- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:01:13.67 ID:tVVD+6er0 - >>604
良い事いうねぇ～
https://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/09/05/article-2412135-1BA10C3E000005DC-346_634x448.jpg
（笑）
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/0/4/04c9e7bd.jpg
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611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:05:17.84 ID:tVVD+6er0 - >>600
趣味の違いだろ
ヤクザや成金の趣味と
一流社会の人間では趣味に異なる
・ヤクザと成金は、なぜロレックスとベンツを買うのか？
答え↓
https://www.youtube.com/watch?v=jDuYzZFfMI4
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:10:42.23 ID:tVVD+6er0 - レースでも大活躍！
ハンコックAMG（笑）
https://st3.depositphotos.com/8199704/14703/i/1600/depositphotos_147039331-stock-photo-12-ore-hankook-mugello-18.jpg
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613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:13:22.00 ID:tVVD+6er0 - ハンコック VENTUS S1 EVO
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1148/720/043_o.jpg
（笑）
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615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:23:02.09 ID:tVVD+6er0 - >>614
どのラインナップにもハンコックは採用してないが（笑）
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:29:04.28 ID:tVVD+6er0 - プレミアムブランドカーってんならプレミアムタイヤメーカーのプレミアムタイヤを装着しろと
三大タイヤブランド
・ブリヂストン
・ミシュラン
・グッドイヤー
プレミアムブランド
・ブリヂストン
・ミシュラン
・グッドイヤー
・ダンロップ
・ピレリ
・コンチネンタル
プレミアムブランドのプレミアムタイヤを装着していない時点でNG
せめて横浜か東洋、ファイアストンにすれば良かったのにね。
ファルケン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハンコック
だしな
（笑）
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:31:38.60 ID:tVVD+6er0 - >>616
お前がハンコックを履けば笑えるよ。
ハンコックを履け（笑）
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 00:41:14.84 ID:tVVD+6er0 - >>596
はぁ？
ISより上は小糸
IS未満は市光工業（PIAA）
なんだが
少し詳しいレクサス乗りなら常識の範疇なんだがな
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638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:02:03.67 ID:tVVD+6er0 - >>630
>>633
へぇ～そんなにハンコックを気にってるのか？（笑）
まぁベンツやＢＭＷにハンコックが似合う！
ハンコックレベルの車
って事を認めたのは良しとしよう。
三バカトリオが認めるハンコックがどれ程のものか
なぜ、ブリヂストン グッドイヤー ミシュランが世界の三大ブランドなのか。
これはシェアの話
1位ブリヂストン
2位ミシュラン
3位グッドイヤー
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639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:04:04.53 ID:tVVD+6er0 - プレミアムブランドが何故
・ブリヂストン
・ミシュラン
・グッドイヤー
・ダンロップ
・ピレリ
・コンチネンタル
なのか？
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640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:06:02.42 ID:tVVD+6er0 - 2011年当時 レクサスLFAニュル仕様にてニュルブルクリンクにおいて、量産市販車世界最速の座を射止めた時のタイヤは
