- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 20:36:43.30 ID:5CbiQCyI0 - >>432
そう考えたら確かに、ハッチバックはちょっと来てるのかもな
ファミリー層じゃないよなあ、カローラのCMみたいに新婚家庭なんかをターゲットにしてるのだろうか
赤ちゃん〜小学校低学年までならハッチバックでも十分な広さだし
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473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 20:42:03.34 ID:5CbiQCyI0 - みんカラで結構な数のアクセラスポーツにチャイルドシート乗せてる人の書き込みあるで
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 20:53:02.27 ID:5CbiQCyI0 - ハッチバックは2人目の子供までは普通に対応できるのが良いところでしょ
SUVでは低学年までは過剰
子供の成長とともにSUVに切り替えるって感じが今の時代だろうね
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 20:56:02.67 ID:5CbiQCyI0 - >>480
まあ余裕がない若者はそうなってしまっているよね…
なんていう世の中だよほんと、日本だけ沈んでいってる
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 21:06:31.18 ID:5CbiQCyI0 - >>484
専有面積だけで語るなよ
よほどのデブでもなきゃ専有面積だけならそりゃチャイルドシートのほうが面積広いだろ
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492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 21:40:42.88 ID:5CbiQCyI0 - 1500ccガソリンエンジンの感想
http://zenriki.com/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%80%8015s-touring%E3%81%AE%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%80%80%E3%80%9C%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BB%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%B7%A8%E3%80%9C/
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 21:46:16.46 ID:5CbiQCyI0 - >>22
これはねえわ…
絶妙にかっこよくない色。なんていうか、ホンダのカラー版というか…
ホンダ車って特定の男が好きなデザインじゃん、そのカラー版。特定の人だけ好きなカラー
やっぱブラック一択だな
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499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 21:55:31.70 ID:5CbiQCyI0 - ガソリン1.5Lは、111PSが6000rpmで、144Nm/4000rpmよ？
で、今度の1.8Dは116PSが4000rpmで出せて、トルクは270Nm/1600-2600rpmと低域で出る
さて2.0Gはたまた海外のみと目される2.5Gとなるとトルク以外はディーゼルに勝てるが
価格が跳ね上がる
こういうエンジン乗せるなら他のクルマ買えばええんやないの
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501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 21:57:36.80 ID:5CbiQCyI0 - エンジンの性能を書いただけでスペック厨とはアホなやつが来たで
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511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd60-OF6d [182.168.184.112])[sage]：2019/02/13(水) 22:14:08.24 ID:5CbiQCyI0 - >>508デミオだがな
さて、デミオディーゼルの試乗の話に戻ります。
まず、デミオディーゼルの加速ですが、いやーぶん爺(じぃ)、びっくりしました！
ぶん爺(じぃ)のイメージする加速感を超えていたので…
何というのでしょう、アクセルのツキがいいというか…
ストレスなく、軽やかに進んでいく感じ。
ぶん爺(じぃ)が試乗したのはディーゼルなので、たしかにディーゼル特有の音は聞こえますよ。
ただ、耳ざわりな音ではないです。
トラックやバンののような、うるさい音ではなく、実際にディーゼル音は聞こえるのですが走りに必要な音というのでしょうか。
運転していると心がワクワクする感じ。
今回、デミオを試乗したコースは、上り下りの勾配のある面白そうなコースでした。
もちろん、ぶん爺(じぃ)も初めて通る道路です。
なので、本当に心がワクワク！
ただ、デミオの試乗のコースはまったく違う場所にあるので、イメージとしては同じような感じということですが。
ディーゼルなので図太いトルクがあり、低速域から馬力があるエンジンなのかなと想像していましたが…
非常に軽いアクセルワークで、力強く坂道を進んでいくではないですか！
よい意味で期待を裏切られたような感じでした。
アクセルペダルの微妙な強弱にも反応して走る、気持ちの良い加速感。
ハイブリッド車に乗っていると、到底味わうことのできない加速だと思います。
そして、デミオの排気量は1500cc。
デミオのライバル車として同じような1500ccの車、トヨタのアクアや日産のノートe-POWER、ホンダのフィットなどと、よく比較されると思います。
その中でも、デミオディーゼルは加速に関していうと、群を抜いてトップだと思います。
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