- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad54-igkR [126.78.236.78])[sage]：2019/02/09(土) 09:20:33.80 ID:fUMQ8AnH0 - やっぱりフロントオーバーハングが長過ぎるし
ハッチバックの後席窓からCピラーの処理は不健康。
クニがデザイナーの暴走だ〜って喚くのも分かるよ
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad54-igkR [126.78.236.78])[sage]：2019/02/09(土) 09:58:09.86 ID:fUMQ8AnH0 - >>661
最新のAクラスやメガーヌなどの欧州勢と比べれば長いよ
日本のカロスポやシビックはもちろん、水平対向を載っけてるインプと比べてもしょうがない
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad54-igkR [126.78.236.78])[sage]：2019/02/09(土) 10:01:11.57 ID:fUMQ8AnH0 - 他社Cセグハッチバックのサイド画像色々
https://motor-fan.jp/article/10003559
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad54-igkR [126.78.236.78])[sage]：2019/02/09(土) 10:23:16.60 ID:fUMQ8AnH0 - >>667
GJ
成る程こうしてみると、フロントオーバーハングそのものの長さというよりも
全体的にMazda3のBピラー以降の絞りがキツすぎて
フロント・鼻先が対照的に大きく見えてたんだってのが分かる
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad54-igkR [126.78.236.78])[sage]：2019/02/09(土) 10:55:59.46 ID:fUMQ8AnH0 - >>674
いやいや、実際、Mazda3のハッチバックは特にデザイン最優先でパッケージング犠牲
パッケージングについて見識の薄いカーデザイナーは
いくらカッコいいデザインを作れても、ちょっといただけないな。
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- 【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part51
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 11:45:46.62 ID:fUMQ8AnH0 - >>557
カタログ値はレギュラーガソリン仕様でも
ハイオクガソリンを入れたら欧州スペックのパワーとトルクが出れば良いのだけど…
どうなんでしょ？
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