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967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:00:00.32 ID:Y2HrWzlo0 - クロスは楽しいというより忙しいという感じだよ
加速中はハンドル操作の最中にも、しょっちゅう、シフトチェンジしなけりゃならんから
峠みたいに荒れた路面では使いにくいだけだね
吹け上がりが早くていいなー、と思うのは直線だけだな
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968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:03:40.84 ID:Y2HrWzlo0 - なので、荒れた路面の多い公道で加速するには、ハンドル操作に集中できる素のギア比の方が
使いやすいよ
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972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:21:16.81 ID:Y2HrWzlo0 - クロスの問題はね、パワーバンドに入ってからレッドに到達する時間が短すぎる事なんだよ
すぐにシフトチェンジしなければならないから、余裕を持って加速を楽しむとか、とても無理
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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:23:47.88 ID:Y2HrWzlo0 - >>969
峠走るどころか、免許も持ってない奴ｗｗｗ
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976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:31:02.71 ID:Y2HrWzlo0 - クロスのフル加速中は、まじで周り見るよりタコ見てる時間の方が長い
インジケーターランプ入れても、シフトチェンジの忙しさは変わらんから意味がない
単品ランプと連続点灯(複数ランプが順番に点灯していきチェンジ時点で点滅するやつ)の両方使ったけど
ランプの光がうっとうしいので、すぐに外したよ
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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:33:42.29 ID:Y2HrWzlo0 - >>975
アクセルワークの話してるんじゃないんだよ、無免の坊やｗｗｗ
フル加速の意味も分からない程、頭が弱いんだねｗｗ
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982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 20:51:17.55 ID:Y2HrWzlo0 - 間違ったことは言ってないだってｗｗｗｗｗ
お前どんだけ頭が弱いんだｗｗｗｗｗ
フル加速中のアクセルワークて何だよｗｗｗ
ここまで自分で使ってる言葉の意味が理解できないとは、笑わせてもらったわｗｗｗ
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