- 【TOYOTA】86/BRZ★156【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 05:48:17.12 ID:LEWDz5p8d - まあ、知らん奴は知らんから仕方ないわ
特に86BRZで久々or初MTの奴多そうだし
これクラッチ切れ悪い方だから、1速ドンは仕方ないけどな
仕様としてあきらめろ
そんな些細なことが、気になったて気になって仕方ないなら車変えれば済む話だし
他の車乗れ
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 12:26:17.54 ID:LEWDz5p8d - 暖かくなってきたからスタッドレス変えてきたわ
やっぱホイール変えると蹴り出し軽くていい
まあ、すぐ慣れちゃうけど
鍛造ハイグリップうるせーな、マジで
そこだけは仕方ないけど
今時のスタッドレス快適すぎだわ
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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 13:03:16.93 ID:LEWDz5p8d - >>481
俺はまったくギクシャクしないんだが？w
慣れろとしか言えないわ
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 13:08:57.34 ID:LEWDz5p8d - >>482
アクセルOFFだけど？
ギクシャクするとか言う奴って、まさかとは思うが、クラッチ繋げる前にアクセル踏んでるの？
ギクシャクってのがどの程度か知らんが、回転落とせば普通にシフトショックもあまりなく運転できるだろ？
冷間時意外は入りにくいと思ったことないが？
入りにくい言っても、1、2回入れ直せば問題なく入るが
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497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 16:43:26.99 ID:LEWDz5p8d - >>496
よくなったんなら問題ないだろ？
シフトレバーがどこ入ってんのか分からんくらいダラダラなら問題だが
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518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 22:07:43.82 ID:LEWDz5p8d - スープラはどう考えてもBMのMシリーズの兄弟車でしょ？
メインはターゲットは年収800ベースの40〜50代の金に余裕のある単身者か子育て終わった世代でしょ
86BRZの層じゃないし、競合しないわ
競合するんならレクサスRCとかZだろうね
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526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 23:29:54.99 ID:LEWDz5p8d - >>521
どうせ499万とかの落ちでしょ
それでオプション付けて諸々やったら600超えるわ
86BRZとは絶対に被らんわ
但し、中古除く←これを含めてんだろ？
中古出回り出したら400万前後になるだろうし
86BRZもコンセプトに入ってたしな
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527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-yuG6)[sage]：2019/02/17(日) 23:35:22.98 ID:LEWDz5p8d - >>525
そもそも一般のリーマンには86BRZすら高いわな
当初だって、結局最初は40〜60の単身者か子育て終わった世代が買ってたしな
中古出回り出してからだろ
人気で出して、ローン組んで新車買う若いの出てきたの
それがスープラでは起きないわ
数出ないだろうし、2シーターにしては値段高すぎだわ
2シーターならロドスタいくわ
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