- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 12:41:46.15 ID:O0Ila95y0 - 今日みたいな寒い日に暖房使えないって考えるとEVはまだ厳しいな
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 14:12:55.80 ID:O0Ila95y0 - >>611
>エアコンオンでも満充電なら300キロは余裕そう
こんなに寒い日の暖房で１割で済む訳ないじゃんw
渋滞はまったら悲惨だぞ
豪雪立ち往生とか食らったら凍死待った無しw
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 14:20:20.11 ID:O0Ila95y0 - ガソリン車なら携行缶で給油すればすぐ動かせるけど
EVだと路上で電欠したら、動かす手段がレッカーしかないよね
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 15:16:00.44 ID:O0Ila95y0 - 路上からの非接触充電が実用化されたら一気に強みに変わるけどね。
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 21:32:06.46 ID:O0Ila95y0 - >>671
>最低30分ではなく最長30分
ほんと？
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 21:50:42.97 ID:O0Ila95y0 - ガソリン車並みに普及した場合、
充電スタンドは相当に大掛かりになりそう
一度に１０台給油出来るガソリンスタンドと同等の台数を捌くとすると、
EVの場合、５〜６０台分の充電器と駐車スペースが必要になる
それと、一度に５０台が急速充電するのに必要な電力。。。
たいして儲からなそうだし、こんな事業成り立たないのでは
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 21:52:00.13 ID:O0Ila95y0 - >>674
>ルールだからな
充電量ではなく、そういうことね。
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 21:57:41.53 ID:O0Ila95y0 - >>682
>100kW充電対応
それら数十台〜数百台が一斉に充電始めたら。。。
施設ごとに中規模発電所が必要になりそう
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 22:06:02.20 ID:O0Ila95y0 - >>687
数十キロ走れば日常の下駄車には十分だし、
PHVなら電欠に怯えることもないから精神衛生上は良さそう
実際、EVってお盆や規制の大渋滞ってどうしてるの？
やっぱり空調OFFで蒸し風呂＆冷蔵庫上等？
|
- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])[]：2019/02/09(土) 22:07:53.47 ID:O0Ila95y0 - >>690
コンビニってただでさえ儲からない商売だし、
無理じゃないか？
|