- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part35【ZC33S】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 21:50:33.82 ID:92BS9LoE0 - >>980
ポルシェは低速トルクも鬼トルクなんで全くダルくない
逆にスイスポは低速トルクなさすぎでポルシェと比べたら凄くダルい
室内の静かさも乗り心地も圧倒的にポルシェ快適
どこから踏んでも速いって意味がポルシェに乗ると解るよ
考えされられる
価格4桁行くような車とは比べる車じゃないだろうけど、ただただ快適
それでいて踏めば高回転は面白い、空回しのレスポンスなんか
カミソリのようで痺れてしまうよ
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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 22:56:10.27 ID:92BS9LoE0 - ん？
コンビニやラーメン屋、ちょっとしたホテルまで全部行ったよ
普通に使いやすい車だった
軽井沢のホテルなんかは駐車場に案内される場所が入り口の一番近くとか
明らかに普通の車と差を付けてくれてた
何気に雪にも強い、ノーマルタイヤでも駆動輪の真上にエンジンがあるからかねえ
とはいえ、スタッドレスも買ってたんだったっけ
ホント若い頃の俺は今より年収2倍近くあって今思うと凄いわ（笑）
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990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 23:04:33.06 ID:92BS9LoE0 - 乗り味安いけど（笑）、いじればなんかスイスポは楽しいよ
まあ年代も経ってるからだけど、今のスイスポにちょいといいタイヤ履かせれば
あの時のポルシェと峠じゃそんな変わらないか勝てる気がする、多分・・
ポルシェに勝てる感じがするのは軽さかな。つまりブレーキング
あくまでもちょっと足を固めてパッド入れてハイグリップを履けばの話だけど、スイスポは凄いと思うよ
話題飛ぶけどクスコのFタワーバー入れた。なんか乗り心地ハードになるかと思いきや
凄くマイルドになっちゃった
ショックのダイヤルをそのまま1〜2個柔い方に振った感じになってしまった
スタッドレスだからコーナーはまだ攻めてないけど、明らかにマイルドに変化した乗り心地の不思議
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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 23:08:39.59 ID:92BS9LoE0 - とはいえノーマルパッドでもポルシェの制動力、安定はとんでもないレベル
国産スポーツカーが必死に止まらねえ〜ってペタル踏んでる状況下で（並走して
フルブレーキングしてるから解る、フルブレーキングしながら隣の顔の表情見れる余裕）
止まる距離を調整できる余裕はあったよ
FパッドとRパッドが同じなんだよ。国産ではないよねｗ
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 23:13:49.56 ID:92BS9LoE0 - >>991
日本語の車の説明書に書いてあったよ
様々な場所、天候の普段の使用に対して十分な信頼性がある車ですって
実際そうだった
ただ説明書のオイル交換の指定距離、早ければ早いほうが良いって（笑）
嘘のような本当の話です（もっとも空冷のポルシェです）
今のポルシェは違うみたいね。オイルレベルゲージが無い車両もあるんだっけな
コンピューター管理で交換距離数を管理してるみたいな感じでやってるんだっけな
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 23:16:59.75 ID:92BS9LoE0 - >>993
車乗ってすっ飛ばすのが好きな人は皆んな頭は湧いてるか脳みそが軽量化されてるよ
それがポルシェだろうが高級セダンだろうが、軽だろうがパトカーだろうが
すっ飛ばす人って何に乗ってても本質は変わらない
軽いんだよ、脳が
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/18(月) 23:22:00.80 ID:92BS9LoE0 - 誰かワイドミラーの件に答えてやれよ
俺は人生において後ろ見ない主義だからバックミラーなんていらんのよ
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