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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)
コンパクトカー総合スレッド Part166
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part2
【TOYOTA】C-HR Part68【コンパクトSUV】
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part35【ZC33S】
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 43【FC1,FK7】

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書き込みレス一覧

コンパクトカー総合スレッド Part166
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 00:02:29.72 ID:Dp0YUJLp0
ダイハツはスズキみたいに普通車も展開できるほどの体力は無いから子会社化で正解でしょ
自分を売ったって事はダイハツ自身が納得したって事だし
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 00:08:24.80 ID:Dp0YUJLp0
平坦だと思ってる道も排水のために水平じゃなかったりするからね
計測して基準値内ならそのうち気にならなくなるよ
修正舵が必要なほどだとデラに強く言った方が良いと思うけど
コンパクトカー総合スレッド Part166
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 00:14:59.18 ID:Dp0YUJLp0
ダイハツはマイルドハイブリッドよりEVに力入れてるってのもあるな
スズキの後追いはしないって言ってるし
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 00:17:13.27 ID:Dp0YUJLp0
ダクトって言うか開けたところでただの空気抵抗だしあれ
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part2
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 00:27:45.58 ID:Dp0YUJLp0
会社に乗り換えた車をハチロウ君って言ってる人いて車に名前つけてんのかよきめぇと思ったら
駐車場で実車みてハチロクって言ってると気づいた俺にタイムリーな話題
【TOYOTA】C-HR Part68【コンパクトSUV】
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 00:30:58.61 ID:Dp0YUJLp0
むしろラリーじゃXVどころかSUVなんて舐めてんのかと言われて終わる
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 00:31:37.72 ID:Dp0YUJLp0
直噴エンジンの仕様です
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 00:33:52.32 ID:Dp0YUJLp0
>>902
く　って書いてある
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f648777e09c23e70ff8481405b1a12d130550.jpg
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 00:40:41.15 ID:Dp0YUJLp0
カメラオタク＋ローアングラー+ハゲ

キモ要素しか無い
だがこれを見てほしい

そこにいるのは伝説の老兵である
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12159129/p1.jpg?ct=b2d61a68d176
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 00:56:14.89 ID:Dp0YUJLp0
世の中ダミーだらけだぞ
https://i.imgur.com/bTjzhjQ.jpg
https://i.imgur.com/PO6c5Mw.jpg
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 01:14:30.25 ID:Dp0YUJLp0
>>919
80スープラはかわいい顔して内装は戦闘機のそれだったからな
インパクトしかない
しかもベースの造形が良いから色変えたり追加メーター並べたりでもう無限に弄れる
https://legacy-on.jp/img_ate_1/supra5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CIQbBUgUMAEdU_v.jpg
https://www.bpcorporation.jp/whatsnew/130718/toplP7200491.jpg
https://www.area-agnes.com/wp/wp-content/uploads/2017/01/c00072-11-supra.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/338/461/2338461/p1.jpg
https://i.ytimg.com/vi/ouGGznOrzmQ/maxresdefault.jpg

