- 【TOYOTA】 GRスープラ Part30 【A90】
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 09:10:32.20 ID:6B55PJ2M0 - >>772
私にはどっちもダサく見えるけど。
FFでも、FRでも、どっちでもいいの？ MTでもATでも。
Renault RS か M2若しくは240i MTの方がいいじゃない。
お金有りそうだから。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 09:43:45.79 ID:6B55PJ2M0 - >>628
まず、「天皇、大臣、官僚も、大手会社社長や会長の運転手」の書き込みは私ですが、
「センチュリーやレクサスLSを立体駐車に入れる」は別の人だよ。（ID check）
代りに思うに、立体は機械式という意味じゃなくて、自走でぐるぐる回る立体（含む地下）の
事でしょ。海外には立体ないし、日本でも一流ホテルは無いでしょ、機械式は。
ついでに言うと、天皇、大臣、官僚も、大手会社社長や会長は自分で車を選ぶ人じゃないよ、
加えて、立場上、公務では国産しか乗れない人がほとんど。しらがみで。
少しは、社会の事を勉強してください。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 10:01:59.31 ID:6B55PJ2M0 - 「海外には立体ないし、」→ 正しくは「海外には機械式ないし、」
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 10:19:09.84 ID:6B55PJ2M0 - >>626
Terranea Resort ってDubaiにある？
私、Dubaiにも4年半住んでたけど、あんま聞いたことないよ。
CA Palos Verdesじゃないの。
しかも、車寄せじゃなくて、ValetでBell Boyが運んで留めとくエリアっぽいよ。
CAは、Establishmentに敢えて逆らいたい人がいるから、IT関係で、
Lexus, Prius買ってた人いるけど、今はみんなTeslaに行っちゃったよ。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 10:35:05.58 ID:6B55PJ2M0 - >>34
「マツダのディーゼルエンジン不具合による生命に関わる事案」て、
不具合で → 生命に関わるの 説明がされてない。
（例）フロアマットがアクセルに挟まって暴走したら → 生命に係る。
そりゃ、砂漠を1000km走るのなら、ディーゼル不具合も生命に係るが。
君のレスは、関係のない事実と解釈の羅列で、演繹的若しくは帰納的観点からも
全くロジカルでない。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 11:15:22.99 ID:6B55PJ2M0 - >>34
J.D. パワー Japanの調査で鬼の首を取ったように言ってるけど、PP100で一桁違う訳じゃないでしょ。
177項目で100車当たりでは、延べ17,700項目、トヨタは6,100/17,700、マツダは10,200/17,700
だと、気にしない人は気にしないんじゃない。
調査は調査主体、手法、サンプル数・セグメントで振れるからね。もちろん傾向値ではあるけど。
ちなみにこんな調査もあるよ。JDPJ サンプル 20,835
https://response.jp/article/2018/10/26/315448.html
https://www.consumerreports.org/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles/
by 米国の有力専門誌『コンシューマー・リポート』 サンプル 50万超
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 12:33:53.39 ID:6B55PJ2M0 - トヨタは6,100/17,700、マツダは10,200/17,700
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 12:35:33.50 ID:6B55PJ2M0 - 正しくは
トヨタは61/17,700、マツダは102/17,700
でした。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 12:54:29.94 ID:6B55PJ2M0 - >>626
Dubaiは、前にも Regi.No.PL.付けなきゃいけないけど、一部車に付いてないね。
私がLAに住んでた時は、CAは後ろだけ義務でした。（前無しＯＫ）
単に間違えてDubaiと言ったのか？ なんか 作為？
Palos Verdesは日本人駐在員（上級）が結構住んでるから、Lexusは比較的見る。
私の友人（日本人）も住んでる。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 12:59:28.40 ID:6B55PJ2M0 - >>638
実体験．．．て、
LA, London, Brussels, Dubai 住んだけど。