ブリヂストンRE070
次の年、R35ニスモがレクサスLFAニュルを抜き量産市販車世界最速
ポルシェにレーシングタイヤだろう、と言いがかりを付けられたタイヤが
ダンロップSP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT
SP SPORT MAXX GT 600はいまだR35ニスモの標準タイヤであり承認タイヤ
その次の年にはポルシェ918スパイダーがR35ニスモの記録をやぶり世界一
使用タイヤは、
ミシュラン パイロットスポーツカップ2
7分台の壁をこえたポルシェの記録は当分抜けないだろう、そういわれた次の年
ランボルギーニ ウラカン・ペルフォルマンテによって記録は塗り替えられる。
ウラカンが履いていたタイヤは
ピレリ P ZERO CORSA
現在ポルシェ911 GT2 RS MRによって、アヴェンタドール SVJの記録は破ったと言っても
911 GT2 RS MRはマンタイレーシングの改造車両なので、メーカー量産車では
アヴェンタドール SVJが現在トップといえる。
アヴェンタドール SVJに使用されたタイヤも
ピレリ P ゼロ コルサ
市販車両において、動力性能では、ピレリが世界トップということになる。
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641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:08:07.99 ID:tVVD+6er0 - スバル WRX STI S207
日本の誇る超高性能車だが、このS207に標準採用されたタイヤは
SPORT MAXX RT
SPORT MAXX RTの性能における信頼は、かなり高いといえる。
通常のSTIにおいてヨコハマADVAN Sport V105が採用されたこと考慮すると、それなりに良いといえる。
安ければ買いだろう。
静粛性や振動制御においては、レグノ以外はそれなりレベル。
レグノが断トツすぎて、他が追従できないほどの。
高速安定性やハンドリングにおいては並みレベルなので新車装着されることは稀。
レグノが 唯一使用されている車が、天皇陛下御料車のセンチュリー。
これも一般市販されているレグではなく、専用開発レグノ。
後にクラウンにも装着される。
センチュリーは基本、後部座席使用がメインで運転手が運転をカバーする車なので
最高級の乗り心地と静粛性を約束するタイヤが選ばれたのだろう。
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643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:22:47.82 ID:tVVD+6er0 - ブリジストンとミシュランが何故吐出しているのか？
1997年、グッドイヤーに立ち向かうべくF1に参入したのがブリヂストンだった。
しかし、グッドイヤーとブリヂストンの競争は長く続かなかった。
1998年ブリヂストンが前年のF1デビューを果たしてからちょうど1年。
それは日本製F1タイヤが史上初めて優勝した瞬間であり、またグッドイヤーの連勝を107でストップかけた。
1999年からは事実上、ブリヂストンのワンメイクとなった。
2001年、そこにミシュランがやって来た。ミシュランは1977年から1984年までの期間もF1に参戦しており、
17年ぶりの復帰だった。
ブリヂストンとミシュランは激しいタイヤ開発競争を繰り広げた。
競争のおかげで技術は進歩。
それにともなってグリップ力は高まり、F1マシンは年々速くなっていった。
大げさに言えば、F1のスピードアップはタイヤの性能向上にかかっていた。
裏を返せば、マシンやドライバーの競争ではなく、タイヤの競争を見せられているようなものだった。
2005年アメリカグランプリでミシュランは大敗を喫する。
高速コーナーのバンクに耐えられずバースト連発して、全車棄権、観戦料金をミシュランが払い戻すという
大失態を招き、一気にミシュランのイメージが悪化した。
限界の壁をこえる事ができた ブリジストン
限界の壁をこえる事ができなかったミシュラン
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:23:10.05 ID:tVVD+6er0 - >>643
後、数か月あればという言い訳は通用しない。
しかし、その壁にぶちあったメーカーは世界でもブリジストンとミシュランのみ。
「タイヤの限界」という壁を経験したか否かは技術レベルで大きな差が生まれるともいえる。
1989.1990年F1参戦したピレリは、グッドイヤーに全く歯が立たずに撤退している。
ヨーロッパF2において、ブリヂストンはミシュランに対抗できず、1985年撤退することになる。
その後ブリヂストンはアメリカのカートに挑戦するのだがオーバルコースが多くタイヤへの垂直過重が
強大な上、高速での走行が連続するので温度も厳しく、遠心力も大きく安全性確保すら難しかった。
ブリヂストンはこの課題を克服し成功する。
この時の経験が2005年アメリカGPでの勝敗を分けたといえるだろう。
時代的には
ダンロップ→ファイアストン→グッドイヤー→ミシュラン→グッドイヤー→ブリジストン→ピレリ
http://livedoor.blogimg.jp/mkz/imgs/f/a/fae4830f.jpg