90スープラの内装はかっこいいかっこ悪いは個人の好みだが
スポーツカーというよりセダンの内装だよ
水平基調はカローラやクラウンでやってるんだからスープラでやる事じゃない
80スープラとは逆の事やってる
赤いバーだけでコクピット感出してるから逆にチープに見えちゃう
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/13265/07.jpg
80スープラで同じように赤でコクピット感出すとこうなる
https://i.imgur.com/uCFRgHv.jpg
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 01:22:12.34 ID:Dp0YUJLp0
80スープラ　内装で検索して一つとして同じ写真が無い
ここまで自分色に染められた車はこの年代でもこの車くらいだろう
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 01:32:03.99 ID:Dp0YUJLp0
というか世界統一基準のISO規格でウインカーが左　ワイパーが右と決まってる
同じ右ハンドルのイギリスでもここはISO規格
日本車だけがむしろISO無視してる
もちろん海外向けの日本車は逆にして合わせてる
輸入車の左右入れ替えは日本のためだけにやることにある
割に合わないわな
ATだからいいけどMTだとシフトレバーもウインカーも左手ってのは問題になりそう
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 01:40:45.62 ID:Dp0YUJLp0
中身がBMWなもんだからいちいちBMW絡みのアンチが湧くのがこの車の欠点だな
誰も90スープラをBMWとしてなんか見てないし
BMWなんか1ミリも興味ないんだわ
86語る時スバルなんかどうでもいいのと同じな
トヨタの86、スープラだから人は欲しくなるのさ
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 02:43:59.70 ID:Dp0YUJLp0
>>892
内装は完全に左右反転してるけど何のこと？
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 02:45:37.62 ID:Dp0YUJLp0
つーかベース車に2シーターオープンカー選んどいていつの間にか2シーターとかおかしいだろ
記憶障害かよ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part35【ZC33S】
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 02:47:19.12 ID:Dp0YUJLp0
マイチェン気にする人は前期型買った方が良いぞ
小変更すら気にするようじゃフルモデルチェンジなんか耐えられんだろ
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 05:17:55.95 ID:Dp0YUJLp0
Z4はBMWらしくない顔なのが一番致命的だわ
ジャンボスイフト
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 08:15:49.93 ID:Dp0YUJLp0
別にスープラ以上に金掛けた車はトヨタだけで作れるし
中途半端に高い車が一番売りにくいんだよ
庶民的でも無けりゃ金持ちが乗ってもステータスにならない車はトヨタの販売力をもってしても厳しい
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 08:43:50.85 ID:Dp0YUJLp0
流石に1か月ではこないでしょうな
2か月くらいはかかるんじゃないかねぇ
カロスポは今時の車にしては珍しく6グレードに2駆4駆iMT入れたら12バリエーションもある
HVG　HVGZ　ガソリンGZの3グレードでほとんど被ってると思う
【TOYOTA】C-HR Part68【コンパクトSUV】
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 08:45:26.26 ID:Dp0YUJLp0
元々が厚くなるSUVにさらい厚くなるエアロはわりと理解不能なセンスだわ
素の状態が一番いいって気づくまでの試練か何かなのか
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 08:48:02.96 ID:Dp0YUJLp0
アメリカは好景気だからな
日本はアベノミクスマジで効果あんのか？とおもってたら虚偽報告だったし
ふざけてるわ
失われた30年だぞもう
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 08:51:42.67 ID:Dp0YUJLp0
コミケでコスプレ撮ってる
コミケって言うと最近の文化みたいに感じるが1975年からやってるからな
老兵が混ざってる
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 43【FC1,FK7】
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 09:11:05.90 ID:Dp0YUJLp0
なんだその伝説の大賢者みたいな俺知ってるオーラは
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 09:24:59.97 ID:Dp0YUJLp0
トラックやバスは道を選んで走ってるだけだぞ
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 09:28:41.32 ID:Dp0YUJLp0
>>994
きたねぇヘッドライトしてんな
磨いてから持って来いよ
隣に化石みたいなの置いてわざとみすぼらしく見せてる気がするな
流石大阪やることが汚いな
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 09:32:17.14 ID:Dp0YUJLp0
1.2ターボはカロスポとC-HRしか乗せてないから数売らなきゃいけないエンジンだしね
オーリスの1.2ターボはハイオク仕様だった上に4駆も無けりゃMTも無かったし
そう考えると選びやすい車になってる
【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 10:36:01.10 ID:Dp0YUJLp0
ダミーダクトって雪国だとそこに雪詰まるからクッソかっこ悪いんだよなぁ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 10:39:11.69 ID:Dp0YUJLp0
実際ヴィッツGRには載せても良かったと思う
ターボ付けるだけって思うけど結構高コストなエンジンだしコスト切り詰めるBセグで標準採用は厳しい
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 10:41:42.04 ID:Dp0YUJLp0
HVRSとツーリングで争っててくれ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part120【VEZEL】
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 11:08:28.09 ID:Dp0YUJLp0
トーションビームとダブルウィッシュボーン
走行性能で言えばどっちでもいいわな
乗り心地という面では物理的に左右繋がってるか繋がってないかという差がある以上埋まらない差はある
これがチューニングだけで並ぶならダブルウィッシュボーンいらないわな
だからこそダブルウィッシュボーンからトーションビームになった新型アクセラに早く乗りたい
マツダ曰く新技術でトーションビームの方が良い感じになったらしいし
【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 11:20:28.23 ID:Dp0YUJLp0
ドアのダミーダクトはそこを開けた本物のダクトにしても位置が高すぎるしなぁ
MRに見せたいのか？っていう
でもMRでロングノーズって前に広大な荷室があるってだけだし
チグハグさに拍車がかかる
【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 13:08:30.97 ID:Dp0YUJLp0
>>68
は？って思って内装調べたらわりとカローラスポーツ似てるな
エアコン吹き出し口の加飾はむしろ負けてるわ
https://www.corolla-takasaki.jp/file/cms/33302/442837/image.jpg
http://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/09/190115_newmodel-supra-06.jpg
でも新型アクセラのメーターフードと吹き出し口を一体化させたのはちょっとデザイン革命じゃないだろうか
https://gazoo.com/pages/contents/import/news/2019/01/image/RES_317907_1_53.jpg
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 13:18:20.32 ID:Dp0YUJLp0
北米仕様で先行情報が出た時2LNA+ダイレクトシフトCVTや2.0HVで期待させられたからなぁ
まぁ現状でも別に不満は無いんだけどちょっとミソ付いたのは否めないな

>>348
無料期間終わって金出して継続する気になるサービスになってたらだすよ
現状のままたいして進化しなかったらいらないね
夏には68ナビのスマホ連動機能も追加されるし
そっちは当然スマホでの通信だからDCMいらないわけで
【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/10(日) 13:40:05.44 ID:Dp0YUJLp0
>>353
https://i.imgur.com/Eb3J7Fx.jpg
デラで見てくれば助手席側の右膝の位置あたりにフタがあるからそこに付く
【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 14:14:47.26 ID:Dp0YUJLp0
剛性はLFAすら超えてるからな
なんでカーボンで作ったLFAより高いんだよって
【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part2
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9e1-feI+)[sage]：2019/02/10(日) 23:35:20.05 ID:Dp0YUJLp0
ゴルフというかVWもすっかり落ちぶれたな
自慢のDCTのメリットが日本ではデメリットで完全にマイナスになる事にみんな気づいてしまった
北米版みたいにATも出せばいいのに
モータージャーナリストが持ち上げる欧州車枠はすっかりボルボに食われた感じでイライラしてるんだろう
貴重なステーションワゴン枠だとゴルフヴァリアントはボルボより安いし競合相手ではある
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part35【ZC33S】
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 23:45:00.24 ID:Dp0YUJLp0
逆に素イフト、スイスポ以外の普通車枠のコスパの悪さが目立つ
つまり素イフト、スイスポが安く買えるのは他の5ナンバー車に上乗せされてる
スイフトシリーズはスズキの主力グローバルカーなわけで
スズキは脱軽自動車のイメージ戦略でスイフトは重要なのよ
実際200万円以下の値付けされてるのは日本だけだしな
【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/10(日) 23:59:24.25 ID:Dp0YUJLp0
助手席から触れるハンドブレーキよりも
フットレストに置くつもりで踏んだ時の足踏みパーキングの方が危ない
足踏みパーキングが一時期流行ったのは何だったのか


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