- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 08:31:12.07 ID:4HieuK36p - ホンダのFF用10速ATって、サイズ重量ともに6速ATとほぼ同じなんだな。
エンジンもレスポンス良し、燃費良し、高回転良しのターボエンジンがあるし。この辺りマツダの2.5Tは高回転切り捨ててるし、トヨタの2.0Tはレスポンスがクソ悪い。
二輪のノウハウかは知らんが、やっぱホンダ凄いわ。
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622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 08:44:48.92 ID:4HieuK36p - >>621
いや、ホンダの現行ターボって低回転のトルクもあって高回転での落ち込みも無いから。
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631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 09:49:10.65 ID:4HieuK36p - >>629
北米アコードの2.0T(252PS/370Nm)と、北米 Mazda6の2.5T(253PS/420Nm)の加速見ると、明らかにアコードのが速いし、エンジン音も快音だからな。しかもMazda6の6ATに対して10ATだし。
ちなみに50PSも高出力のカムリXSE 3.5よりもアコードのが明らかに速いのは凄すぎる。
ホンダのエンジンは本当に世界トップクラスだよ。
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632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 09:56:34.45 ID:4HieuK36p - >>626
それってターボを嫌うマツダのガソリン自然吸気の事じゃん。
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635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 10:06:40.42 ID:4HieuK36p - >>633
トヨタいらないでしょ。frのノウハウ自体あるからホンダ単体で充分。
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 11:02:19.42 ID:4HieuK36p - >>647
世間的にはマツダよりも優良企業だと見られてるよ。
マツダとトヨタは蜜月の中なのか知らんが、ここではトヨタ万歳は許されるらしいな。
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665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 12:55:42.66 ID:4HieuK36p - マツダの2.5Tはまだしも、トヨタの2.0Tって酷くないか？
水野和敏もボロクソだったし。
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671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])[]：2019/02/15(金) 13:39:07.01 ID:4HieuK36p - 日本車は幼稚なセンスの車が多い気がする。アルヴェルなんかその真骨頂だしね。
マツダ3なんか、Aクラスとかメガーヌと並べても全然見劣りしないと思うけど。
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