今度、写真とReg.No 消して、D.License upしようか４か国。なんなら。
時間のある時。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 13:10:35.68 ID:6B55PJ2M0 - 了解
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 667c-92Lr)[sage]：2019/02/26(火) 13:48:57.99 ID:6B55PJ2M0 - >>723
日本が特殊なだけ、
https://usedcars.lexus.co.uk/en/used-lexus/Lexus/LS-500h/35-Premier-AWD-Saloon-kmbxg2f
https://www.motors.co.uk/car-51931639/?i=13&m=sp
UKでは、S350d、君たちのバカにするディーゼルに負けてる．．．
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 14:20:45.44 ID:6B55PJ2M0 - >>646
大丈夫？ 錯乱してる？ ストレスに弱い？？
615は、「ホテル側はレクサスはご自分で立体駐車場へどうぞのスタイル」
+ 「自分で運転して行ったときの話をしているのよ。」と言ってて、
619（私）は、「運転手って職業があるの知らないの？ 乗って待ってるよ、少し離れて。」
と言っているのであって、
誰も、「運転手は 自分で探してセンチュリーやレクサスLSを立体駐車に入れる 。」とは言ってない。
どこで待つかは運転手の勝手だろうが．．．
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 667c-92Lr)[sage]：2019/02/26(火) 14:39:18.29 ID:6B55PJ2M0 - >>729
全ディーゼル車みたいな印象を与えようとしてる？ 下手な情報操作で。
正しくは、
「ユーロ4」と呼ばれる2世代前の排ガス規制適合車と、それより古い乗用車だ。
おおむね10年ごろまでに新車で販売された車両が対象」
でしょ。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part30 【A90】
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 15:09:30.57 ID:6B55PJ2M0 - >>798
「トヨタが作れない物などないよ」「世界最強最大の自動車メーカー」って、
ちょっとおかしくない？ こういう目でトヨタを見る人がいるから、
日本の自動車文化は育たないよね。
Ｆ1は巨額の資金で開発から10年やったけど、1勝もできなかったよね。
利益は、円安傾向もあって、現在No1かもしれないけど、正確に言うと
最大ではないし。 ましてや、「最強」の意味．．．解らないんだけど。
ユニクロは、いくら売上伸ばして、利益出しても、Prestigious Brandになれないし。
欧州の風合いのある服の様な仕上がりにはならないでしょ。
利益出せば経営者は威張るだろうけど。
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- ルノースポール《》ph22《》RS
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 15:18:52.94 ID:6B55PJ2M0 - 現行ルーテシアRS、5年目の車検を間もなく迎えるんですが
走行距離も10万キロ目前に控え、EDCクラッチ交換もお願いした方が良いですかね？
現行でクラッチ交換された方、費用はどれくらいいるもんでしょうか？
ウチの財務相の決裁もいるんで…(›´ω`‹ )
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 16:29:35.39 ID:6B55PJ2M0 - >>661
658の内容は、頷ける。これが実態でしょ。
クラウンしか乗った事の無い役員、タイトな目標を負わされ余裕のない開発陣、管理職、
休みも少なくキツイ現場。これじゃ 高付加価値の車を作れないよね。
原価削減、納入業者の締め付けで原価率25％達成．．．結果 高Marginになってるけど。
「アウトバーンを高速で長時間走って、安全で疲れが少ない車」などという志とか、それに繋がる経験もない。
高級な生活も知らないから世界の Up-marketでも受け入れられない。
壊れにくく、必要性に係らず多機能な洗濯機、冷蔵庫．．．白物家電的に優秀なものしか作れない。
このモデルは、中国、韓国と一緒だから、そのうち中韓にやられるね。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/26(火) 17:00:18.96 ID:6B55PJ2M0 - >>656
「事実確認が出来ない以上それは虚偽にあたるんだけど、それくらい解っているよね？」って、
虚偽の意味解ってる。 虚偽と確認されて、初めて虚偽なんだけど。
論理的思考、出来ない人だね。
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