- マツダの下取り安すぎワロタ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:25:18.51 ID:E0yY2jkd0 - >>447
トヨタはイヤーモデル制をやってない。
はい論破。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:31:19.89 ID:E0yY2jkd0 - >>365
マツダはエビカニが絶賛し、情弱や信者が釣られる。
だからこそ、旧モデルはメーカー主導でボロカス。
マツダ3でも、メーカー主導で旧モデルのマルチリンクを下げ、トーションをマンセー。
マツダトーション車の高速スタビリティには気を付けたほうが良い。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:34:49.45 ID:E0yY2jkd0 - >>366
それこそが
マツダ独自の
「優良誤認」を目指す広告宣伝技術「スカイアクティブ」の本質です。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:44:29.12 ID:E0yY2jkd0 - >>368
それこそがマツダの滅びへの道。
マツダは朝鮮人と同じで、
一番最悪のタイミングで
一番やってはいけない選択をする。
ちょっと思いつくだけで
・フルラインロータリー化に始まり
・販売の5ch化
・メキシコ工場投資
・ディーゼルへの過剰投資
・中国に追加投資し、中国からの輸出強化→New
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- マツダの下取り安すぎワロタ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:49:44.02 ID:E0yY2jkd0 - >>451
すまんね、2chで「論破」って言い出したの多分俺。
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- マツダの残念なところを挙げるスレ3
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:55:36.14 ID:E0yY2jkd0 - >>371
マツダの広告宣伝技術は
CMよりエビカニに力(金)を入れてる所が外車メーカーの丸パクリだな。
確かに。
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- マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 12:58:10.70 ID:E0yY2jkd0 - >>199
解決は永久にしない、何故なら
マツダはディーゼルエンジンに対して予見性リコールで対処療法に逃げてしまったから。
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/19(火) 16:13:17.71 ID:E0yY2jkd0 - >>893
マツダ滅亡へのフラグ立てやってんの？
という感じだな。
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