- 【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 08:26:03.00 ID:Si/r5nsD0 - ＳＫＥはこれまでの流れと違う新しい試みで
これまでの流れはＳＫ９が引き継ぐ感じじゃない？
理解が得られるまで時間差があるだけかと
ＳＫ９は、要望に応じてターボなりなんなり
ＳＪみたいな感じになるんじゃない。
この方向性は結構いいと思うんだけどなぁ。
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534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 08:38:39.16 ID:Si/r5nsD0 - 強ＨＶ周辺技術を某Ｔ車に握られてるから
燃費推しじゃないＨＶというわかりにくいコンセプトになったように見える。
結果的に燃費よりも運転した感じを重視する意味ではよかったと思うけど
それにしてもアシスト弱くねって意見がおおいなぁ
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 09:22:27.76 ID:Si/r5nsD0 - はっときまーす
https://response.jp/article/2018/05/02/309289.html
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542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 10:06:52.13 ID:Si/r5nsD0 - トヨタとパナが提携したのって電池の開発でしょ
そこにスバルも入ってるってことは、
ＥＶ化共同開発のおすそ分けもらえるってことじゃね
だいぶ先だろうけど
アイサイト関係のセンサも外注するって話だし、
独自技術はどうするのか
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544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 16:26:17.01 ID:Si/r5nsD0 - 今まよってる人はこれ読むといいかも
ttps://response.jp/article/2018/10/17/315166.html
専門家もe-boxerの分類に困ってるようでｗ
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547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 16:51:33.03 ID:Si/r5nsD0 - >>546
イーボクの場合は高速が理想的な条件ではないともうよ。
信号の多い場所でこそ活きるのではないかと
あと燃費というよりもフィーリングの話ね
これが違うんだったら俺もよくわからん！
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549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/17(日) 17:20:33.38 ID:Si/r5nsD0 - ということは、要するに突出した特徴はないのが最大の特徴
スバルも自信があれば価格つり上げるはずなのに、
プレミアムと同等で、標準装備はプレミアム以上
これからに期待するのか、見限るのか人それぞれ
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