- マツダの残念なところを挙げるスレ3
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:06:31.31 ID:l7VWGs8Y0 - >>586
＞何で「増強目的じゃないハイレスポンス・ルーツ式スーパーチャージャー」って謳ってんのに
そういう意見を返せるんだ？
SKy-Xは
スーパーチャージャー
水冷インタークーラー
水冷ＥＧＲクーラー
スタータージェネレーターモーター
ハイブリッドバッテリー
吸気電動VVT
排気電動VVT
GPF
コモンレール
カプセル化
のコストが載ってるから
当然、
世のSC搭載車やターボ車とパワーで比較されるし
世のＨＶ車とも燃費で比較される。
性能がイマイチでも、安価ならある程度評価されるかもしれない。
ただコレだけ高価な部品群を詰め込めば価格は上がるだろう。
世のHV車やターボ車より高価でディーゼルより多少安い値段位だと
いかにも中途半端になり
燃費でHV車に負け、ドラヒリでターボ車に負け、かつ高価であれば
売れんわな。
いつも通り、トラブルまみれだろうし。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:21:53.99 ID:l7VWGs8Y0 - >>933
相変わらず、意味不明な妄言を垂れ流すんだな。
SKY-XがGPFを要求するのは事実。
何故GPFが必要なのか？
これはSKY-Xの燃焼がタップリPMを吐くから
GPFが無いと大量EGRでSCが壊れるから入れる。
規制は関係ない。
また、世のＧ直噴に対するPM規制が始まるが規制後もGPFを使わないG直噴エンジンは出るだろう。
エンジン燃焼の精密制御でクリア出来るレベルだし
今後規制はWTLPやRDEに切り替わるんだから、そのレベルの燃焼制御は必要とされるからな。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:33:31.71 ID:l7VWGs8Y0 - >>937
PM生成に関しては、あなたの言う実質成層燃焼もあるけど
リーンバーンからストイキへの切り替え過渡期に出るのもが大きいと思うよ。
運転状況や外乱条件でぽこぽこ切り替わるようだし。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:35:46.92 ID:l7VWGs8Y0 - >>939
それはマツダの最後の保険だね。
最悪でも走れます。ﾄﾞﾔｱ
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:43:42.21 ID:l7VWGs8Y0 - >>590
只のボロイマツダ車です。
マツダ車のイメージって
動かなくって当たり前みたいなまさにそんな感じ。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 08:49:37.20 ID:l7VWGs8Y0 - >>594
＞それにしても一目見ただけだと倍はある様にみえるな
正味2kgの差なのに
バカ騙しのテクは一流だわ
それがマツダの誇る広告技術技術「スカイアクティブ」ですからﾄﾞﾔｱ
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- マツダの下取り安すぎワロタ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 12:26:58.50 ID:l7VWGs8Y0 - >>467
またアホが出てきたな。
>>466 でやってるのは
>>462の主張
＞年改直後に年改前モデルの下取り価格が僅かに下がっているだけ
とマツダのモデルイヤー制に起因する、新マツダ地獄を否定しているが
その誤りを指摘してるんだよ。
新マツダ地獄が存在する証拠として
https://www.bestcarweb.jp/news/48794
値落ちの激しいクルマランキング15にマツダ車が3位と13位に2台堂々のランクインしていることを指摘し
マツダ車の頻繁なアップデートによって型遅れとなった中古車の値落ちが加速しているのだと考えられるのだ
と理由付けをする事で、新マツダ地獄の存在証明をしている。
論点はそこ(新マツダ地獄の有無)であってその論点に関して他メーカは関係ない。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 12:50:21.61 ID:l7VWGs8Y0 - >>620
いつも
内容には反論出来ないので、せめて、レッテル貼りの詭弁で「お前のかーちゃんデベソ〜」レベルの捨て台詞を吐いて精神の安定を保つ行為
ご苦労さま。
負け犬も色々大変ですね。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 17:50:29.80 ID:l7VWGs8Y0 - >>623
いつも