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645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:25:56.15 ID:tVVD+6er0 - そうやって、トップに駆け上がり、一流のブランドを構築していく。
ダンロップは日本だが起業は英国というスタンスで見てみると。
ブリジスト：日本
ミシュラン：フランス
グッドイヤー：アメリカ
ピレリ；イタリア
コンチネンタル：ドイツ
ダンロップ；イギリス
ここで何か気付かないかな？
そう、先進7か国 G7全ての国が入っている。
タイヤの世界も、先進国によって牛耳られているとみる事ができるだろう。
去年、トヨタが念願のルマン初優勝を果たした。
TS050 HYBRID 8号車がトップを取り、その車に選ばれたタイヤは「ミシュラン」
世界選手権レベルでトップを取るは世界にトップレベルの技術を有する企業、
なんだと知らしめる事ができる。
高い信頼性とブランド力を構築していく事により、それは製品価格に上乗せされ、
ブランド価格 プレミアム価格となって市場に現れる。
ルマン24時間 優勝マシンがミシュラン製タイヤ装着…新開発タイヤ
https://response.jp/article/2018/06/19/311015.html
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647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:31:18.76 ID:tVVD+6er0 - >>645
ハンコックという三流ブランドが、先進国のプレミアムタイヤの
仲間入りをしたければ
F1やルマン WRCといった、世界トップレベルのレースで優勝をしないと
誰も見向きはしない。
逆にハンコックがミシュランやブリヂストンと争い
F1年3年連続優勝、をやり遂げれば世界トップクラスのプレミアムブランド入りだ。
しかしミシュランバースト事故の件もあり、現在ははワンメイク。
まぁハンコックはドイツ車とともに頑張ってくれ（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:37:18.69 ID:tVVD+6er0 - >>642
君の個人的感想を書かれてもな、外車の品質が低いく高額だから
選ぶ人は少ない
だから大幅値引きでばら撒く
それだけの話
まともな車を作れるようになることが先決。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:39:22.28 ID:tVVD+6er0 - >>648
無駄に金かけて、オイル漏れ 水漏れ、ガソリン漏れ
炎上、排ガス基準値の40倍
あげくに不正プログラム搭載
って、どうにもならんレベルだろ（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:49:49.71 ID:tVVD+6er0 - >>651
お前ら三バカトリオが、ハンコックは素晴らしい
ハンコックは良い！
とかいうから、事実を教えてやったまで
あまりに車や車のパーツ、部品に無知すぎるからな
三バカトリオは（笑）
ちなみにソースは俺
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 20:52:16.66 ID:tVVD+6er0 - >>652
で？原因は？
4か月前の事故だろ。
悔しいのは解るが、ちきんと原因を調べてから貼れな（笑）
ハンコック（笑）
ドイツ車といっても、せめて、ファルケンくらいは履いて欲しい物だ
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 21:11:59.28 ID:tVVD+6er0 - >>655
そりゃそうだろ
ドイツ車が勝ちたいのはトヨタ車だからな。
トヨタに勝ちたい。
だから不正したんだし、ハンコックも採用した。
日本：レクサス
ドイツ：ポルシェ
イタリア：フェラーリ
ってところ
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 21:42:27.64 ID:tVVD+6er0 - >>658
まや君の主観とやら？（笑）
ハンコック採用の分際で
高級車
日本：レクサス
ドイツ：ポルシェ
イタリア：フェラーリ
大衆車
日本：トヨタ
ドイツ：ベンツＢＭＷ
イタリア：フィアット
ドイツじゃポルシェは高級車でもベンツやＢＭＷは大衆車（笑）
日本でも今やベンツやＢＭＷは大衆車
新古車200万円引き～（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 21:50:15.30 ID:tVVD+6er0 - >>603
パリ、ロンドン、NYの一流ホテルに車でいって泊ったのかよ（笑）
また主観という言葉遊びで、嘘や虚言を発しているのな（笑）
そうでもしないと、トヨタ自動車に太刀打ちできないもんな。
トヨタに勝ちたかった
結果→不正がバレて制裁金（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 21:55:09.35 ID:tVVD+6er0 - >>603
＞こういうのを ガラパゴス という。
はぁ？
まともにHV作れないから、48V16psなんだろ（笑）
排ガス規制クリア出来ないから、不正プログラム搭載なんだろ
何をやってもダメダメなドイツ3車だが、褒める所を探す方が難しいぞ。
ドイツ車に多くは望まないがさ、せめて
不正しない
すぐに壊れない、オイル漏れない、炎上しない
純正採用タイヤメーカーにハンコックたら、アジアンタイヤは入れない
