転数なんて全く無視していいレベル
助手席に２Ｌペットボトル１ケース置いて、我々のレヴォーグは加速感に変化があるだろうか？というと・・・・
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 11:29:58.49 ID:bB5B+OFP0 - ここんとこ雨ばっかりで洗うタイミング逃してる
近所の洗車場、雨の合間に洗う人で満員御礼だが、翌日また雨予報なのによくやるわ
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 12:13:13.41 ID:bB5B+OFP0 - >>254
仕様と値段が明確に公表されてから論じなさいな
あと、世の中は馬力だけで車を選ぶ人ばかりじゃない
君は買わない、でもある人は買う。それでいい
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- 【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 12:33:14.46 ID:bB5B+OFP0 - >>255
俺自分で交換したんだけど、時間なくて急いで持ち上げてハメてたら手首の靱帯痛めた
調べたら、タイヤを持ち上げてハブの高さまでもっていくちっこいジャッキがあるのな
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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 19:39:12.20 ID:bB5B+OFP0 - >>261
筋肉は鍛えられるけど、靱帯はできない
親指の付け根を天頂方向にしてスポーク握ってハブボルトが穴にはまらなくてモジモジ微調整してたら、翌日になってそこがすんげー痛くなった
手のひらを天頂方向にして持つべきだった
>>266
玄人はレンチの上にタイヤを載っけてテコの原理でリフトアップするそうだが、バランス崩すと左右に転がって落ちそう
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- 【SUBARU】スバル レヴォーグ 17 【2.0専用】
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 20:27:41.13 ID:bB5B+OFP0 - アンテナのないガンダムみたいな物足りなさを感じる
ガンダムイージーエイトみたいな
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-fEQS)[sage]：2019/03/07(木) 21:21:43.13 ID:bB5B+OFP0 - でも板金屋さんにいくような事態になったのかよｗ
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