- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part12
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 18:45:49.98 ID:3l4Kom4K0 - CVT言うても新型のギア付きCVTだろ
加速時の違和感ないんじゃないの
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325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 19:13:58.51 ID:3l4Kom4K0 - >>318
欧州の新型rav4の2.0Lはギア付きCVTなんだから、わざわざ日本だけ旧来のCVTを開発せんでしょ
https://www.toyota-europe.com/new-cars/rav4/build?path=engine/a68a58fb-a10e-41ae-9459-3a7c4060500f/30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20/0079f33f-2475-41ac-b5d1-70ef8f42b2e8&financeOption=cash
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331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 19:50:01.33 ID:3l4Kom4K0 - >>329
カローラスポーツは欧州も普通のCVTなんだが？
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 20:02:49.71 ID:3l4Kom4K0 - >>333
低排気量のダウンサイジングターボはWLTC燃費が良くないから今後廃れるよ
ダウンサイジングターボが欧州で流行ってたのはNEDC燃費がダウンサイジングに最適化されてたから
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364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/22(金) 21:48:45.36 ID:3l4Kom4K0 - >>357
ダウンサイジングターボは欧州燃費規制突破出来ないからそろそろ終わる
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