- 【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/07(木) 06:44:21.87 ID:VGav7t/p0 - 考えてみると。
モーター駆動車の場合、従来のブレーキって不要になるのでは無いかな。
フットブレーキは残ってもタイヤにブレーキをかけるのはモーター制御だけで充分だろう。
特に前後に2モーターなんてしたらモーター制御だけでブレーキかけられる。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2b-xonk)[sage]：2019/03/07(木) 07:25:44.16 ID:VGav7t/p0 - 文章をキチンと書けない短文人の脳って構造が違うだろ。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 12【EV･LEAF】
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 572b-xonk [220.210.131.210])[sage]：2019/03/07(木) 18:39:54.64 ID:VGav7t/p0 - レッドゾーン55度って、、、、、、。
夏場止めた車内なんて普通にそんな温度だろ。
EVのリチウムイオン電池ってまだ無理のある技術なんじゃ無いの？
全固体電池もそんなに劣化に弱いのか？
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- 【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/07(木) 19:52:25.68 ID:VGav7t/p0 - >>664
アンカーくらい打とうよ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2b-xonk)[sage]：2019/03/07(木) 20:27:13.25 ID:VGav7t/p0 - >>372
君の掲示板は俳句の世界か？
許容力なさすぎだろ。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 12【EV･LEAF】
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 572b-xonk [220.210.131.210])[sage]：2019/03/07(木) 20:36:02.44 ID:VGav7t/p0 - リチウムイオン電池の許容範囲がそんなに狭いとは思ってなかった。
世界中の環境や気温を考えたら、これは普及できる技術じゃないと思う。
EVの未来はまだかなり先だなぁ。
モーター駆動のe-powerはその前の時代を作るかも知れないけどさ。
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670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/07(木) 20:43:23.88 ID:VGav7t/p0 - 普通に完全停止しなくても前進中でもバックに入るよ。
ギアじゃないからね。ゴムバネみたい。
よく出来てる。
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 572b-xonk [220.210.131.210])[sage]：2019/03/07(木) 21:47:25.81 ID:VGav7t/p0 - 私のねらいはホンダeです。
全固体を待ってられないだろうな。
あ、いまはe-powerですよ。nismo
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