- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 00:01:06.40 ID:k/O7FXmo0 - ノーズが長いのは走りに必要なものがたくさん詰まってるからよ
楽しみ過ぎる
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222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 10:50:50.78 ID:k/O7FXmo0 - 現行+10万らしいやん
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239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 12:52:32.68 ID:k/O7FXmo0 - >>235
自分もＥＶと並ぶ大きな進化だと思うわ
もちろん大勢はＥＶの方に徐々に流れると思うけど
スカイＸの産み出した圧縮着火の技術は色んなMAZDAだけじゃなく色んなメーカーが進化させて
一部のガソリン車好きの選択肢の一つとしてずっと残るんじゃないかな
と思う
ＥＶはレスポンスもトルクも燃費も素晴らしいんだけ
どどうもエンジン音も聞こえない低回転から全快トルクのＥＶの特性は
個人的な好みで好きになれない
あくまでも個人的な好みだけどね
でも自分みたいなガソリン車好きの人が一定数いるだろうから
隙間を埋めるようにガソリン車は残るんだと思う。
スカイXの圧縮着火にはそういう意味でも期待してる
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 17:43:02.79 ID:k/O7FXmo0 - >>251
最高出力や燃費だけの問題じゃなくて
トルクの出方が違うからね
スカイXの代わりをダウンサイジングディーゼルターボでは出来ないよ
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260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 17:44:55.45 ID:k/O7FXmo0 - >>258
リコールのたびに部品新しくなるし整備してくれるし
別に良いけどね
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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 17:56:29.03 ID:k/O7FXmo0 - >>261
Xを買う層は運転の楽しさ+燃費って層だから需要はある
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275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 19:28:54.40 ID:k/O7FXmo0 - >>264
おうよ人柱は任せとけ！
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285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b71-AfS9 [153.171.81.116 [上級国民]])[sage]：2019/02/12(火) 20:06:51.64 ID:k/O7FXmo0 - >>284
いくら？
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