- 【370Z】日産フェアレディZ 64【Z34】
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 10:59:24.95 ID:bHzcBB+V - >>746
また嘘なデマを言ってやがる
ニスモに乗ってると言ってれば嘘を見破れないとでも思った浅はかさは愚かしい
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 11:41:55.02 ID:bHzcBB+V - >>752
スバルに限らず最近のスポーツカー乗りはマフラーを交換しない
おれの分析によると新世紀になってからのスポーツカーは純正状態で音質と効率とデザインを熟考したマフラーがついているから
マフラーを変えようと思っても「もうスポ
ーツマフラーがついていたのか！」と思うのと
マフラーも左右日本出汁だから値段が高い現実を見てなって変える気がなくなってしまう
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755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 12:03:33.59 ID:bHzcBB+V - お前嘘がしつこいぞ新ｷ牛ﾝでも交換して5デシベルまでは猶予がある
いいかげんにしないと詐欺罪になってしまうぞ
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 15:41:30.97 ID:bHzcBB+V - >>758
>>759
>>764
個人サイトの見解を信じこむとか理解不能状態
大体この国土交通省のサイト見てないのかよ
交換用マフラーを備えた四輪自動車等の騒音規制の取扱いを見直します
〜道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部改正について〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000203.html
http://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う
ネットには古い情報やがせねたもあるからなんでもかんでもあまり真に受けないほうがいいぞ（親切心）
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772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 18:29:19.60 ID:bHzcBB+V - >>769
普段は確かに心優しく言葉使いも良い俺でも
おまえのあまりの粘着ぶりに完全な怒りとなった
仏の顔を三度までという名セリフを知らないのかよ
■新車時の近接騒音値が下記車種別表以下の場合（絶対値規制）
・マフラーを交換しない場合は新車時の近接騒音値＋5dbまで車検OK
（※マフラーは交換せずにエキマニやキャタライザーを交換する場合も同様）
・マフラーを交換する場合は下記車種別表の近接騒音値＋5dbまで車検OK
■新車時の近接騒音値が下記車種別表以上の場合（相対値規制）
・新車時の近接騒音値＋5dbまで車検OK
・乗合車・貨物車（車両総重量3.5t超、最高出力150kW超・・・94dB
・乗合車・貨物車（車両総重量3.5t超、最高出力150kW以下）・・・93dB
・乗合車・貨物車（車両総重量3.5t以下）・・・92dB
・乗用車（車両後部にエンジンを有するもの）・・・95dB
・乗用車（車両後部にエンジンを有するもの以外のもの）・・・91dB
NISMOのZ34用チタンマフラーの近接騒音値が85dBだから
新車時の近接騒音値は85dB以下と想定される
よってマフラー交換しない場合は新車時の近接騒音値+5dB以下ならOK
マフラー交換する場合は車種別の近接騒音値91dB+5db以下までならOK
見ろ、再度見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う
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778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 20:08:44.31 ID:bHzcBB+V - >773
>774
>775
>776
すこし頭を使えばわかる問題を自分の考えもせずネットのソースに頼り切るから
誤った情報を正しいと信じ込み別の可能性を考えられない状態になるんだろうな
正直お前のいちゃもんつけにはﾑｶﾑｶしてるから黙って消えてくれるか？
このままでは俺の寿命がストレスでﾏｯﾊなんだが・・
"今回の規制はあくまでもメーカーの新型車への規制です交換用マフラーに関しては、今後も事前認証などによって規制値を守っていることが証明できれば従来どおり問題なく発売も、交換もできます。"
https://bestcarweb.jp/feature/column/1617
BC WEB：平成28年騒音規制について教えてください
国土交通省：新車時の騒音の規制です。これは自動車メーカーが新型車の登録時に行う騒音規制の規定が変わるというものです。平成28年10月1日以降の新型車が対象で輸入車は対象外です。
BC WEB : ということは、平成28年9月末までに生産されたクルマならば、今回の新規制には関係ない？
国土交通省：そういうことになります。今回の規制はあくまでもメーカーの新型車への規制です。交換用マフラーに関しては、今後も事前認証などによって規制値を守っていることが証明できれば従来どおり問題なく発売も、交換もできます。
BC WEB：なぜ輸入車は適用外なのですか？ いくつかの車種は新車時からかなり音量が大きい気がするのですが、あれはいいんですか？
国土交通省：輸入車に関しては平成34年9月から規制の対象になります。これから法規制へ対応させるための猶予期間となっています。
そこまでだなお前のようなレスをスレ違いに書くやつはもう誰も相手にしない
国土交通省へのインタビューで"今回の規制はあくまでもメーカーの新型車への規制です”と言って類焼お前が何を言っても念仏状態
今後そんなレスをしても大半の人は理解しているので人工的に淘汰されるのが目に見えている
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787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 20:54:56.17 ID:bHzcBB+V - 国土交通省地方うにゅ局のサイトだから内容は確かだろう
5dBについてもここに記載があった
俺の説明も一部不明瞭な点があったことは謝ろう（謙虚）
http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/content/000004707.pdf
平成28年騒音規制（１２ページ、１３ページ）
■純正マフラーの場合【相対値規制】
新車時に測定した近接排気騒音の値を車検証に記載
自動車検査証に記載された近接排気騒音の値より５dBを超える騒音を発しないこと。
■市街地加速走行騒音試験適合マフラーの場合【相対値規制】
市街地加速走行騒音試験に合格したマフラーに貼付されるプレート
プレートに記載された近接排気騒音の値より５dBを超える騒音を発しないこと。
■平成22年騒音規制適合マフラーの場合【絶対値規制】
車両前部に原動機を有するもの96dB
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789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 21:35:44.15 ID:bHzcBB+V - >>780
>>782
もう勝負ついてるから
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792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 22:59:46.38 ID:bHzcBB+V - >>790
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794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/11(月) 23:56:42.78 ID:bHzcBB+V - >>793
大半の人は日本語がわかるから理解できて当然わかっていると思うが
平成28年騒音規制車両に平成22年騒音規制適合マフラー（96dB）を取り付けても車検も通る
なんかマフラー交換できないとか意味がないとかネットで吠えているだけの貧弱エアオーナーは
俺の 完 全 論 破 によって自分の非を認めないままひっそり幕を閉じたようだ
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