- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.88
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 20:25:37.83 ID:gsXoitqGO - >>921
> スバルはdisるとこ少ないからネタ切れが早いわ
>>129-132
更に付け足し、スバル独自の環境技術
・余計に燃費が悪化するハイブリッド技術
・伐採木材を展示する事
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.88
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 20:33:44.24 ID:gsXoitqGO - もう一つ思い付いた
・直列やV型と比すると環境技術発展性が低い
ネガ箇条書き数占めて22個
但し低速トルク不足と回転質量不足とでネガ2つと計数
よってネガ総数は23個
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.88
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:37:24.23 ID:gsXoitqGO - スバル乗りはFFモデルが残ってた頃のレガシィの頃から今も相も変わらず
FFインプレッサ乗りを見下すってさ
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:40:19.23 ID:gsXoitqGO - > ロールする事に依って前輪が路面に食い付く感じが分かり易いしな
> 限界に挑戦する事もないから
それXVが最も劣る項目だってR35開発水野に指摘されてるけどな
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- マツダの下取り安すぎワロタ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:44:35.63 ID:gsXoitqGO - 対4FFベースAWD>直4FFベースAWD>直4FF>対4FF
スバオタがランエボが売ってた頃のビシオタに「ランエボはデバイス濁し」と言ってたが
何だスバル車もデバイス濁しじゃん
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