- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f55-yBG7)[sage]：2019/02/18(月) 08:19:06.11 ID:A8vBHU7k0 - >>788
確かに
>>792
本当？
自分のも停止からの発進時にはまったくISGメーター？が動かんけど
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- 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 4
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 08:39:47.20 ID:A8vBHU7k0 - >>808
建付けが悪いとかレビューしてる高平はどうよ？
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f55-yBG7)[sage]：2019/02/18(月) 08:55:47.77 ID:A8vBHU7k0 - 普通に発進する分にはまったく動かない
急発進する時だけなら意味無いよね、カタログ上のタイム計測用かｗ
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f55-yBG7)[sage]：2019/02/18(月) 15:26:43.89 ID:A8vBHU7k0 - https://response.jp/article/2019/02/18/319222.html
クルマの姿勢変化を4輪の駆動力配分で積極的に制御するというテイストが強く、
横方向にかなりの高Gがかかってもコーナリング姿勢は本当に安定しており、
魔法のじゅうたん的にぐらつきの小さな旋回が可能だった。
450の4MATICは駆動力配分固定だっつーの、井元はんｗｗｗ
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f55-yBG7)[sage]：2019/02/18(月) 16:42:54.12 ID:A8vBHU7k0 - >駆動力配分で積極的に制御する
可変でないと意味が通じねぇ
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