- コンパクトカー総合スレッド Part166
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 08:48:25.48 ID:Y2AlI+LM0 - 次期アクセラの15Sプロアクティブが230万で20Xプロアクティブが340万らしい。
ストロングハイブリッドでもないNA2.5レベルのトルクのエンジンがNA1.5より110万も高いとかアホ過ぎるわwww
素直に1.5ターボを開発してたら開発コストはほぼゼロでNA1.5より30万高いだけで販売できた。
無能なエンジニアが暴走して会社の経営を傾かせるのはもはやマツダのお家芸だなwww
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524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 10:10:22.72 ID:Y2AlI+LM0 - マツダがスカイアクティXのようなうんこエンジンを開発するために費やした莫大なカネや人材や時間を鑑みると腹の底から笑えてくるwww
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- マツダの残念なところを挙げるスレ4
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 10:44:06.53 ID:Y2AlI+LM0 - 次期アクセラのスカイアクティブXプロアクティブが340万らしい。
素直にホンダのような1.5ターボを開発していれば開発費はゼロで260万で販売できた。
エンジニアの独り善がりのオナニーに莫大な研究開発費を浪費して経営危機に陥るのはマツダの伝統芸能だなwww
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526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 10:56:57.30 ID:Y2AlI+LM0 - 雉沢によるとマツダのエンジン部門とデザイン部門は社内で総スカンを食らってるらしいな。
マーケットを無視した独り善がりのオナニーに莫大なカネを浪費されたら他の部門はやってられんわなwww
無能なエンジニアとデザイナーが暴走して自らマツダの経営を傾かせるのだから世話ないわなwww
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537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 13:09:06.49 ID:Y2AlI+LM0 - 2年前に発売された現行シビックにすべて負けるエンジンもトランスミッションも現行の使い回しの貧乏トーションビームのダサ車が次期アクセラ。
金も人も技術もない貧乏マツダは他社と同レベルのクルマすら作れなくなってるな。
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- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.188【DEMIO】
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 14:34:02.99 ID:Y2AlI+LM0 - >>18
エンジンのトルクが増えて加速が速くなるのはギア比がまったく同じ場合だけだ。
トルクが増えた分で燃費のためにギア比を上げると加速は変わらん。
マツダ乗りってクルマを知らないバカが多い。
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543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/05(火) 14:46:01.58 ID:Y2AlI+LM0 - 2月の5ナンバー車はホンダが前年比90%の18000 台でマツダが前年比69%の3000台。
エンジンを1500ccに換装してからのデミオの販売台数はボロボロ。
無能なエンジニアの暴走にマツダの社員も呆れ果てているだろう。
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