内容には反論出来ないので、せめて、レッテル貼りの詭弁で「お前のかーちゃんデベソ〜」レベルの捨て台詞を吐いて精神の安定を保つ行為ご苦労さま。
負け犬も色々大変ですね。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 17:53:04.78 ID:l7VWGs8Y0 - >>943
いつも内容には反論出来ないので
レッテル貼りの詭弁で「お前のかーちゃんデベソ〜」レベルの捨て台詞を吐いて
精神の安定を保つ行為ご苦労さま。
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- マツダの下取り安すぎワロタ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 21:03:40.19 ID:l7VWGs8Y0 - >>471
＞イヤーモデル制で下取りが従来よりひどくなっているのであればCX-5やCX-8の値落ちも大きくならないと。そうでない事が証明されちゃったねｗ
https://www.bestcarweb.jp/news/54828
＞現行型では登場して1年でアテンザが最大37％、デミオが最大35.5％、CX-5で最大26.4％と商品改良の影響は明らかに中古車相場に暗い影を落としているのは間違いない。
あら、CX-5を含めてモデルイヤー制でマツダ車の値落ちが大きくなった事が証明されちゃった。
信者が必死過ぎて草ｗ
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 21:29:57.44 ID:l7VWGs8Y0 - >>638
＞決して、素性の悪いエンジンを補機で誤魔化してるんじゃないよね？
どっちかと言うと、手段の為に目的を見失なったエンジンだな。
メリットデメリット関係無く、世界初の圧縮着火ﾄﾞﾔｱと言うために
高圧縮でEGR使ったリーンな燃焼したいよ
→ハイ、スーパーチャージャー
正確に給排気のバルタイを制御しないと燃焼制御が出来ないよ
→ハイ、給排気電動VVT
幾何圧縮比が高すぎて安定したエンジン始動が出来ないよ
→ハイ、Mハイブリ
SIと圧縮着火を切り替えてるとPMが大量に出てSCが壊れるよ
→ハイGPF
こういう泥縄のエンジンだと思うよ。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 21:39:27.36 ID:l7VWGs8Y0 - >>642
論旨に反論出来ず、詭弁に逃げるしかないマツダ信者がキモイんですが？
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 21:45:53.28 ID:l7VWGs8Y0 - >>644
まずは、世に出てから言おうや(笑)
マツダの場合、アメリカで出せないエンジンの信頼性はカスだからね。
未だにアメリカで出せないディーゼルと一緒だよ。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 22:18:12.05 ID:l7VWGs8Y0 - >>950
アンタの主張を要約すると
トヨタ様ｶﾞｧー、トヨタ様ｶﾞｧー
スバルｶﾞｧー、スバルｶﾞｧー、スバルｶﾞｧー
マツダハﾏｼー、マツダハﾏｼー
(笑)
朝鮮人が持つ
朝鮮は支那の第ーの子分であると言う自負とその自負から来る日本人に対する優越感
と同じ構図だと気付け。
＞メキシコで作ってるのは、デミオ派生で、アメリカではYarisとして売ってるよ。
メキシコ投資で失敗したマツダに向けたトヨタによるマツダ救済措置。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 22:30:22.20 ID:l7VWGs8Y0 - >>648
知るかボケ、マツダがアメリカでディーゼル出すって宣言しながら
マツダが有言不実行なだけだろ。
https://response.jp/article/2012/01/19/168624.html
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 22:41:15.04 ID:l7VWGs8Y0 - >>956
＞メキシコ工場は2014の稼働当初から、トヨタ供給を想定して建設したんだけど。
マツダのトヨタ依存、トヨタのマツダ救済の構図。
>>957
＞安くて壊れなければいい車。
壊れ無い事は最低条件、その最低条件を満たせ無いのがマツダ。
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- 正直、マツダのデザイン飽きたよな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 22:51:09.79 ID:l7VWGs8Y0 - >>208
https://hiroshimastyle.com/?cat=147&sp
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