これくらいはやってのけてくれ（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 21:55:53.82 ID:tVVD+6er0 - >>612
大衆車ほどよく売れるからね。
とくに値引きが凄い（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 22:01:03.40 ID:tVVD+6er0 - >>615
へぇ｛～なら、天皇陛下絶対センチュリーに乗れないし
大臣や高級官僚も、大手会社社長や会長もレクサスは無理だね（笑）
（裏）金融屋、（土地転売）不動産屋 パチ屋 在日 焼肉屋
のドイツ車専用パーキングかい（笑）
そんな虚言どうでも良いけど、ホテルに止めたドイツ車で炎上火災を起こして
多く人に迷惑かけるなよ（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 22:05:13.13 ID:tVVD+6er0 - 高級車ねぇ～
これがねぇ～
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0378733267/index.html?TRCD=200002
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:17:52.27 ID:tVVD+6er0 - >>663
歴史だけならね
三バカトリオが上
技術レベルでは話にならない。
壊れる・燃える・時点で危険性が問われる
不正によって違法性も問われる
良い所は値引が大きい
それだけ、他には思い当たる節がない（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:21:06.94 ID:tVVD+6er0 - >>663
レクサスLFAが名立たるスーパーカー、ポルシェもフェラーリもマクラーレンもランボルギーニも下して
世界一の座についた事実は消せない。
ベンツやＢＭＷにその実績はない。
未だランボやポルシェに敵わない三バカトリオが
何を言っても無駄。
一度でいい、まずは、ランボルギーニに勝って世界一の座を掴むことからだな。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:22:02.59 ID:tVVD+6er0 - >>663
高級車
日本：レクサス
ドイツ：ポルシェ
イタリア：フェラーリ
大衆車
日本：トヨタ
ドイツ：ベンツＢＭＷ
イタリア：フィアット
ハンコック採用時点でトヨタ車レベルってこと（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:24:47.14 ID:tVVD+6er0 - >>660
三バカトリオがドイツ車に幻想を抱きすぎ（笑）
機械としてもダメ、エレクトロニクスもダメ、デザインも古く
内装も燃費もダメ
やっぱ、値引きしかないじゃん、三バカトリオってさ
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:30:01.75 ID:tVVD+6er0 - 実際レクサスに乗れば解るんだろうけど、ベンツSクラスを除いて
ベンツ？ＢＭＷ？何それって、カムリでいいじゃんってレベル
ポルシェで同格。なかなか良い車乗ってるよなって。
ハンコック採用のポルシェ マカンは除外ｗ
フェラーリは流石に超高級車の美術品
三バカトリオが値引きの無いレクサスに手が出ないのは仕方ない。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 22:36:37.17 ID:tVVD+6er0 - >>619
＞NYは車では行ってないけど。
＞ロンドンは住んでたから泊らないけど
行ってない、泊ってない
積極、知らないじゃん（笑）
＞天皇、大臣、官僚も、大手会社社長や会長」、運転手って職業があるの知らないの？
＞乗って待ってるよ、少し離れて。
はぁ立体駐車って言ってたろ（笑）
＞レクサスはご自分で立体駐車場へどうぞのスタイル
自分で探した立体駐車にセンチュリーやLSが立体駐車に入るのかい？（笑）
立体駐車で乗って待ってるのかい？
センチュリーやLSのサイズ、ネットで調べてからもう一度考えろ。
あほだろ（笑）
後付けは苦しくなるぞ（笑）
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 22:39:19.12 ID:tVVD+6er0 - >>615
で？こんなのに乗れば俺凄い、ベンツ凄い、ドイツ車凄いが出来るのかい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0450635101/index.html?TRCD=200002
（笑）
ごみじゃん
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:52:53.82 ID:tVVD+6er0 - >>671
ぷっ
3シリなんかよりCTの方が余程出来は良かったけどな。
3シリ（1.8L）は煩い、乗り心地も突き上げ感もCTより多い。
燃費は比較にすらならない。
内装も比較にならない。
高速安定性は、変わらないが乗り心地は違う。
正直、いろんな面でカローラの方が3シリよりいいけどな。
だいたいCTとISとGSって全く違うぞ。
CTやISはそこそこの旋回性能は示すがGSはそうではない
しかし、静粛性や高速安定性はGSが断トツ。
ISやCTのでる出番はない。
