- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 20:50:02.40 ID:jglII/sAM - いやさ
マツダはアップサイジングがエコだっつってんだから
122馬力の方が本命だよ
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303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 20:55:05.97 ID:jglII/sAM - >>302
アップサイジングってわかるか？
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 20:58:41.85 ID:jglII/sAM - マツダはアップサイジングの方が効率が良いと言ってんだから
122馬力2Lは、今までの1.5Lのアップサイジングだと思えばいい
そうなると122馬力は妥当
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:07:43.87 ID:jglII/sAM - >>309
だからなんなの
ラインナップがあるだけじゃん
どちらが本命かと言う話をしているんだが
人の話聞いているか？
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:09:26.71 ID:jglII/sAM - >>309
俺の話、マツダのアップサイジング思想（正しいとはいっていない）を理解した上で
低出力と高出力のどちらのエンジンが本命か答えてみ？
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:18:24.06 ID:jglII/sAM - >>312
1.5Lのアップサイジングだと理解できれば出力は低くて当然
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317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:30:20.21 ID:jglII/sAM - >>316
USAとかどうでもいいから
早く答えて？
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:39:41.82 ID:jglII/sAM - >>319
うわーバカだな。救いがない
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324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:41:34.60 ID:jglII/sAM - >>323
謝れない奴って醜いね
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325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 21:44:52.41 ID:jglII/sAM - https://www.bestcarweb.jp/news/46500
https://newswitch.jp/p/2718
はいこれ読んでね
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333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-ATzx [36.11.225.220])[sage]：2019/02/12(火) 22:29:22.65 ID:jglII/sAM - だよな。CO2排出量で決まるもんな
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