3シリどころか5シリでもゴミに感じるね。
GSと勝負したかったらベンツSクラスだろうな。
さすがにSクラスならGSに高速でも静粛性でも上回る部分はあるが
EV走行ではGSが上。
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675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:54:25.79 ID:tVVD+6er0 - >>672
また、追っかけかい？（笑）
しかし、三バカトリオの嘘は、生まれ持ったものだな（笑）
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676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 22:57:35.12 ID:tVVD+6er0 - >>673
＞レクサスって車好き意外にはわからない
（笑）
いまどき女子高生でも知ってるが
レクサスって車好きしか解らないのか
近所のおばさんも、親戚のおじさんも、中学生も
レクサスは知っていたが、みんな車好きだったのな（笑）
あほだろ
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 23:02:21.14 ID:tVVD+6er0 - >>671
それからスポーツ性能を求めるなら
Fスポ以外はスポーツ性は持たせていない。
あくまでセダン性能
静粛性や乗り心地、燃費やGリンクサービスが主体
LCでもRCでもスポーツカーとは言えない。
スポーツ性能を望むなら、レクサスは無理だね。
STiか35、シビックタイプRでも乗ってみる事だ。
3シリなんて話になんないから。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 23:09:07.55 ID:tVVD+6er0 - >>677
G30は乗ってねーわ
試乗しろと言われても、ＢＭＷはもう断る。
炎上して丸焼けになりたくないんでね。
それに、いっておくがプレミアムセダンに
スポーツ性能は求めていない。
中途半端なんだよ、ＢＭＷのやってる事はね。
スポーツ性能を求めるなら、35に乗る。
CTの良さはレクサスで一番コンパクトであり、80㎞までの静粛性
乗り心地は他のレクサスのように決して良いとは言えないが
それは他のレクサスがずば抜けているから。
1800ハッチバックの中じゃかなりバランスの取れた車な上
上質といえるね。
といっても、同じハッチバックでタイプRの運動性に敵わないの
常識のレベル。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 23:18:25.84 ID:tVVD+6er0 - >>680
M3とCTのスポーツ性を比べるのけ？（笑）
316tiとの比較だが、CTってM3程のスポーツ性かよ（笑）
それにＢＭＷってなんでドアからギシギシ音がしてくんだ？
その時点で落第
CTとISとGS比べて、トヨタ車と同じって言ってる時点で
本当に乗ったのかと（笑）
悪いが3シリどころか5シリでもゴミ。
レクサスと比べる次元ではない。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 23:22:30.03 ID:tVVD+6er0 - >>623
あれ～
自分で探した立体駐車にセンチュリーやLSが立体駐車に入るっていってたよな
で？天皇や大臣の大手社長のレクサスやセンチュリーがどこの
立体駐車に入りるか、説明しろって。
センチュリーやLSのサイズ、調べたかい？（笑）
解らんだろうとか、思い込みはいいから
立体駐車に自分で探してしった、大臣や大手社長クラスの
ソースを提示しろな。
でないと、いつもと一緒 虚偽 嘘 認定な（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 23:23:42.60 ID:tVVD+6er0 - >>682
追っかけえ来たのか（笑）
とっとと回答しろよ
出来なきゃ、三バカトリオの嘘・虚偽認定な。
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- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/25(月) 23:30:16.31 ID:tVVD+6er0 - 一流ホテルでは、「レクサス」はご自分で立体駐車場へどうぞのスタイル
を取られる
天皇、大臣、官僚も、大手会社社長や会長の運転手は
自分で探して。センチュリーやレクサスLSを立体駐車に入れる
という事だよな
これが事実なら、その根拠を示せるよな。
自分で言い出したんだから、きっちりその根拠を示してもらおう。
誰もが、納得できる根拠をな。
出来なきゃ、いつもの如く三バカトリオの嘘・虚言なんだが
当面このネタ活用させてもらう（笑）
この情報、初めて知りました
みなさーん、cLzypoGy0がしっかりとしたソースなり根拠を示してくれるようだから
楽しみにしてましょう（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5cf-BchL)[sage]：2019/02/25(月) 23:32:20.01 ID:tVVD+6er0 - >>685
あほ
・ベンツ
・ＢＭＷ
・ＶＷ（アウディ）
ドイツ三バカトリオ（笑）
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